Passons au physique : cycle de vie d’un plongeur

Cycle de vie d'un plongeur
Fitness sur roues

De nombreux plongeurs n'ont pas réussi à atteindre l'épave de la mer Rouge ou se sont épuisés à essayer de se frayer un chemin. La forme physique est importante pour les plongeurs, et MIKE WARD pense qu'il a peut-être percé le secret

L'épave du Kimon M. se trouve près de la pointe nord du récif d'Abu Nuhas. Son skipper était clairement en train de lui donner de gros coups de langue lorsqu'il a percuté ; il ne reste que la moitié arrière, l'avant est brisé et ce qui reste de sa proue se trouve à des kilomètres au sommet du récif, à seulement quelques centimètres d'eau.

Ce qui reste constitue cependant un grand plongeon, surtout si votre définition d’un grand plongeon est influencée par la quantité de rouille sur votre combinaison lorsque vous faites surface. Selon les normes de la Mer Rouge, cette épave est bien détruite. Selon les normes britanniques, il est presque intact.

Vous rejoignez l'épave en prenant un bateau de croisière jusqu'à Abu Nuhas, puis en prenant un RIB depuis votre bateau de croisière jusqu'à l'épave. Votre RIB peut se déplacer dans le sens des aiguilles d'une montre le long de la face d'Abu Nuhas, ce qui est toujours intéressant lorsqu'il y a de la mer ou du vent, ou vous pouvez aller dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ce qui est plus long, plus fluide et moins susceptible de vous obliger à avoir besoin des services d'un chiropracteur.

Ce n’était pas très rebondissant mais nous sommes quand même allés dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et sommes arrivés au-dessus de l’épave et avons constaté que la bouée marquant sa position manquait. Ce n'est pas un problème rare, étant donné que la bouée est généralement un récipient en plastique vide de 5 ou 10 litres, et ce n'est pas du tout une véritable bouée. De toute façon, nous pouvions voir la ligne à la surface, alors nous sommes entrés.

Il n'y a souvent aucun mouvement d'eau sur l'épave, et tout aussi souvent il y a un peu de va-et-vient, surtout lorsque vous arrivez au récif et que vous entrez moins profond. 

Physique
Parties du Kimon M visibles en surface (Wusel007)

Aujourd'hui, il y avait un peu de courant qui coulait sur l'épave et poussait vers la pointe du récif, et nous avions été largués au nord de l'épave et avons donc été repoussés.

Eh bien, ce n'est pas grave, mais il était temps de ailette. Pas le coup de pied de grenouille paresseux habituel – cela ne me mènerait nulle part. Non, c'est un retour aux bases du BSAC et à la grosse jambe droite qui se balance depuis les hanches que mon premier instructeur m'a appris. Et très vite, ce fut bonjour l'épave.

À bout de souffle

Ma plongée n'est pas importante, mais je vous dirai que si jamais vous plongez Kimon M. et en traversant son tunnel d'arbre de transmission, il y a beaucoup d'espace pour nager, mais sortir de l'avant est un peu compliqué.

Quoi qu'il en soit, de retour sur le bateau de croisière et pendant le petit-déjeuner, l'analyse post-plongée habituelle a été effectuée, à ce moment-là, il est rapidement devenu clair que tout le monde n'était pas arrivé à l'épave. Certains de ceux qui l'avaient atteint avaient trouvé cette formidable course très difficile à affronter et sont arrivés à bout de souffle et épuisés.

Il y a quatre ans, j'avais 60 ans et je pesais près de 13 pierres pour 5 pieds 7 pouces et demi. Honnêtement, m'équiper n'a pas semblé être une lutte, même si le moniteur de fréquence cardiaque de ma plongée...ordinateur supplié de différer. Les bouteilles devenaient de plus en plus lourdes et les ascenseurs pour plongeurs devenaient soudainement une considération importante avant la réservation.

Cependant, une fois dans l’eau, ma consommation d’essence était à peu près la même qu’elle l’avait toujours été et j’étais aussi détendu que jamais.

Bien sûr, c’étaient des années de pratique et je savais vraiment que je devais faire de l’exercice et perdre du poids. Le fait est que chaque fois que je commençais à faire de l'exercice, il me fallait, ooh, trois jours maximum avant de sauter une journée, qui devenait ensuite deux jours, puis pour toujours. 

Et ne me lancez pas dans un régime. Rien que d’y penser me fait frissonner.

40 ans de licenciement

Mais le travail n'était qu'à huit miles de chez moi et il y avait un vieux vélo à pousser dans le hangar. Même après 40 ans d’arrêt du cyclisme, il ne fallait pas beaucoup plus de temps pour se rendre au travail à vélo que pour conduire. J'ai donc fait mon exercice sans avoir à trouver le temps pour cela. Et, bonus important, aucune réduction de la consommation alimentaire n’était nécessaire pour perdre du poids – bien au contraire. 

Sans parler de l'argent économisé qui aurait été consacré à l'essence et au stationnement, ce qui tombait à point nommé car mon cylindre a échoué à son test et j'ai dû en acheter un nouveau. Cela ne fait que 28 ans – est-ce que rien ne dure de nos jours ?

Cycle de vie d'un plongeur
L’astuce consiste à intégrer l’exercice à votre routine

Le résultat est qu’à 64 ans, je mesure toujours 5 pieds 7 pouces et demi, mais je ne pèse plus que 10 pierres et demie et je suis plus en forme que je ne l’ai été depuis des années. En jumelé, je suis presque capable de danser une gigue, et la seule chose qui m'arrête, c'est que je ne sais pas danser. Je pourrais certainement nager contre cette course et atteindre l'épave sans être essoufflé.

Vous n’avez pas besoin que je vous dise que perdre du poids et faire de l’exercice vous serait bénéfique, surtout si vous vieillissez un peu. L’astuce consiste à trouver quelque chose qui correspond à votre routine quotidienne et à vous y tenir. Si je peux, tu peux. 

Également sur Divernet : Comment rester en forme, Faut-il être en forme pour plonger ? (Andy Torbet), Êtes-vous en forme pour la plongée ? (Marc Powell)

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@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récente, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est-à-dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ? #scuba #scubadiving #scubadiver LIENS Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- NOS SITES WEB Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur le matériel de plongée Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, conseils et astuces, rapports de voyage Site Web : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni Site Web : https:// www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques --------------------------------------- -------------------------------------------- SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https ://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. 00:00 Introduction 00:40 A quoi servent les jumeaux indépendants ? 01:06 Réponse

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#ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récemment, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est à dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ?

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