Épaves générales

Publicité
septembre 1999
L'homme fort, le recycleur et le tunnel

Le premier recycleur a reçu le baptême le plus brutal imaginable il y a 119 ans – au cœur des travaux du tunnel de la Severn. L'inventeur a dit qu'il ne le ferait jamais

Le HMHS Britannic était le plus grand paquebot de classe olympique de la White Star Line et, avec ses 269 m de long, le plus gros navire coulé pendant la Première Guerre mondiale. Lancé à Belfast au début de 1, il n'a jamais transporté de passagers mais est entré en service comme navire-hôpital l'année suivante. Elle a heurté une mine dans le canal Kea le 1914 novembre 21, avec 1916 1066 personnes à son bord. Tous sauf 30 ont été secourus.
Projet britannique

Ce n'est pas une mince affaire que d'explorer le navire jumeau du Titanic, le navire-hôpital Britannic de la Première Guerre mondiale, qui se trouve au large des côtes de la Grèce. Une expédition récente avec la préservation des épaves comme

Cet été, l'équipe de plongée de Starfish Enterprise s'est dirigée vers la mer du Nord pour traquer les épaves « peu profondes » (50 à 60 m) du plus grand engagement naval au monde, la bataille du Jutland. Innes McCartney, dont le grand-oncle était un jeune artilleur qui a participé à la bataille de la Première Guerre mondiale et est devenu sourd à vie, raconte l'histoire de cette expédition révolutionnaire.
Les gros canons du Jutland

Nous plongions sur le Lutzow, l'une des plus grandes épaves de la zone du champ de bataille du Jutland. Ce croiseur de bataille de 26,000 XNUMX tonnes a été abandonné par son équipage

Publicité
Le destroyer de la Royal Navy HMS Quorn traverse les eaux glacées du Kaafjord à la recherche du X5
Le facteur X

On raconte souvent des histoires de grandes épaves découvertes dans les profondeurs, mais qu'en est-il des épaves les plus réticentes à révéler où elles se trouvent ? Leigh

Kendall McDonald, ancienne rédactrice en chef de Fleet Street
Questions et réponses : épaves

Kendall McDonald, ancienne rédactrice en chef de Fleet Street, plonge (et écrit à ce sujet) depuis plus de 45 ans. Il a été l'expert en épaves de DIVER

Tony dérive lentement dans et autour des canons de 6 pouces. Même à plus de 70 m, la lumière du soleil brille sur les plats-bords bâbord.
Géant endormi

Le HMS Manchester gît au large de la Tunisie dans 85 m d'eau – MATT OUTRAM a récemment mené une expédition pour l'explorer. Photographie par Chris Simons

Publicité
Épaves du Deep Atlantic dans une visibilité surprenante - la photo principale montre le paquebot White Star Carinthia
Au cœur des approches nordiques

Il y a quelques mois, nous avons découvert à quoi ressemblait la plongée en Transylvanie, à 125 mètres de profondeur. Aujourd'hui, le plongeur technique Barry McGill part à la recherche d'individus rarement plongés et

Publicité
Mark Bullen photographié au moment où il découvre la cloche du grand mât
Pour qui sonne la cloche

Une cloche rapidement découverte signifiait que l'identification était intervenue juste après la découverte d'une épave en eau profonde au sud des Cornouailles. Maintenant le plongeur qui a trouvé

En temps de paix, le HK Komet était le navire Norddeutcher Lloyd Ems de 3200 1937 tonnes, construit en XNUMX par Deschimag, Brême.
Komet qui s'est transformé en boule de feu

Trouver la deuxième plus grande tombe de guerre navale de la Manche et le seul exemple accessible d'un raider allemand de la Seconde Guerre mondiale était une ambition de longue date.

Scapa Flow en 3D
FLUX SCAPA EN 3D

Les images des épaves de navires de guerre de renommée mondiale de Scapa Flow, créées à l'aide de la dernière technologie de visualisation sonar, révèlent exactement comment elles reposent sur le fond marin.

Publicité

RESTONS EN CONTACT!

Recevez un résumé hebdomadaire de toutes les actualités et articles de Divernet 🤿

Nous ne spamons pas! Lisez notre Politique de confidentialité pour plus d'informations.

Connectez-vous avec nous