La « collision » entre un submersible en expédition scientifique et l’épave du Titanic L'année dernière, le navire n'a probablement touché qu'un rustique, explique EYOS Expeditions, la société britannique qui a géré les plongées.
Il nie également qu'il y ait eu un quelconque retard de sa part dans la déclaration de l'incident et affirme qu'un représentant du sauveteur en possession du RMS Titanic, qui aurait prétendu avoir été dissimulé, était présent sur les lieux et a été informé. à l'époque.
L'article d'hier sur Divernet couvrait des articles de presse faisant état de la réaction à l'incident et son titre : "Titanic sous-frappé – Une grosse affaire ?», reflétait un scepticisme quant à savoir si l’indignation qui aurait été exprimée par RMST avait été exagérée. Le sauveteur est actuellement confronté à une opposition à son projet d'ouvrir le Titanicde la coque pour extraire son poste sans fil Marconi.
EYOS Expeditions, travaillant pour le compte de Caladan Oceanic, a embauché et déployé un submersible Triton 36000/2 pour deux personnes pour plonger sur le Titanic sur huit jours en août dernier.
Sa tâche consistait à évaluer son taux de détérioration en déployant des dispositifs d'échantillonnage scientifiques, en collectant des dispositifs placés sur l'épave 14 ans auparavant et en filmant l'épave. Les images haute définition qui en résulteront devraient apparaître dans un documentaire du National Geographic en mars.
"À la fin de l'une des cinq plongées, une petite marque rouge a été remarquée sur un côté du submersible, suggérant qu'il était entré en contact avec l'épave", a déclaré hier l'expédition EYOS. « Il n’y a eu aucun dommage ni éraflure sur la structure ou la peinture de la coque en fibre de verre du submersible, et aucun impact n’a été ressenti à ce moment-là.
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« Cela indique que le contact a été très léger, effleurant très probablement un « rustique » plutôt que l’épave elle-même. Le contact s'est probablement produit lorsque le submersible collectait des échantillons de rusticle pour le programme scientifique. Le contact n’était pas un « crash », comme cela a été rapporté à tort.
Les rusticles fragiles sont des structures de flocons de rouille ressemblant à des stalactites produites par les microbes qui mangent le métal de l'épave et se transforment en poussière lorsqu'elles sont touchées.
"Ce contact potentiel a été immédiatement signalé aux observateurs de la NOAA [agence gouvernementale américaine National Oceanic & Atmospheric Administration] et du RMST qui étaient présents à bord du navire pendant toute la durée de l'expédition", a indiqué EYOS Expeditions.
La société a déclaré qu'un rapport complet avait été envoyé à la NOAA à la suite de l'expédition, l'une des conditions pour pouvoir plonger sur l'épave. "Contrairement à ce qui a été rapporté à tort, cela n'a pas été retenu ou retardé", a-t-il déclaré.
EYOS Expeditions a réalisé plus de 1200 XNUMX expéditions vers les destinations les plus reculées et inaccessibles du monde.
« J'ai participé à sept expéditions au RMS Titanic depuis 2005 et il est triste de constater l’inévitable détérioration naturelle de l’épave », a déclaré le chef de l’expédition Rob McCallum, considéré comme l’un des plus grands experts mondiaux en opérations submersibles. « Nous traitons toujours le site avec le plus grand respect, en organisant une petite cérémonie à notre arrivée pour déposer une couronne à la mémoire de ceux qui ont disparu en mer et en adoptant une politique stricte de « regarder, ne pas toucher ».
« Je suis alarmé par les projets de RMST, qui demande l'autorisation de percer la coque pour retirer d'autres éléments à des fins commerciales. Ils ont déjà retiré des milliers d’objets du champ de débris autour de l’épave et cherchent désormais à pénétrer dans l’épave elle-même pour en récupérer davantage.
« Je suis ravi que les autorités prennent des mesures pour protéger Titanic de dommages invasifs supplémentaires », a déclaré McCallum, faisant référence aux récentes nouvelles selon lesquelles le Royaume-Uni et les États-Unis ont annoncé de nouveaux niveaux de protection pour les Titanic, comme indiqué sur Divernet.
"L'épave est le lieu de pertes tragiques en vies humaines et, même si elle exerce une fascination sur les gens du monde entier, ceux qui ont perdu la vie doivent être respectés et l'épave doit rester intacte."
