Un canon « scintillait comme de l’or » sur une épave perdue

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Un canon « scintillait comme de l’or » sur une épave perdue

L'archéologue marine Klara Fiedler MJ à l'échelle

L'archéologue marine Klara Fiedler examine l'épave. (Photo : Morten Johansen / Musée des navires vikings à Roskilde)

Les archéologues ont découvert une épave de navire de guerre du XVIIe siècle disparue au large du Danemark, qui serait l'un des premiers navires jamais construits à partir de dessins.

La Delmenhorst était également le dernier des trois navires disparus lors d’un engagement naval qui a marqué le début du déclin du Danemark en tant que superpuissance européenne.

Délibérément échouée lors de la bataille de Fehmarn le 13 octobre 1644, l'épave a été identifiée par des archéologues marins du Musée des navires vikings d'Oslo, en Norvège. Ses plongeurs travaillent contre la montre depuis la mi-août pour étudier et récupérer les objets de l'épave avant qu'elle ne soit intégrée dans une nouvelle plage qui sera établie sur le site.

La Delmenhorst a été découvert dans seulement 3.5 m d'eau, presque entièrement enfoui dans le fond marin à 150 m au large de Rødbyhavn, dans le sud de Lolland, au Danemark. Il a été découvert lors des travaux de construction de ce qui sera le plus long tunnel sous-marin du monde, une liaison route/rail de 11 kilomètres entre le Danemark et l'Allemagne qui devrait ouvrir ses portes en 2029.

Le navire de 31 mètres a été cloué au sol dans les dernières heures de la bataille contre une flotte suédo-néerlandaise de 42 hommes dans l'espoir de pouvoir être défendu par des tirs de canon depuis Rødbyhavn, mais un navire « brûleur » suédois a été incendié et envoyé en collision. cours avec le Delmenhorst, le faisant prendre feu et couler.

Sur la flotte danoise de 17 navires, deux ont été coulés et le reste capturé ou dispersé lors de l'engagement. Fehmarn fut la bataille finale de la « querelle de Torstenson » qui dura deux ans, après laquelle la Suède devint la puissance prééminente en Scandinavie.

24 Septembre 2020

Les deux autres navires enregistrés comme coulés au cours de la bataille, le navire de guerre danois Lindormen et le navire marchand blindé néerlandais Swarte Arent, ont été découverts à environ 24 m en 2012, également lors de travaux dans le tunnel.

Du Delmenhorst, Morten Johansen du Viking Ship Museum déclare : « Nous avons trouvé un tas de pierres ovale – en forme de navire, pourrait-on dire – densément envahi par les algues. Il est rapidement apparu qu’il s’agissait de pierres de ballast provenant d’un navire plus grand, et entre les roches et les algues, nous pouvions voir les membrures du navire et les planches de revêtement d’un pouce d’épaisseur.

"Lors de la toute première plongée, le soleil a brillé sur l'eau et a fait scintiller comme de l'or des dizaines de morceaux de canon en bronze éclatés et fondus entre l'épave carbonisée." Quatre boulets de canon de tailles différentes ont également été trouvés.

"Le navire restera dans l'environnement où il se trouve depuis 400 ans", a déclaré Johansen. "Nous espérons qu'à l'avenir quelqu'un trouvera un moyen de tirer plus de connaissances d'une telle épave que ce que nous sommes capables d'extraire aujourd'hui."

Les plongeurs ont également pris quelque 30,000 3 photos pour construire un modèle XNUMXD du Delmenhorst.

"De cette façon, l'épave peut être exposée numériquement au musée, même si elle se trouve encore au fond de la mer", a déclaré Johansen, ajoutant que des travaux étaient déjà en cours sur une exposition sur les trois épaves du Fehmarn prévue pour 2021.

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