Fantôme X-Deep

LES COMPENSATEURS DE FLOTTABILITÉ SONT DISPONIBLES EN DEUX SAVEURS DISTINCTES : fini-style, avec les cellules de flottabilité basses et s'étendant tout autour de votre devant juste au-dessus du niveau de la taille, et aile-style, où la cellule se trouve entre votre dos et votre alimentation en gaz.
Les ailes Sidemount sont fondamentalement les mêmes qu'un aile mais avec les cylindres fixés à un endroit différent.
En surface, quand j'attends le pick-up après la plongée, j'aime beaucoup fini-style BC. L'emplacement des chambres de flottabilité me permet de rester face vers le haut, la tête bien hors de l'eau.
Partout ailleurs, je préfère les ailes. Ils sont plus faciles à mettre en place, plus faciles à attacher et plus rationalisés dans l’eau. De plus, le gaz ajouté pour le contrôle de la flottabilité se trouve au-dessus de mon corps et facilite l'obtention d'une assiette horizontale décente.
J'aime aussi les bateaux de croisière en Mer Rouge. Bonne nourriture, compagnie partageant les mêmes idées, trois ou quatre plongées par jour – comment ne pas aimer ? Et j'aime ma plongée sur épave. Il y a de nombreuses épaves dans la mer Rouge, et lors d'un safari sur épaves dédié, je peux y plonger toute la journée, tous les jours.
Certains sont peu profonds et plus récifaux qu’épaves ; certains sont plus profonds, avec plus de métal que de poisson. Dans le passé, j'ai plongé avec des jumeaux pour maximiser le temps de plongée, mais c'est excessif pour de nombreuses plongées, j'ai donc voulu essayer un système dans lequel j'ai un seul réservoir et je peux ajouter des étages si nécessaire pour des plongées plus profondes et avec décompression.
Brett de Nautilus m'a envoyé la dernière itération du X-Deep Ghost à essayer. C'est un minimaliste aile-style BC construit autour d'une plaque arrière squelette en aluminium et destiné à contenir un seul cylindre, mais avec un harnais complet de style tec à clipser sur les scènes. Exactement ce à quoi je pensais.

Configuration

Le harnais est fabriqué à partir de sangles haute résistance de 5 cm et regorge de petites touches pour garder les choses bien rangées. Sur les épaules, par exemple, se trouvent des rabats Velcro qui semblent destinés uniquement à montrer le nom X-Deep tout en gardant les bretelles sous contrôle.
Il existe deux versions du harnais : le standard, qui est constitué d'une seule pièce de sangle, et le deluxe, qui est doté de grosses boucles à pince pour faciliter le démontage. J'ai eu la version de luxe.
Le réglage du harnais était facile. Les anneaux en D d'épaule sont coudés pour que la queue se redresse un peu et soit plus facile à trouver et à fixer, mais ils étaient plus bas que je préfère, alors je les ai déplacés vers le haut.
Et pour une raison quelconque, le Ghost est livré avec deux anneaux en D aux épaules mais un seul anneau en D à la ceinture. J'ai donc fouillé ma boîte de pièces de rechange et ajouté un anneau en D supplémentaire sur le côté droit de la ceinture.
La chambre de flottabilité est une cellule unique en forme de D haut et mince posée sur le dos, avec une décharge sur la face interne du aile en bas à gauche et un gonfleur conventionnel monté en haut au centre de la vessie.
Théoriquement, vous pouvez configurer le gonflage à gauche ou à droite, mais il y a une boucle élastique intégrée à travers laquelle le tuyau se glisse sur la bandoulière gauche, et tous les autres gilets gonflables ont un tuyau vers la gauche, alors pourquoi gâcher des années de mémoire musculaire ?
La vessie est plus étroite en haut qu'en bas, de sorte que la flottabilité est faible lorsque vous êtes à la surface pour garder votre visage et votre bouche bien dégagés, et la conception générale est minimaliste et épurée pour faciliter la nage.
Lorsque vous le gonflez, la vessie remplit et soutient le cylindre, qui est maintenu serré par deux bandes à came classiques.
Ceux-ci ont beaucoup de Velcro pour maintenir les queues des cambands en sécurité une fois terminés.
Un rail métallique en forme de V à l'arrière du fini ajoute à l'emplacement positif.

Enfiler

Enfiler le aile est simple, mais comme la ceinture s'attache à un endroit séparé sur la plaque arrière aux bretelles, il a fallu prendre un moment pour ouvrir les sangles avant de glisser dans les bretelles.
Il y a une sangle d'entrejambe importante à récupérer, puis vous enfilez la ceinture dans la boucle de la sangle d'entrejambe et la fixez à l'aide d'une boucle en acier inoxydable lourde. Cette boucle n’allait pas se défaire par accident, c’est tout ce que je dis.
Une boucle en caoutchouc sur le côté boucle de la ceinture maintient l'extrémité longue sous contrôle.
Par ailleurs, la boucle de la sangle d'entrejambe s'est avérée parfaite pour y faire passer les jauges de contenu afin de les garder bien rangées.
Une fois à l’intérieur, le tuyau ondulé du gonfleur semble assez court, mais la boucle élastique sur l’épaule gauche le maintient là où il doit être, hors de vue mais facilement à portée de main.

Sous-marin

Hors de l'eau, le harnais répartissait confortablement le poids sur mes épaules, et dans l'eau, le Ghost était tout simplement parfait pour plonger avec un seul cylindre.
La vessie se remplissait lentement et de manière contrôlable et l'ensemble de la tenue semblait avoir une attraction magnétique vers une garniture horizontale solide, ce qui signifiait qu'elle dépassait mon "ai-je arrêté de penser au kit ?" tester en quelques secondes.
Le harnais ne bougeait pas lorsque je changeais d'orientation et le cylindre était toujours bien en place sur mon dos. Tête en haut, en bas, inversée – rien de tout cela n'a fait bouger le Ghost de l'endroit où il était censé s'asseoir.
Le déversement d'essence était assez facile, mais je pense que le déversement arrière pourrait être positionné plus près du fond ou du bord de la vessie. J'ai découvert que je devais me tortiller un peu pour évacuer l'air de la décharge inférieure et j'ai fini par la vider du tuyau de gonflage.
Cela peut inonder la vessie avec le temps, mais après une semaine complète de plongée, il n'y avait plus qu'une cuillère à café d'eau dans le gilet lorsque je l'ai vidé avant de le suspendre pour le faire sécher.
Je ne suis pas non plus sûr de placer les deux décharges sur le côté gauche du BC, car cela signifie que vous devez utiliser votre main gauche pour vider. Parfois, il est préférable de pouvoir utiliser la main actuellement inoccupée plutôt que de devoir changer de main.

Le montage sur les scènes était facile, et avec les scènes alliées, il n'y avait aucun changement de réglage. Les anneaux en D des épaules coudées étaient utiles et les anneaux en D de la ceinture faciles à trouver.
La charge supplémentaire n’a pas tordu le harnais ni fait bouger les bretelles, dans l’eau ou hors de l’eau, d’une étape ou deux.

Post-plongée

En surface après la plongée, je n'ai eu aucun problème à rester à l'aise et face vers le haut en attendant d'être récupéré, et il était facile de déclipser et de laisser passer des bouteilles supplémentaires, de sorte que le gars du bateau n'avait qu'une seule bouteille à mettre dans le bateau à à tout moment, quelque chose qui, j'en suis sûr, a été apprécié.
J'avais tendance à tirer le gilet vers le haut et au-dessus de ma tête plutôt que de déclipser les boucles lors de la récupération vers un RIB, et j'ai défait les boucles plus tard. C'était bien d'avoir cette option.
Ai-je mentionné que le X-Deep Ghost ne pèse que 2.3 kg à sec ? Cela a rendu l’emballage moins traumatisant qu’il ne pourrait l’être.