Régulateur BEUCHAT V-Twin

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APPAREIL RESPIRATOIRE SOUS-MARIN AUTONOME est originaire de France – les premiers ensembles de plongée à succès commercial auraient été les unités à circuit ouvert à deux tuyaux développées par Emile Gagnan et Jacques-Yves Cousteau en 1943.
Je ne sais pas si cette affirmation est une réalité ou une fiction, mais ce que je sais, c'est que mon propre désir de me lancer dans la plongée est né après avoir vu la légende au bonnet rouge et son équipe d'explorateurs partager le royaume sous-marin sur notre télévision familiale. ensemble.
La France a une histoire riche en matière d'équipement de plongée sous-marine, tout comme le fabricant français de longue date Beuchat, qui a joué un rôle majeur dans le développement des équipements dès le premier jour et qui porte toujours ce drapeau.
Le dernier produit de la société basée sur la Côte d’Azur est une autre configuration jumelle, bien que celle-ci ait une touche moderne. Je l'ai emmené avec moi dans les eaux tempérées du Pacifique pour l'essayer.

Concept jumeau
Construit en laiton chromé de qualité marine, le premier étage est en fait deux premiers étages intégrés dans un même corps.
Ce « concept jumeau » intègre deux régulateur mécanismes assemblés aux extrémités opposées du corps du premier étage. L'un est dédié au deuxième étage principal, l'autre à l'auxiliaire ou poulpe.
Cette conception innovante permet une respiration simultanée des deux seconds étages pour garantir des performances optimales jusqu'à 50 m de profondeur. Il est à noter que le certificat européen EN250-2014 fournit des normes pour une utilisation alternative du deuxième étage jusqu'à des profondeurs de 30 m, ce qui permet aux performances du V-Twin de dépasser les exigences.
La première phase régulateur les mécanismes sont de conception standard à piston non compensateur. Ce modèle est connu pour offrir une distribution de gaz simple mais fiable, tout en étant facile à entretenir.
Il y a cinq ports moyenne pression de 3/8 pouces disposés de chaque côté du corps du premier étage et un seul port haute pression de 7/16 pouces situé en haut à gauche.
Le mécanisme à piston principal délivre du gaz mp à deux ports sur la droite, avec le port auxiliaire dédié du deuxième étage (clairement marqué d'un pointeur en plastique en relief) du même côté.
Les deux ports mp de gauche sont alimentés par le mécanisme octo et sont configurés pour un BC et un combinaison étanche se nourrit. Le premier étage V-Twin est disponible avec des raccords de réservoir 232 bars ou DIN 232 bars. Cette dernière version pesait 691 g sur numérique Balance.

La deuxième étape
Comme le V-Twin est dédié à fournir des performances respiratoires optimales à deux plongeurs en cas d'urgence hors de l'air à des profondeurs allant jusqu'à 50 m, Beuchat a construit des étages primaires et secondaires alternatifs selon les mêmes spécifications. En fait, ils sont identiques mais pour les schémas de couleurs.
Le corps du deuxième étage est fabriqué à partir de polymères de haute qualité et équipé d'un mécanisme de soupape à la demande compensatoire avec une buse réglable. La vanne de purge est équipée centralement à l'avant d'un grand couvercle « soft-touch ».
Les entrées d'eau latérales autour de la périphérie sont conçues pour réduire l'effet dynamique de l'eau sur la membrane principale et réduire les écoulements libres indésirables face à un fort courant.
Une seule commande réglable par le plongeur est montée latéralement sur le corps principal. Elle sert également de levier de commande venturi, avec des positions de plongée et de pré-plongée aux limites du levier et entre les limites pour le réglage de la sensibilité respiratoire.
Les deux deuxièmes étages sont équipés de tuyaux MP tressés légers. Le tuyau primaire noir mesure 75 cm de long et le tuyau octo mesure 92.5 cm et est de couleur jaune pour faciliter l'identification. Chaque deuxième étage pèse 171 g (sans tuyaux).

Utilisé
J'ai trouvé la configuration des ports excellente pour un acheminement optimal des tuyaux, mettant tout parfaitement en place sans ajouter de traînée ou de points d'accrochage.
Le seul inconvénient était le seul port HP sur le premier étage, ce qui me limitait soit à une jauge de contenu montée sur un tuyau HP, soit à un émetteur sans fil, mais pas les deux.
Quand j'utilise la plongée-ordinateurs avec un émetteur, ma préférence pour des raisons de sécurité est d'ajouter une jauge analogique en secours. Malheureusement, ce n'était pas une option et cela m'a laissé une décision à prendre. Le manomètre submersible, presque infaillible, était donc le choix évident et judicieux.
J'alternais les journées de plongée avec le Beuchat V-Twin et un vaisseau amiral en titane régulateur que j'avais aussi en test.
Il est étonnant que les deux, une fois comparés, se soient révélés difficiles à distinguer en termes de performances.
Était-ce le reflet du processus de certification européen strict que les régulateurs doit-il réussir pour obtenir le marquage CE, ou le reflet de la façon dont le V-Twin délivre son essence ? J'aimerais certainement penser que c'était la dernière solution.
Le V-Twin était un plaisir de respirer. Il n'a fallu que quelques minutes pour trouver la position optimale du levier de réglage de la respiration sur le deuxième étage principal, et une fois cela fait, je l'ai laissé dans ce réglage pour toutes les plongées suivantes.
La commande octo venturi a été laissée en position de pré-plongée pour empêcher les écoulements libres lors du déroulement du RIB, et c'est exactement ce qu'elle a fait.
Pour tester le régulateur À son plein potentiel, le guide de plongée Sten Johansson et moi avons opté pour des remplissages d'air et sommes descendus ensemble jusqu'à 45 m sous prétexte de rechercher un banc de requins-marteaux.
En profondeur, nous avons effectué un exercice hors d'air pré-planifié, avec Sten engloutissant l'air du V-Twin octo, tandis qu'en tandem, je faisais de même. Nous avons synchronisé nos inhalations pour voir s'il y avait une perte de performance et de débit d'air.
Vous ne serez pas surpris d’apprendre qu’il n’y a pas eu de ralentissement. En fait, c’était comme si nous respirions à partir de registres séparés (ce qui, à toutes fins utiles, était le cas).
La purge était facile à trouver et délivrait du gaz progressivement, mais je l’ai trouvée plus difficile à utiliser que la plupart des modèles que j’ai testés récemment.
L'orifice d'échappement étroit et compact envoyait des bulles expirées de chaque côté de mon visage sans interférer avec la vision vers l'avant, mais comme nous plongions principalement dans le courant, il était difficile de déterminer si ce serait toujours le cas.
Le deuxième étage du V-Twin était léger et discret dans ma bouche, et le tuyau mp tressé et flexible et léger ne limitait en aucune façon les mouvements de la tête.

Conclusion
Il ne fait aucun doute que les gars de Beuchat ont produit un excellent régulateur dans le V-Twin. La philosophie derrière le design est solide, même si j'aurais aimé voir un deuxième port HP.
Je suis pointilleux ici mais, comme beaucoup d'autres, j'apprécie la commodité d'un émetteur sans fil et la solide fiabilité d'une jauge analogique – c'est un peu une ceinture et un appareil orthodontique, je sais, mais bon, c'est comme ça que nous devrions tous plonger, n'est-ce pas ?
Les performances lors du partage d'air d'urgence à des profondeurs dépassant les limites récréatives étaient exceptionnelles, et c'est ici que ce premier étage deux-en-un « premier du genre » marque vraiment des points.
Si l’impensable se produit un jour, et que la loi de Murphy veut que cela se produise en profondeur, j’espère que je respirerai l’un de ces mauvais garçons français.

SPEC
PRIX: €379
PREMIÈRE ÉTAPE: Piston non compensateur
MATÉRIAUX: Laiton chromé de qualité marine, polymères de haute qualité
PORT : 5 MP (2 principaux, 3 octo), 1 CV
LES LIAISONS: 232 bars DIN, 232 bars pince A
COMPATIBLE EAU FROIDE : Non
COMPATIBLE NITROX : Oui, jusqu'à EAN 40%
DEUXIÈME ÉTAPE: Vanne compensée en air
CONTROLES: Venturi, plongée/pré-plongée. Contrôle respiratoire réglable
POIDS: Premier étage 691g, deuxième étage 171g
CONTACT : www.beuchat-diving.com
GUIDE PLONGEUR 9/10

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Paru dans DIVER juillet 2016

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@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récente, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est-à-dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ? #scuba #scubadiving #scubadiver LIENS Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- NOS SITES WEB Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur le matériel de plongée Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, conseils et astuces, rapports de voyage Site Web : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni Site Web : https:// www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques --------------------------------------- -------------------------------------------- SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https ://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. 00:00 Introduction 00:40 A quoi servent les jumeaux indépendants ? 01:06 Réponse

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récemment, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est à dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ?

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