Visites d'épaves

Vous devrez voyager aussi loin que possible vers le nord, en Écosse continentale, pour plonger sur ce bateau à vapeur, l'un des navires de la Seconde Guerre mondiale.

Le bateau à vapeur Ashford au départ de Brighton a plus de 120 ans, ce qui signifie qu'il possède des caractéristiques intéressantes pour les plongeurs,

Nous interrompons cette série pour vous présenter une épave qui a coulé récemment et qui, grâce au beau temps du mois de mars, a coulé à temps et

C'est un peu à l'écart des centres de la côte ouest de l'Écosse, explique JOHN LIDDIARD, mais il reste encore beaucoup à voir sur ce site rarement plongé.

Cette drague à moules située au large d'Anglesey constitue une perspective attrayante pour une sortie en club de tous niveaux, déclare JOHN LIDDIARD. Illustration par MAX ELLIS POUR NOTRE TOUT PREMIER NORD

« Et il était temps ! » criez-vous. Pourquoi a-t-il fallu autant de temps à Diver pour se rendre à l’une des épaves les plus populaires de Grande-Bretagne ? JOHN LIDDIARD explique

Qui a joué avec la bouée ? Cette épave de paquebot français au large de Milford Haven pourrait être difficile à cerner, dit JOHN LIDDIARD, mais

À quelle fréquence avez-vous la chance de plonger sur une épave en bois intacte au Royaume-Uni ? JOHN LIDDIARD possède un joli petit chalutier Manx à

Lors des entraînements au tir, il est de coutume de viser la cible plutôt que le remorqueur qui la remorque. Le Buccaneer a été victime d'un tireur

Aux îles Farne, nous partons trier un fouillis d'épaves de bateau à vapeur qui ont échoué sur un récif traître. Vous aurez besoin de votre

Scapa Flow est réputé dans le monde entier pour ses épaves de navires de guerre. Alors pourquoi y aller pour plonger un bateau de pêche ? Parce que, dit JOHN LIDDIARD, c'est là

Grand favori du sud du Devon, ce bateau à vapeur belge a coulé plein de provisions en 1945. JOHN LIDDIARD nous emmène dans une balade en zigzag. Illustration par

Si vous avez plongé sur ce paquebot norvégien, coulé au large des Cornouailles en 1918, vous l'avez peut-être inscrit sous un autre nom dans votre journal de bord. JOHN

Ce bateau à vapeur qui a coulé il y a 90 ans est le plus intact du Sound of Mull, mais vous devrez peut-être y arriver tôt, explique

Ce croiseur léger allemand, qui a pris plus que sa part de scalps pendant la Seconde Guerre mondiale, constitue une plongée sur épave de Scapa Flow un peu

Bravez les courants au large des îles Farne pour profiter des vestiges de ce bateau à vapeur coloré avec une touche de mystère, explique JOHN LIDDIARD. Illustration par

Ce paquebot norvégien a coulé dans le Solent en 1918 et il mérite d'être plus souvent plongé qu'il ne l'est, estime JOHN LIDDIARD. Illustration par

Il est un peu à l'écart et plus qu'un peu en ruine, mais l'Iberian est une victime du XIXe siècle qui mérite l'enquête, selon

Ses roues avaient déjà traversé 43 ans et deux guerres mondiales lorsque ce bateau à aubes victorien a été bombardé au large de Norfolk. JOHN LIDDIARD recommande un

Un énorme tas de bateaux à vapeur en acier sur un site où la visibilité peut être exceptionnelle – c'est ça le Doris de Skye, dit JOHN LIDDIARD. Illustration par MAX

Appel à tous les observateurs de trains, prenez vos chars et vos ardoises et dirigez-vous vers le West Country ! Il y a une épave là-bas que tu dois voir, dit JOHN

Victime des mines allemandes en 1940, ce gros paquebot marchand qui a coulé au large du Pembrokeshire est un bon polyvalent, estime JOHN LIDDIARD. Illustration par MAX

Bourré de munitions et équipé d'un fusil, ce navire de munitions de la Première Guerre mondiale mérite plus que d'être une plongée de seconde main, déclare JOHN LIDDIARD. Illustration par MAX

Ce navire marchand à vapeur a coulé rapidement suite à une frappe de torpille à la fin de la Première Guerre mondiale et reste intact au large du Devon. JOHN LIDDIARD connaît son chemin

L'un des cuirassés géants légendaires de Scapa Flow, il est trop gros pour se dépêcher, mais JOHN LIDDIARD explique comment en avoir une bonne vue d'ensemble. Illustration par MAX

C'est loin et profond, mais à quelle fréquence avez-vous l'occasion de savourer un dragueur de mines intact ? demande JOHN

Lorsque ce bateau à vapeur grec a été percé au large du Pembrokeshire, il a déclenché l'un des plus longs sauvetages en canot de sauvetage jamais enregistrés. Maintenant, c'est une excellente plongée pour débutants, dit

Si vous recherchez une excursion au large du Sussex, JOHN LIDDIARD connaît le bateau à vapeur torpillé à vous recommander. Illustration par MAX ELLIS LA CÔTE DU SUSSEX A

Vous pouvez dériver sur l'épave attrayante de ce bateau à vapeur en fer, qui a coulé dans le Sound of Mull en 1889, dans n'importe quel état du

Il y a plongé pour la première fois il y a longtemps – cette épave de Cornouailles a été la première expérience sur épave de JOHN LIDDIARD et de nombreux autres plongeurs. Illustration

Cette épave de remorqueur intacte au large de l'île de Wight a juste la taille idéale pour une bonne plongée ponctuelle, explique JOHN LIDDIARD. Illustration par MAX

Après 33 ans de fret et de chasse à la baleine en Antarctique et 85 ans à Scapa Flow, ce blockship est une relative merveille de préservation, comme le souligne JOHN LIDDIARD

L'un des favoris des plongeurs du Devon est ce bateau à vapeur recouvert d'anémones qui a coulé à la fin de la Première Guerre mondiale. Rapports de JOHN LIDDIARD, Illustration de MAX ELLIS ALL

Il y a beaucoup à explorer sur ce bateau à vapeur britannique au large du Pembrokeshire, et il est accessible dans la plupart des temps, explique JOHN LIDDIARD. Illustration par MAX ELLIS Le Dakotien est

Le chemin est long, mais ce bateau à vapeur coulé vaut bien une visite, estime JOHN LIDDIARD. Attention au phosphore et

Ce sont d'abord les femmes et les enfants qui ont coulé lorsque cet énorme cargo pakistanais a coulé dans la Manche – mais ils n'étaient pas censés être là ! JOHN

Ce navire à vapeur français du début du XXe siècle a de nombreux attraits pour les plongeurs, mais en raison de sa position dans le Lower Clyde, vous ne vous retrouverez pas bondé.

REMARQUE : Depuis la première apparition de ce Wreck Tour, la plongée sur le Hood a été interdite par l'autorité portuaire de Portland. Le point de départ habituel pour une plongée sur

Si les vagues le permettent, j'aime commencer une plongée sur la Cité de Westminster en tombant directement au sommet du rocher Runnel Stone (1) qui

Ce mois-ci, JOHN LIDDIARD est en Écosse pour une plongée passionnante dans le Sound of Mull. Illustration par MAX ELLIS Bien qu'habituellement abrité, en

Ce bateau à vapeur danois est l'un des trésors du Nord-Est, estime JOHN LIDDIARD – avec en prime l'observation des phoques. Illustration par MAX ELLIS

Il faudra peut-être un certain temps pour le trouver, mais un bateau-phare intact inexplicablement percuté et coulé dans la mer du Nord est en effet un régal rare, déclare JOHN LIDDIARD.

Elle menait une vie tranquille, mais la plus récente épave de Grande-Bretagne pourrait bientôt devenir la plus plongée – rapporte JOHN LIDDIARD depuis Stoney Cove. Illustration par MAX

Passons maintenant à quelque chose de complètement différent : JOHN LIDDIARD nous fait visiter une barque à voile victorienne à coque en acier. Illustration par MAX ELLIS EPAVES DE VOILIERS en général

Derrière cette épave de sous-marin britannique de la Seconde Guerre mondiale au large de Norfolk se cache une histoire d'héroïsme, et bien qu'elle ait été récupérée, il y en a encore beaucoup pour les plongeurs.

Vous devez voyager un peu à l'écart pour l'épave de ce mois-ci, un chalutier armé allemand de la Seconde Guerre mondiale. Le V210 Hinrich Hé

Ce chalutier armé de la Seconde Guerre mondiale au large de l'île de Wight constitue une plongée en club parfaite : suffisamment petit pour être vu d'un seul coup, mais avec beaucoup de choses.

Lorsque l'homme de quart a laissé ce cargo heurter les rochers à la fin des années 1990, c'était une mauvaise nouvelle pour les assureurs, mais une excellente nouvelle.

C'est un peu loin dans la mer d'Irlande, mais cette victime d'un bateau à vapeur et d'un sous-marin des années 1890, encore remplie d'équipements, vaut bien le détour,

Ce chalutier armé est une grande attraction pour les plongeurs au large du Sussex, et à juste titre, affirme JOHN LIDDIARD. MAX ELLIS a dessiné le tableau LA GUERRE MONDIALE

Cette épave de bateau à vapeur peu profonde a coulé dans la baie de Berwick à l'époque victorienne, mais elle recèle encore des mystères que les plongeurs doivent résoudre, comme l'explique JOHN LIDDIARD. Illustration par

Bateau à vapeur marchand classique coulé dans la Manche pendant la Première Guerre mondiale, le Glocliffe offre une expérience intacte aux plongeurs désireux de faire un peu

Il y a beaucoup à explorer sur ce bateau à vapeur britannique au large du Pembrokeshire, et il est accessible par tous les temps, explique JOHN LIDDIARD. Illustration par MAX ELLIS CERTAINEMENT INSOLITE

Un bateau à vapeur qui a coulé au large de Beachy Head, dans le Sussex, en 1949, offre aux plongeurs quelque chose d'important, facile à naviguer et un peu hors du commun,

Un yacht de luxe rapide et armé – le Vérone est une perspective intrigante, déclare JOHN LIDDIARD. Exploité en 1917, il se situe à 39 m de

Ce chalutier à vapeur a survécu à deux guerres mondiales avant d'être fauché par un navire Empire beaucoup plus gros en 1946. La perte de la pêche dans le Yorkshire était un gain pour les plongeurs,

Ce cargo allemand a coulé au large d'Anglesey il y a à peine 16 ans et peut désormais être apprécié de différentes manières par les plongeurs avancés et moins avancés,

Ce charbonnier à vapeur s'est échoué au nord des Cornouailles en 1916 et constitue une plongée intéressante si un peu de déco ne vous dérange pas, explique JOHN LIDDIARD.

Il s'agit d'un gros navire à vapeur, torpillé au sud du Devon en 1918 mais toujours dans un état impressionnant, explique notre guide JOHN LIDDIARD. Illustration de MAX ELLIS

Cette victime de la tempête des années 1990 est facile à trouver et peut être appréciée par les plongeurs de tous niveaux si les conditions sont réunies. JOHN LIDDIARD rend compte de

Ce terrain de jeu d'aventure coloré, un petit pétrolier au large de Northumberland, est juste de la bonne taille pour explorer ses profondeurs, explique JOHN LIDDIARD. Illustration par MAX

Situé dans l'ombre de ses grands voisins au sud des Cornouailles, ce vapeur transportant du charbon, victime d'un sous-marin de la Première Guerre mondiale, est trop souvent négligé.

Coulée au large de Norfolk en 1973 et théâtre d'un sauvetage par hélicoptère épique, il s'agit d'une épave peu profonde et intacte avec suffisamment d'eau pour s'engager.

Ce pétrolier armé coulé pendant la Seconde Guerre mondiale dans le Moray Firth constitue une excellente sortie en club, déclare JOHN LIDDIARD. Illustration par MAX ELLIS UN GRAND

Ce charbonnier armé torpillé à 16-22 m au large de Lyme Regis pendant la Première Guerre mondiale constitue une excellente plongée l'après-midi, explique JOHN LIDDIARD. Illustration par MAX

À quelques kilomètres de Littlehampton, c'est l'ingénierie qui rend ce bateau à vapeur transportant du kaolin si distinctif, explique JOHN LIDDIARD. Illustration par MAX ELLIS REGARDEZ STEAM