ACTUALITES PLONGEE
Un enfant de six ans peut poursuivre un opérateur de plongée
Cap Colère (Photo : David Smith)
Vincent Warner, six ans, a obtenu le droit de poursuivre Scapa Flow Charters pour la mort de son père lors d'un voyage de plongée en août 2012.
Debbie Warner, la veuve du plongeur technique Lex Warner, avait initialement tenté de poursuivre la compagnie pour négligence, mais son action, qui n'a été déposée qu'en mai 2015, a été contestée par la compagnie charter et a été déclarée hors délai en vertu de l'accord de responsabilité maritime. connue sous le nom de Convention d'Athènes, comme indiqué sur Divernet.
Février 18
Les tribunaux écossais ont par la suite annulé cette décision lorsque la plainte avait été déposée uniquement au nom de Vincent, ce qui a amené Scapa Flow Charters à faire appel à nouveau. Désormais, les cinq juges de la Cour suprême ont statué à l’unanimité qu’aucun délai de prescription ne s’applique à la poursuite, qui peut se poursuivre avec Debbie agissant au nom de Vincent en tant que tutrice.
Lex Warner, 50 ans, est décédé lors d'une plongée sur épave de 88 m depuis le bateau Jean Elaine de la société de charter il y a six ans. Un plongeur expérimenté et instructeur de Sutton Coldfield, il avait fait partie d'un groupe de plongée à Cape Wrath, Sutherland en août 2012.
Il était en train de quitter son siège équipé pour entrer dans l'eau lorsqu'il est tombé et a subi ce qui s'est avéré plus tard être une grave blessure au foie.
Les instructeurs l'ont soulevé, il a établi qu'il était autorisé à plonger et le feu vert lui a été donné pour entrer dans l'eau ; mais à 88 m, il commence à se sentir mal et tente de remonter à la surface. Il avait arrêté de respirer au moment où il était de retour sur le bateau et les tentatives de réanimation se sont révélées infructueuses.
En 2014, une enquête du tribunal du coroner de Birmingham a rendu un verdict de décès accidentel causé par noyade, associé à une lésion traumatique du foie.
Un inspecteur de la Direction des enquêtes sur les accidents maritimes a déclaré lors de l'enquête de 2014 qu'il n'y avait aucune preuve qu'une évaluation formelle des risques avait été effectuée pour un plongeur équipé se déplaçant entre le siège et le point d'entrée. Cependant, le skipper Andrew Cuthbertson a déclaré qu'il était satisfait des mesures de sécurité sur le bateau et qu'il ne pensait pas que quelque chose aurait pu être fait différemment.
L’inspecteur a également déclaré que la blessure de Warner était si grave que son état aurait atteint un niveau d’urgence même s’il n’avait pas plongé.
