Des plongeurs confirment que le déversement de diesel aux Galapagos est endigué

Des plongeurs se préparent à vérifier l'épave des Galapagos
Des plongeurs se préparent à vérifier l'épave de l'Albatros (DPNG)

Des plongeurs ont inspecté un bateau touristique qui a coulé aux Galapagos samedi 23 avril et ont confirmé que du carburant diesel ne s'échappait plus de ses réservoirs. Le déversement d'une canalisation fracturée lors du naufrage avait fait craindre une contamination du site du patrimoine mondial.

Quatre membres d'équipage, les seules personnes à bord à ce moment-là, seraient sortis indemnes du Albatros lorsqu'il a coulé dans la baie Academia, le port naturel de la ville de Puerto Ayora sur l'île de Santa Cruz. 

Les premiers rapports décrivaient le navire comme un bateau de plongée sous-marine, bien que l'Albatros Tours & Dive Resort, établi de longue date et basé à Puerto Ayora, ait confirmé Divernet que son propre bateau de plongée Plongeur des Galapagos n'était pas lié à l'incident. 

Une photographie sous-marine publiée par la Direction du Parc National des Galapagos (DPNG), qui fait partie du ministère équatorien de l'Environnement, semble montrer un petit navire, bien que la direction ait déclaré qu'il transportait environ 9000 XNUMX litres de carburant. Elle a indiqué que ses gardes forestiers avaient pris des mesures immédiates pour protéger l'écosystème marin en déployant des barrières flottantes, des matériaux absorbant le pétrole et des dispersants biodégradables pour contenir le déversement. 

La DPNG avait travaillé aux côtés des autorités municipales, des experts de la compagnie pétrolière nationale Petroecuador, des opérateurs touristiques et des bénévoles locaux après le naufrage.

La nappe initiale
Nappe de carburant sur site suite au naufrage (DPNG)
Plongeur sur l'épave
Un plongeur sur l'épave (DPNG)
Cordon autour du site de l'épave
Plongeur en zone de confinement (DPNG)

Le propriétaire du navire a déjà commencé un nettoyage sous-marin de l’épave avec ses propres plongeurs, bouchant le trou par lequel s’échappait le diesel et commençant à éliminer le carburant restant. Deux plongeurs de DPNG qui ont inspecté l'épave ont confirmé que le carburant ne s'échappe plus mais que des débris contaminés restent éparpillés sur le site. 

Un certain nombre de plages autour de la baie ont été fermées aux utilisateurs récréatifs ce week-end par mesure de précaution, car des images de drones indiquaient que le mouvement des marées pourrait disperser la nappe initiale. 

Un nettoyage a été effectué sur la plage allemande voisine par la municipalité avec l'aide des pompiers, de l'armée et de volontaires locaux. Les gardes du parc n’ont jusqu’à présent trouvé aucun signe indiquant que le déversement aurait affecté la vie marine de la baie. 

En vertu des réglementations environnementales strictes des Galapagos, l’épave doit être soulevée et enlevée une fois que des dispositions ont été prises avec les assureurs. Entre-temps, des bouées de signalisation d'avertissement ont été placées pour éloigner les autres navires du site. 

Le dernier déversement important de carburant aux Galapagos s'est produit en 2001, lorsqu'un pétrolier s'est échoué à San Cristobal et a perdu quelque 600,000 800 litres des 2019 tonnes de carburant diesel qu'il transportait. Également au large de San Cristobal, en décembre 2700, une barge en perdition a déversé XNUMX XNUMX litres de diesel.

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@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récente, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est-à-dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ? #scuba #scubadiving #scubadiver LIENS Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- NOS SITES WEB Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur le matériel de plongée Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, conseils et astuces, rapports de voyage Site Web : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni Site Web : https:// www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques --------------------------------------- -------------------------------------------- SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https ://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. 00:00 Introduction 00:40 A quoi servent les jumeaux indépendants ? 01:06 Réponse

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#ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récemment, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est à dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ?

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