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Des plongeurs atterrissent sur l'Aigle
Une équipe de plongée a localisé et exploré l'épave de l'USS de la Seconde Guerre mondiale. Aigle PE-56, la plus grande perte de combat de l'US Navy au large de la Nouvelle-Angleterre et la dernière victime d'un navire de guerre sur la côte atlantique.
Le chasseur de sous-marin remorquait une cible d'entraînement de bombardement pour avions lors d'exercices à six milles au large des côtes du Maine en avril 1945 lorsqu'une explosion s'est produite, la faisant couler. Quarante-neuf officiers et membres d'équipage sont morts dans l'incident.
L'explosion a longtemps été imputée à un problème de chaudières du navire, même si certains des 13 survivants, récupérés par un destroyer voisin, ont déclaré avoir aperçu à proximité un sous-marin allemand, dont le kiosque était marqué d'un symbole. cheval rouge sur un bouclier jaune.
En 2003, les recherches menées par l'historien naval Paul Lawton, qui a également participé à la récente découverte de l'épave, et par l'archiviste Bernard Cavalcante ont finalement convaincu la marine américaine de reclasser l'épave. Aigle PE-56est en train de couler comme une perte de combat.
L'emplacement de l'épave est cependant resté un mystère jusqu'à ce qu'un projet de quatre ans mené par l'équipe d'exploration Nomad dirigée par le plongeur Ryan King du New Hampshire ait permis de localiser la tombe de guerre à une profondeur de 90 m, sur la base d'un balayage sonar effectué par le spécialiste Garry Kozak et plongées exploratoires dans des conditions difficiles.
Depuis la surface, les deux sections de coque, distantes d'environ 100 m, étaient difficiles à distinguer des fonds marins rocheux. Cependant, les plongeurs vidéo a révélé le canon de pont sur la proue, et des grenades sous-marines connues pour avoir été transportées sur le navire étaient visibles à la poupe. Fait révélateur, les chaudières seraient intactes.
19 Juillet 2019
La recherche devrait prouver de manière concluante qu'un sous-marin a coulé le Aigle PE-56.
Le coupable semble avoir été U-853, qui portait l'emblème du cheval et du bouclier et fut coulé après avoir attaqué un cargo peu après, la veille de la capitulation de l'Allemagne. Situé à 37 mètres au large du Rhode Island, le sous-marin est également une tombe de guerre et un site de plongée populaire.
Le Naval History & Heritage Command de l'US Navy a déclaré qu'il était convaincu que l'identification était correcte et a exprimé son appréciation pour les « recherches respectueuses » du site menées par l'équipe de plongée civile. La découverte fera l'objet d'un documentaire télévisé de la Smithsonian Channel.
PLUS AU SUD SUR LA CÔTE ATLANTIQUE, éteint New York, plus de 1.7 million de litres de pétrole que les plongeurs avaient découvert s'échappant d'une épave d'un pétrolier britannique de la Seconde Guerre mondiale ont été retirés. L'opération de deux mois a été organisée par la Garde côtière américaine et New York Département d'État de la conservation de l'environnement.
La Coimbra a été torpillé par un sous-marin en 1942. Seuls 10 des 46 membres d'équipage ont survécu au naufrage, et l'épave repose brisée en trois à 56 m de profondeur.
L'opération d'élimination aurait éliminé 99 % du pétrole, ce qui reste représentant un risque environnemental insignifiant, selon la National Oceanic & Atmospheric Administration (NOAA).
Et sur la côte atlantique du Canada, des plongeurs démineurs de la Marine ont retiré des munitions non explosées autour de l'épave d'une autre victime du sous-marin de 1942, le transporteur de minerai de fer. Saganaga. L'opération, au large de l'île Bell, dans la baie de la Conception, à Terre-Neuve, a été menée pour rendre l'épave plus sûre pour les plongeurs récréatifs.
