ACTUALITES PLONGEE
Pleins feux sur les sites d’épaves historiques d’Angleterre
L'archéologue sous-marin Dan Pascoe. (Photo : Université de Bournemouth)
Les plongeurs ont effectué une évaluation du HMS Northumberland épave historique sur Goodwin Sands, au large de Deal dans le Kent.
Le navire de guerre de 70 canons a coulé lors de la grande tempête de novembre 1703, et une équipe de cinq plongeurs dirigée par l'archéologue maritime Dan Pascoe et financée par Historic England (HE) a passé une semaine à inspecter les sections exposées par les sables mouvants pour évaluer leur état.
Des canons, des parties de la structure du navire, des gréements et des objets jusqu'à présent bien conservés seraient actuellement visibles, selon Kent. . Des études géophysiques réalisées l'année dernière par Pascoe Archaeology avaient indiqué que les sables se retiraient du site, exposant l'épave aux effets des marées et des courants et à un plus grand risque de dégradation.
Le navire faisait partie d'une flotte construite en 1679 pour le roi Charles II dans le cadre du programme de 30 navires du secrétaire de la Commission de l'Amirauté, Samuel Pepys. Elle a participé à un certain nombre d'actions navales célèbres, notamment Beachy Head, Barfleur/La Hogue et le bombardement de Saint-Malo, avant de se perdre avec tous à bord dans la tempête dévastatrice.
Découverte en 1980, l'épave est l'une des trois épaves inscrites au registre du patrimoine en péril de l'HE, et une licence est requise pour plonger sur le site protégé. Un rapport est attendu à l'automne.
En tant qu'archéologue maritime à l'Université de Bournemouth, Pascoe a également participé à un autre projet majeur impliquant une équipe de Bournemouth, de l'Université de Plymouth et des archéologues du Mary Rose Trust.
Les résultats sont attendus de leurs recherches d'une semaine, qui devaient s'achever hier (15 août), pour retrouver l'épave d'une galère française qui, comme le Mary Rose, fut perdu lors de la bataille du Solent en 1545.
Le projet Solent Warships a été inspiré par le projet Solent Ships de feu Alexander McKee, qui a réussi à trouver le Mary Rose en 1971. Il a été cofinancé par HE.
Utilisation d'un sonar multifaisceau et d'un magnétomètre du nouveau catamaran de 7 m du géomètre Geosight Taran, il s'agissait également de réévaluer la protection Mary Rose site et de rechercher les signes de trois autres navires : le Pélican, une frégate de quatrième rang lancée en 1650 ; HMS Nassau, un navire de troisième classe de la ligne lancé en 1706 ; et le HMS Newcastle, un navire de quatrième classe de la ligne coulé en 1703.
"C'étaient des navires importants de leur époque, qui, une fois découverts, nous donneront un merveilleux aperçu de trois siècles d'histoire navale", a déclaré Pascoe.
16 Août 2021
Parmi les 54 épaves protégées d'Angleterre, HE a soutenu la création de six sentiers de plongée physiques permettant l'accès aux plongeurs, tout en proposant 18 autres sentiers de plongée virtuels pour les plongeurs. en ligne l'exploration.
Ces sites comprennent le Association, épave du Bartholomew Ledges, site du canon de Chesil Beach, Couronnement, HMS/mA1, HMS Colosse, HMS Invincible, HMT Arfon, Hollande No 5, Iona II, London, épave de Norman’s Bay, Rooswijk, SM U-8, château de Stirling, l'épave de Tearing Ledge, l'épave de Thorness Bay et l'épave de Wheel.
Les sentiers sont tous accessibles via une carte interactive de la côte sud.
