Dernière mise à jour le 10 avril 2022 par Divernet
ACTUALITES PLONGEE
Les poursuites s'accumulent contre les propriétaires de Conception
Les proches de quatre autres victimes de l'accident mortel Créative feu de croisière de plongée California l'année dernière, ils ont intenté des poursuites pour mort injustifiée contre les propriétaires du navire devant un tribunal fédéral.
Selon la presse américaine, les plaideurs allèguent que les propriétaires Glen et Dana Fritzler et leur société Truth Aquatics savaient que le navire n'était pas en état de naviguer et qu'il ne disposait pas des détecteurs de fumée, des équipements de lutte contre l'incendie et des sorties de secours adéquates.
Ils affirment que la garde de nuit requise n'a pas été effectuée, comme indiqué sur Divernet, et leur représentant légal, Robert Mongeluzzi, ont décrit l'espace restreint dans lequel les 32 passagers dormaient sous la cuisine dans laquelle les batteries lithium-ion étaient chargées pendant la nuit comme « un piège mortel ». Les justiciables doivent désormais prouver que les propriétaires étaient conscients des dangers.
L'une des mesures est prise en faveur du seul membre d'équipage décédé dans l'incendie, Alexandra Kurtz. Elle dormait sous les ponts avec les passagers lorsque l'incendie s'est déclaré le 3.15 septembre à 2hXNUMX. Les autres poursuites sont au nom des passagers Yulia Krashennaya, Kaustubh Nirmal et son épouse Sanjeeri Deopujari.
Les 33 personnes qui dormaient en dessous sont mortes, tandis que le capitaine et quatre autres membres d'équipage, qui dormaient sur la passerelle lorsque l'incendie s'est déclaré, se sont échappés.
Des poursuites avaient déjà été déposées par la famille d'un autre passager, Justin Dignam, et par le steward Ryan Sims, qui s'est cassé la jambe en fuyant.
Les procureurs fédéraux, le National Transportation Safety Board et la Garde côtière enquêtent toujours sur les circonstances de l'incendie. Les dossiers de la Garde côtière montrent que Créative avait passé avec succès ses deux inspections de sécurité les plus récentes, même si un rapport publié en novembre suggérait que l'âge du bateau l'exemptait des réglementations actuelles sur les voies d'évacuation, comme indiqué sur Divernet.
15 Janvier 2020
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Dans les 72 heures qui ont suivi l'incendie, alors que les corps étaient encore en train d'être récupérés, les Fritzler et Truth Aquatics avaient a intenté une action préventive en vertu d'une loi américaine archaïque pour demander une exonération de responsabilité. Ils ont déclaré qu'ils « avaient pris des précautions raisonnables pour rendre le Conception navigable » et que le bateau était « à tout moment pertinent, étanche, solide et solide, entièrement et correctement équipé ».
Lors d'une conférence de presse cette semaine, Mongeluzzi a déclaré que les familles lui avaient demandé "de découvrir ce qui s'était passé et de s'assurer que cela ne se reproduise plus".
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