ACTUALITES PLONGEE
Sabordage bâclé, trop coûteux à corriger
Lorsque vous payez l’équivalent d’environ 5.5 millions de livres sterling pour préparer et couler un navire destiné à être une attraction de plongée de classe mondiale, vous pourriez vous attendre à ce qu’il atterrisse sur les fonds marins comme prévu.
Ex-HMAS Tobrouk, le premier navire de transport lourd amphibie spécialement construit par la Royal Australian Navy, disposait de deux ponts d'hélicoptères, de ponts de chars et de véhicules, d'une fonction roll-on/roll-off et d'un hébergement pouvant accueillir jusqu'à 520 soldats. Le navire de 127 m, mis hors service en 2015 après 35 ans de service, a été coulé comme récif artificiel en juin, à 15 milles au large de la côte du Queensland, dans le parc marin de Great Sandy. comme indiqué sur Divernet.
Février 17
Point culminant d'une campagne de cinq ans menée par les communautés locales pour qu'une épave militaire soit coulée dans la région, le plan était de la faire tenir debout sur le fond marin. Cependant, Birdon, la société d'ingénierie engagée par le gouvernement de l'État pour entreprendre les travaux, n'a pas réussi à faire les choses correctement.
Le navire de 127 m s'est retrouvé sur son côté tribord, rendant superflu une grande partie des travaux préparatoires visant à sécuriser la pénétration pour les plongeurs. Des trous avaient été percés des deux côtés pour permettre l'accès et l'éclairage aux parties les plus profondes du navire, et les ponts arrière supérieurs auraient été dans la plage de profondeur de 18 m pour les plongeurs et apnéistes moins avancés, avec le pont du réservoir interne à environ 25 m. . Le fond marin est à 28m.
Aujourd'hui, alors que les plongeurs sont toujours empêchés d'explorer l'épave quatre mois plus tard, le gouvernement a obtenu des devis pour corriger le problème. Tobrouk orientation et a examiné un rapport indépendant de Dive Queensland. En conséquence, il a conclu que non seulement il serait trop coûteux de redresser la situation Tobrouk pour un coût pouvant atteindre 11 millions de livres sterling, mais les travaux prendraient au moins 12 mois et entraîneraient de sérieux risques d'endommagement du navire.
Au lieu de cela, Birdon devra payer environ 500,000 40 £ pour rendre l'épave sûre pour les plongeurs en termes de points d'entrée et de sortie et de pénétration de la lumière. Les travaux devraient durer environ XNUMX jours ouvrables, après quoi le site de l'épave sera ouvert aux plongeurs.
Les critiques de la décision insistent sur le fait que Birdon aurait dû avoir une assurance pour couvrir le coût du transport du Tobrouk droit. Le gouvernement du Queensland envisage désormais de lancer une grande campagne de marketing pour promouvoir la plongée à bâbord vers le haut. Tobrouk.
