Les parcs sous-marins renforcent l’attrait de la Turquie pour la plongée

L'épave du HMS Majestic
L'épave du HMS Majestic

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Coïncidant avec le retrait de la Turquie de la liste rouge des voyages au Royaume-Uni, deux attractions majeures désignées comme « parcs sous-marins » à explorer par les plongeurs ont été annoncées.

Depuis le 1er octobre, l'accès à ce qui a longtemps été une zone interdite sous la forme du champ de bataille de Gallipoli pendant la Première Guerre mondiale est autorisé, avec des centres de plongée basés dans la ville de Canakkale, dans la région de Marmara.

Lors de la bataille perdue d’avance des Alliés contre l’Empire ottoman en 1915, un certain nombre de navires furent coulés dans le détroit de Gallipoli, également connu sous le nom de Dardanelles. Aujourd'hui, plus d'un siècle plus tard, les restes de munitions explosives ont été retirés sous la direction du ministère turc de la Culture et du Tourisme, ce qui rend le parc sous-marin historique de Gallipoli nouvellement déclaré sûr pour la plongée, selon TRT World.

Les plongées devront cependant être guidées par des professionnels locaux certifiés par la Fédération turque des sports sous-marins.

Douze des 16 sites d'épaves de grands navires et sous-marins ainsi que les pittoresques rochers de Bebek sont désormais ouverts aux plongeurs en visite, indique la direction du site historique de Gallipoli du ministère. Ceux-ci incluent le HMS majestueux, le plus grand des neuf cuirassés pré-Dreadnought de la Royal Navy qui a été coulé par un sous-marin, causant la perte de 49 vies près du cap Helles.

HMS Louis, un destroyer coulé par les canons ottomans, le HMS Océan et HMS Irrésistible sont également désormais plongeables et d'autres épaves pourraient être ajoutées à la liste plus tard, d'autres étant considérées comme restant non identifiées dans la zone de 58 milles carrés. Les épaves d'après-guerre incluent le dragueur de mines Lundy, qui a coulé dans les années 1930, le cargo franc des années 1960, et plusieurs briquets.

Les épaves seraient adaptées aux plongeurs de tous niveaux, même si, avec des profondeurs allant de 3 à 350 m, un submersible serait nécessaire pour explorer les profondeurs les plus profondes.

La préparation du parc a duré environ trois ans et a nécessité une cartographie complète des fonds marins réalisée par le centre de recherche TUBITAK Marmara et l'université d'Istanbul, avec des modèles 3D réalisés pour chaque navire. Les objets mobiles ont été retirés des épaves à des fins de conservation.

Plus au sud et à 460 milles de là, à Kas, dans la région d'Antalya, sur la côte sud de la Turquie, les travaux seraient presque terminés pour le parc d'art sous-marin Lycia-Kas.

Il s'agit de 658 répliques d'objets perdus de l'ancienne civilisation lycienne, fabriquées à partir de matériaux respectueux de l'environnement et disposées par des professionnels de la plongée locaux sur 10,000 XNUMX m² de fonds marins.

Les profondeurs varient de 5 à 20 m, ce qui permet aux plongeurs avec tuba et aux personnes sur des bateaux d'excursion ainsi qu'aux plongeurs sous-marins de voir les expositions. Des amarres fixes sont prévues pour protéger les herbiers marins et la vie marine qui y vit.

La Lycie était une région connue dans l'histoire depuis la fin de l'âge du bronze, mais ses habitants ont été soumis au fil des siècles par les Perses, les Grecs et les Romains. Leur langue a été perdue et est devenue plus tard une partie des empires byzantin et ottoman avant d'être héritée par la Turquie.

De nombreuses reliques de l’ancienne civilisation lycienne ont été pillées au fil du temps, et le British Museum de Londres aurait rassemblé l’une des plus belles collections.

Les points forts du parc sous-marin comprendraient des colonnes d'une rue lycienne à colonnades, Poséidon et ses chevaux, la Chimère et la légende de Bellérophon, ainsi que les Néréides de l'ancienne ville de Xanthos, selon Hurriyet Daily News.

Le projet, une collaboration entre les autorités locales, l'Agence de développement de la Méditerranée occidentale et la Chambre de navigation, vise à augmenter le nombre de plongées annuelles à Kas de 80,000 300,000 à XNUMX XNUMX et à en faire une destination touristique toute l'année.

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@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récente, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est-à-dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ? #scuba #scubadiving #scubadiver LIENS Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- NOS SITES WEB Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur le matériel de plongée Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, conseils et astuces, rapports de voyage Site Web : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni Site Web : https:// www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques --------------------------------------- -------------------------------------------- SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https ://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. 00:00 Introduction 00:40 A quoi servent les jumeaux indépendants ? 01:06 Réponse

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récemment, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est à dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ?

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