Une équipe de plongeurs grecs a découvert l'épave d'un avion de guerre allemand de la Seconde Guerre mondiale à 2 mètres de profondeur dans la baie de Faliro, au sud-ouest d'Athènes.
Les plongeurs de l'équipe technique d'Addicted2H2O suivaient la découverte d'une épave partielle d'avion dans la même partie du golfe Saronique il y a 10 ans. Ils veulent maintenant déterminer si le nouveau site de l’épave est celui de la pièce manquante de cet avion – ou celui d’un autre avion.
Ils ont retrouvé l'épave le 27 décembre lorsque, après l'échec des recherches par sonar, deux pêcheurs voisins les ont informés d'un site regorgeant de poissons. Ils décidèrent de plonger immédiatement pour enquêter.
Deux plongeurs ont d'abord exploré l'épave pendant 35 minutes à l'aide de recycleurs à circuit fermé. Après avoir signalé avoir trouvé les restes d'un avion militaire, ils ont été suivis par deux autres plongeurs en circuit ouvert pour recueillir d'autres photographies et vidéo métrage.
Après avoir identifié des fragments du fuselage principal et de queue, un aile et des morceaux plus petits éparpillés, dont un bidon de carburant et un fragment de filet, l'équipe a conclu que les restes auraient pu être capturés dans un chalut et traînés sur le site depuis une autre épave.
L'historien des épaves et plongeur de la Seconde Guerre mondiale, Dimitris Galon, a ensuite analysé les preuves et estime que l'épave fait partie d'un Junkers Ju2, un avion de transport trimoteur produit en série pour soutenir les opérations de l'armée allemande pendant la guerre, notamment lors des batailles de Crète en 52. et Léros en 1941.
Pendant l'occupation allemande de la Grèce, la Luftwaffe avait sa base d'opérations dans la baie de Faliro. Un Junkers Ju52 « Iron Annie » portant le numéro de production 7098 est enregistré comme s'étant écrasé à proximité du site de l'épave peu après le décollage le 0 novembre 28.
"Il s'agit d'une nouvelle épave qui n'a jamais été découverte ou vue auparavant", a confirmé Erikos Kranidiotis, l'un des plongeurs du CCR. Divernet. "C'est clair, car l'épave de 2013 n'a pas changé aujourd'hui par rapport à son époque de découverte." La gamme d’objets individuels trouvés sur le site précédent est également restée inchangée, a-t-il déclaré.
« Plus important encore, l’avion découvert en 2013 n’était pas entier – en fait la moitié, des morceaux du fuselage principal et arrière et un aile, entre autres choses, manquait.
La nouvelle découverte est donc soit l'autre moitié de cet avion, soit une partie d'un Ju52 complètement différent, explique Kranidiotis. « À moins de trouver l’étiquette d’identification de l’avion, qui se trouve à l’extérieur de l’avion, à bâbord, près du siège du pilote, les deux scénarios sont également possibles.
« Étant donné que la Luftwaffe a effectué de nombreuses sorties au cours des années au cours desquelles les Allemands ont occupé la Grèce, il n’est pas très improbable que nous parlions de l’épave d’un avion totalement différent. Ce qui est sûr, c’est que nous devrons approfondir nos investigations dans l’espoir de découvrir davantage d’indices. »
L' Addicted2H2O L'équipe de plongée, qui plonge régulièrement dans des grottes et des mines ainsi que dans une grande variété d'épaves, prévoit de revisiter le site de l'avion dans les mois à venir.
Hormis les difficultés à synchroniser leurs congés de leur travail quotidien, « le seul défi en hiver est de trouver un week-end pendant lequel la mer est calme », a déclaré Kranidiotis. « Le mauvais temps et la mer agitée nous empêchent de sortir. »
Ses compagnons de plongée étaient Stelios Stamatakis, Alexandros Lykos et Ioannis Simiridis, avec le soutien en surface de Vasilis Adamopoulos et Marios Papavasileiou et le soutien du Le coin des plongeurs centre de plongée.
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