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Contribution sollicitée pour les plans écossais de protection des épaves
Plongeur sur l'épave du Queen of Swedish. (Photo : HES)
Une double consultation a été lancée en Écosse, visant à recueillir l'avis du public sur le nouveau statut de protection des épaves de Scapa Flow au large des Orcades et d'un navire historique au large des Shetland, le Reine de suède.
À l'occasion du centenaire du sabordage de la flotte allemande de haute mer à Scapa Flow, Historic Environment Scotland (HES), qui conseille le gouvernement écossais sur les désignations de zones marines protégées historiques (HMPA), a recommandé de reconnaître et de protéger Scapa en tant que dépositaire de des biens historiques d'importance nationale.
«Les Orcades possèdent l'une des collections les plus remarquables d'épaves navales de la Première et de la Seconde Guerre mondiale, tant au-dessus que sous l'eau», déclare HES. « Depuis 2001, les restes de trois cuirassés et de quatre croiseurs de la flotte de haute mer allemande sabordés à Scapa Flow en 1919 sont protégés au titre de monuments classés.
« Le passage à une HMPA est une manière plus appropriée de gérer cette partie fragile de notre histoire. »
4 Mars 2019
À la fin de la Première Guerre mondiale, alors que l'Allemagne devait rendre la majeure partie de sa flotte, 1 navires arrivèrent à Scapa Flow pour y être interneurs. Le 74 juin 21, croyant à tort que les pourparlers de paix avaient échoué, le contre-amiral Ludwig von Reuter ordonna le sabordage de la flotte. Cinquante-deux navires ont été coulés, la plus grande perte maritime jamais enregistrée en une seule journée. Les épaves ont été largement récupérées jusque dans les années 1919.
« Le lancement de cette consultation fait suite à un vaste engagement public auprès des parties prenantes au cours des dernières années concernant Scapa Flow, de notre part. en ligne enquête aux réunions avec ceux qui vivent et travaillent dans et autour du site », a déclaré Philip Robertson, responsable adjoint des désignations HES. « Il est important que le public ait son mot à dire sur la meilleure façon de gérer le site pour l'avenir. »
L’enquête HES aurait montré « une gamme extrêmement diversifiée de matériel archéologique sur et dans les fonds marins et que, tout comme les sites archéologiques terrestres, ce patrimoine fragile est sujet à la détérioration et à la dégradation ».
Dans le même en ligne consultation HES cherche également à préserver le navire marchand du XVIIIe siècle considéré comme le Reine de suède. Le navire était le navire amiral de la Compagnie suédoise des Indes orientales, qui faisait principalement du commerce du thé et de la soie avec la Chine.
Elle quitta Göteborg pour la Chine le 9 janvier 1745, mais quelques jours plus tard, elle tomba sous le coup d'un blizzard soutenu. Incapable de maintenir le cap par mauvaise visibilité, le capitaine a cherché refuge dans le Bressay Sound, dans les îles Shetland. Le rivage était en vue lorsque le Reine de suède a heurté des rochers le 12 janvier. L'équipage a survécu au naufrage.
Située près de Twageos Point, à l'entrée sud du port de Lerwick, l'épave est considérée par HES comme l'un des Indiens de l'Est les mieux conservés des eaux écossaises.
« Le naufrage du Reine de suède a été un événement important dans l'histoire des îles Shetland, et l'épave qui reste est un site du patrimoine marin d'importance nationale qui peut grandement améliorer notre connaissance et notre compréhension de la Compagnie suédoise des Indes orientales et de son activité commerciale autour des côtes écossaises au XVIIIe siècle. ", a déclaré Robertson.
Rien ne suggère que l’une ou l’autre des désignations HMPA proposées affecterait les activités de plongée récréative standard « regardez, ne touchez pas ».
Les double consultation ferme le 17 avril.
