Les courses de sous-marins à propulsion humaine reviennent à Gosport dans le Hampshire du 4 au 15 juillet, après une interruption des compétitions annuelles des courses internationales sous-marines européennes (eISR) causée par la pandémie de Covid-19.
Les équipes d'étudiants universitaires qui ont commencé à préparer leur embarcation sous-marine pour l'événement reporté de 2020 ont enfin la chance de mettre leurs sous-marins à l'épreuve.
Les concurrents devraient utiliser leur conception et leurs compétences techniques pour inventer, construire et piloter des sous-marins à propulsion humaine contre la montre, respirant en plongée en circuit ouvert tout en négociant le parcours de slalom sous-marin aller-retour.
Le concours est organisé par la société britannique de technologie de défense QinetiQ dans son bassin d'essai de 122 mètres de long, le plus grand réservoir d'eau douce d'Europe. Le co-organisateur de l'Institut d'ingénierie, de science et de technologie marine (IMarEST) déclare que l'événement fait partie de son travail « visant à promouvoir le secteur maritime, à soutenir les jeunes et à démontrer au monde que l'ingénierie est amusante ».
"C'est une compétition fantastique qui encourage et crée une communauté d'étudiants qui deviennent des scientifiques et des ingénieurs de carrière", a déclaré le directeur de la course, le professeur William Megill. "Le défi produit des ingénieurs sous-marins bien formés qui savent comment garder l'eau hors de leurs machines et ont appris à travailler en équipe sous pression."
En plus des gagnants des courses quotidiennes, il y a 17 récompenses telles que le meilleur rapport de conception, la conception la plus inhabituelle, l'événement le plus dramatique et le meilleur non-propulseur, ainsi que des récompenses pour la persévérance, l'exploration, la fiabilité et des récompenses individuelles pour la vitesse. Conformément à la Décennie des Nations Unies pour l'océan, un nouveau prix est décerné pour la meilleure vision de la décennie.
"Les équipes gagnantes fabriquent leur machine selon les normes les plus élevées, puis la adaptent à l'athlète qui le pilote", explique le professeur Megill. « Lorsqu’ils arrivent sur les courses, ils sont organisés, avec chaque membre de l’équipe bien formé à son rôle, et ils ont la flexibilité dans la structure de l’équipe pour s’adapter aux défis qui apparaissent inévitablement au cours de la course.
« La vitesse est certainement un facteur clé, tout comme le contrôle. Un sous-marin rapide qui se perd ou qui amène avec lui les portes du slalom jusqu'à la ligne d'arrivée ne va pas bien faire dans l'ensemble !
L' événement eISR n'est pas ouvert au public cette année mais peut être suivi Facebook.
