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TEST PLONGEUR : Examen du Scubapro Mk25 EVO S620Ti

Scubapro Mk25 EVO S620Ti
Scubapro Mk25 EVO S620Ti

À propos de Scubapro

Scubapro a été créée aux États-Unis en 1963. Ses fondateurs étaient issus d’entrepreneurs qui, dans les années 50, avaient bien travaillé pour d’autres fabricants d’équipements de plongée et souhaitaient désormais se lancer à leur compte.

L'un d'eux était un comte italien, Gustav Dalla Valle. L'autre, Dick Bonin, avait été déployé au sein de l'équipe de démolition sous-marine de l'USN, précurseur des Navy SEALS.

Très tôt, Scubapro a recruté des ingénieurs de haut niveau tels que Dick Anderson, technicien d'équipement sur 20,000 XNUMX lieues sous les mers de Disney, pour développer sa propre gamme de régulateurs. Ils les ont testés par rapport aux modèles de leurs concurrents en effectuant des plongées aériennes à 75 m du sol. California côte, dans l'esprit effronté de sucer et de voir de l'époque.

Par la suite, de nombreuses innovations clés ont grandement amélioré régulateur la facilité de respiration est sortie des laboratoires Scubapro.

Deux des plus importants se trouvent dans le Scubapro Mk25 EVO / S620Ti régulateur. Cette combinaison se situe au sommet de la gamme Scubapro régulateur s'aligner. Ce n'est pas seulement fonctionnel, mais conçu pour plaire à ceux qui aiment ressentir un sentiment de fierté d'être propriétaire du pont de plongée.

À bien des égards, il illustre le développement continu des principes de conception établis par Scubapro il y a des décennies. Son premier étage original à piston équilibré, par exemple, a été introduit dans les années 1960, le deuxième étage à effort de démarrage réglable dans les années 70 et l'équilibrage pneumatique dans les années 80.

Scubapro peut à juste titre revendiquer comme classique le premier étage à piston Mk V, le deuxième étage réglable et le deuxième étage G250 équilibré pneumatiquement. régulateurs.

Ainsi, plus d’un quart de siècle après que le G250 ait dominé l’unité de plongée expérimentale de l’US Navy. régulateur graphiques de test, le premier étage Mk25 EVO et le deuxième étage S620Ti associent-ils une autre icône Scubapro en devenir ?

Première étape

Scubapro affirme qu'un premier étage à piston équilibré peut fournir des volumes de gaz plus élevés plus rapidement que les modèles à membrane équilibrée, mais affirme que cette différence n'est normalement perceptible que lors de plongées très profondes.

De nombreux plongeurs techniques privilégient les plongeurs à diaphragme. régulateurs, donc ce point est probablement sans objet. En outre, Scubapro propose des premiers étages à membrane équilibrée pour ceux qui les préfèrent. Il faut une approche mix-and-match pour les premier et deuxième étages, de sorte que le combo testé ici n'est que l'un de ceux proposés.

Le Mk25 EVO dispose de quatre ports mp disposés autour d'une tourelle pivotante, tandis qu'un cinquième sort directement du piston.
Le Mk25 EVO dispose de quatre ports mp disposés autour d'une tourelle pivotante, tandis qu'un cinquième sort directement du piston.

Le corps principal du premier étage est en laiton chromé. Il existe deux ports HP et cinq ports MP, dont quatre sont disposés autour d'un pivot.

Le cinquième est monté à l'extrémité du premier étage. Il devrait fournir l'inhalation la plus facile en cas de forte demande, car l'air s'écoule directement de l'ouverture du piston et dans le tuyau, plutôt que de tourner dans un coin, ce qui perturbe le flux d'air.

Cependant, les quatre autres ports sont égaux en termes de performances, vous pouvez donc utiliser n'importe lequel d'entre eux pour votre deuxième principal et sûr.

Scubapro utilise des prises standard 3/8ème mp. C'est régulateurs obtient toujours de bons résultats lors des tests sur les appareils respiratoires, car ses tuyaux ont des alésages internes plus larges que certains autres fouets 3/8ème, ce qui n'est pas évident de l'extérieur. Cela contribue à accélérer le débit.

Le tuyau est doublé de Kevlar à l’intérieur pour plus de durabilité. Ce n’est pas un type flexible, donc il ne s’enroulera pas non plus.

Un premier étage à piston est plus simple qu'un modèle à membrane, qui nécessite par exemple deux ressorts contre un seul pour le piston.

Le piston est essentiellement un tube creux reliant deux chambres à air. La première chambre est remplie d’air à haute pression provenant de votre réservoir. Au début de votre plongée, la pression à l’intérieur peut atteindre 300 bars.

L’extrémité HP du piston repose sur un siège qui scelle l’ouverture du piston, un peu comme si vous mettiez le bout de votre doigt sur le dessus d’une paille. L'autre extrémité se trouve dans la deuxième chambre, qui contient de l'air MP. L'air dans cette chambre n'est qu'à environ 9 bars au-dessus de la pression de l'eau qui vous entoure lorsque vous descendez et montez.

Entre les deux chambres se trouve un espace à inondation libre à travers lequel passe le piston. Il contient un ressort qui doit essayer de forcer le piston à sortir de son siège dans la chambre HP afin que l'air puisse le traverser jusqu'à la chambre MP.

Ce ressort est réglé sur une force d'ouverture d'environ 9 bars, ce qui maintient la pression de gaz correcte dans la chambre mp. Il exerce une force d'ouverture constante, de sorte qu'il ne peut pas tenir compte des changements de pression lorsque nous changeons de profondeur et, même en eau peu profonde, rendrait l'inhalation très difficile. Le déséquilibre serait similaire à celui provoqué si vous essayiez de respirer à travers un très long tuba.

L'eau pénètre dans l'espace autour de la source. L'extrémité du piston dans la chambre HP a une ouverture très étroite, mais à l'endroit où il se connecte à la chambre MP, il est entouré d'un grand disque. La pression de l'eau agissant sur un côté de ce disque travaille avec le ressort pour augmenter sa force d'ouverture en fonction de l'augmentation de la profondeur.

De l'autre côté du disque, à l'intérieur de la chambre mp, la pression de l'air agissant sur la face sèche du disque est suffisante pour vaincre la force d'ouverture exercée par le ressort et l'eau. Il maintient le piston fermé et l'alimentation en air du deuxième étage est coupée jusqu'à ce que nous inspirions.

L'inhalation fait chuter la pression à l'intérieur de la chambre mp et les forces d'ouverture conjointes du ressort et de l'eau soulèvent le piston du siège, permettant à l'air de s'écouler de votre réservoir à travers le MK25 EVO et le long du tuyau jusqu'au deuxième étage où nous pouvons le respirer.

Lorsque nous arrêtons d'inspirer, la pression remonte le long du tuyau et dans la chambre mp et s'accumule suffisamment pour forcer le piston contre son siège, coupant ainsi l'air jusqu'à ce que nous prenions notre prochaine respiration.

Dans une conception à piston déséquilibré, l'air entrant pousse directement contre le piston dans la chambre HP. Alors que la pression dans la chambre mp ne change pas beaucoup pendant la plongée, l'air entrant dans la chambre hp change considérablement à mesure que la pression du réservoir diminue.

Avec cette chute de pression, les forces tentant d’ouvrir la vanne s’affaiblissent, tandis que celles tentant de la fermer restent sensiblement les mêmes.

C'est pourquoi l'inhalation devient plus difficile à basse pression du réservoir. Dans la conception équilibrée du Mk25 EVO, l'air entoure le piston, mais n'agit pas directement sur lui, de sorte que les changements de pression du réservoir n'ont presque aucun effet sur l'effort respiratoire, même lorsque votre cylindre est presque vide.

De plus, Scubapro affirme que le Mk25 peut débiter 8500 10 litres par minute, ce qui dépasse la capacité de quatre cylindres de 200 litres/XNUMX bars. C'est la raison pour laquelle les premiers étages à pistons équilibrés sont associés à des performances élevées.

Dans les conceptions à piston, le piston et le ressort sont entourés d'eau, ce qui soulève deux problèmes possibles. L’un provient du limon, probablement plus préoccupant pour un plongeur professionnel travaillant sur des fonds boueux, et l’autre est gelé.

Aux fins CE, l'eau douce capable de provoquer un régulateur la prise de glace est considérée comme celle à 10°C ou moins. En effet, l’air de votre réservoir se refroidit considérablement à mesure qu’il chute de pression et se dilate lorsqu’il traverse votre régulateur.

En fait, le Mk25 EVO a passé la certification CE EN250 pour eau froide, il a donc été testé avec succès dans de l'eau douce à 4°C à une profondeur de 50 m, où il a été soumis à un rythme respiratoire modérément dur de 375 litres par minute pendant cinq minutes, pendant lesquelles il ne doit pas couler librement.

Le Mk25 EVO utilise un ensemble d'ailerons gravés dans le corps qui augmentent sa surface. Plus le premier étage est en contact avec l'eau, plus le régulateur peut extraire la chaleur de l'eau plus chaude qui l'entoure pour lutter contre le gel.

Étant en métal, le premier étage conduit bien la chaleur. À l'intérieur, le ressort, le piston et certaines autres pièces sont recouverts d'une surface antiadhésive sur laquelle la glace ne peut pas facilement se fixer.

Ce sont des particules de glace qui peuvent bloquer le mouvement des pièces du régulateur telles que les pistons et provoquer soit un écoulement libre, soit un arrêt de l'air.

Deuxième étape

Le S620Ti est compact et léger, en partie grâce à l'utilisation de technopolymère pour le corps principal. À l’intérieur, le poids est encore réduit grâce à l’utilisation d’un boîtier de valve en titane. Il y a un renfort en acier inoxydable qui, je suppose, aide également à l'antigivrage.

L'équilibrage pneumatique a pour but de minimiser la première partie du cycle respiratoire, l'effort de craquement. Dans les deuxièmes étages déséquilibrés, un ressort à force fixe est utilisé pour maintenir la vanne fermée, et celui-ci doit être suffisamment fort pour retenir l'air entrant du premier étage, même lors de plongées très profondes, afin d'empêcher un écoulement libre.

Dans la conception équilibrée de Scubapro, le ressort est enfermé dans un tube hermétique. L'air entre et aide le ressort à maintenir la valve fermée jusqu'à ce que vous inspiriez.

Cette pression d'air peut varier avec des changements de profondeur pour correspondre aux changements de pression d'air provenant du premier étage, de sorte qu'un ressort plus léger peut être utilisé et l'effort de fissuration est moindre qu'avec un modèle déséquilibré. Il faut toujours optimiser l’effort d’inspiration quelle que soit la profondeur.

L'effort de craquement peut être ajusté par le plongeur à l'aide d'un bouton externe. Cela tend la pression du ressort qui s'appuie sur la vanne, de sorte qu'elle nécessite plus d'effort pour s'ouvrir. Ce contrôle pourrait être utilisé si le régulateur devait circuler librement, éventuellement face à des courants très forts.

Il y a aussi un commutateur plongée/pré-plongée. Cela ferme le venturi pour empêcher tout écoulement libre lorsque le régulateur n'est pas dans votre bouche. Une fois que vous avez fissuré la valve et fait circuler l'air, le venturi achemine l'air autour du deuxième étage pour créer un vide qui maintient le diaphragme, gardant la valve ouverte pour vous avec peu d'effort pulmonaire. Il ne doit être réglé sur la pré-plongée que lorsque vous êtes hors de l'eau ou en plongée avec tuba.

L'effort de craquage, la facilité de maintien du flux de gaz, le volume de gaz et la vitesse à laquelle il est fourni sont tous des composants du cycle d'inhalation et mesurés lors des essais de travail sur appareil respiratoire dans le cadre du processus de certification CE. Cependant, l'effort d'expiration doit également être inclus et, avec le S620Ti, Scubapro affirme qu'une nouvelle valve d'échappement et un nouveau té ont également amélioré cela.

Le gel dans les deuxièmes étages peut se produire lorsque l'eau emprisonnée dans le boîtier ou l'humidité de l'air expiré entre en contact avec l'air surfondu entrant du premier étage et forme de la glace sur la valve. Comme pour le premier étage Mk25, la prévention des problèmes de gel se fait grâce à une combinaison d'échangeurs de chaleur et de surfaces antiadhésives sur les composants de la vanne.

Le deuxième étage du S620Ti utilise des composants en titane dans le trajet de l'air. Il ne peut donc pas être utilisé avec des pourcentages de nitrox supérieurs à 40 %, sinon il y aurait un risque d'incendie. Cela ne posera pas de problème pour les plongeurs récréatifs mais l'exclut de certaines plongées techniques.

Utilisé

J'ai utilisé la version DIN et le volant, qui est doté d'un revêtement en plastique antidérapant et qui est facile à fermer et à retirer avec les mains mouillées. La position et la direction des ports Mk25 EVO permettent une configuration polyvalente des tuyaux.

Le collier pivotant signifie que les tuyaux peuvent bouger avec vous, dans des limites raisonnables, comme lorsque vous tournez la tête, afin que vous ne vous retrouviez pas avec l'embout buccal tirant inconfortablement sur le coin de votre bouche lorsque vous regardez d'une certaine manière.

Le deuxième étage est léger et confortable lors de longues plongées. Il est facile de nettoyer, même à l'envers, soit par dynamitage, soit en utilisant la purge.

L'échappement-T compact n'a pas attrapé et brisé le joint de ma jupe-masque lors des tests inversés, qui sont effectués pour simuler un plongeur stressé insérant accidentellement un registre à l'envers dans une situation de partage.

Les bulles d'échappement sont bien détournées de votre champ de vision. Vous devriez pouvoir observer la plupart des viseurs de boîtiers reflex sans que le deuxième étage n'interfère.

J'ai réglé les commandes du deuxième étage pour une respiration optimale. L'inhalation était facile et douce, comme prévu. Vint ensuite l’important test DivEr de partage en eaux profondes.

La norme EN250A exige qu'un régulateur puisse fournir de l'air à deux plongeurs en utilisant deux seconds étages et en respirant simultanément, reproduisant ainsi une seconde assistance de sécurité typique hors d'air. La norme exige que chaque plongeur respire 250 litres par minute à une profondeur de 30 m.

Tige d'embout élargie pour améliorer la circulation de l'air.
Tige d'embout élargie pour améliorer la circulation de l'air.

Le test est effectué sur un appareil respiratoire informatisé qui peut mesurer avec précision le travail respiratoire, avec des limites définies quant à la force avec laquelle le plongeur doit inspirer et expirer. Notre test humain ne peut pas mesurer cela, mais donne un aperçu réaliste des caractéristiques respiratoires d'une valve.

Respirer lourdement en profondeur n'est pas amusant et il y a toujours la crainte que vous puissiez dessiner un reg que vous pouvez expirer. Mon copain pour cette tâche était mon mentor Dennis Santos, ancien officier de plongée du Gibraltar SAC et plongeur à la retraite du RNVR.

Nous avons emmené le Mk25 EVO / S620Ti et sa pieuvre R195 sur une épave à 30 m et avons frappé si fort que je suis sûr que nous l'avons déplacé.

J'avais le Scubapro G2 intégré au gaz ordinateur en test également, nous avons donc eu un résultat très précis numérique affichage de la pression pour mesurer notre fréquence respiratoire.

Dennis et moi avons passé deux minutes et avons brûlé environ 800 litres.

Il faut du temps pour atteindre votre fréquence respiratoire maximale, je pense donc qu’il est juste de supposer que nous avons atteint ou dépassé l’exigence combinée de 500 l/min à un moment donné !

En respirant depuis le deuxième étage primaire 620 Ti, je n'ai pas senti que l'effort d'inspiration du régulateur augmentait sensiblement. C’est plutôt l’accumulation de CO2 qui vous coupe le souffle. Donc, une grande victoire pour le Scubapro !

Pour aller plus loin

Compte tenu de ses spécifications et de son héritage, il n'est pas surprenant que le Mk25/S620Ti ait reçu la meilleure note EN250A, il est donc prouvé qu'il peut supporter un plongeur jusqu'à 50 m (la norme EN ne teste pas plus profondément que cela) ou deux à 30 m en utilisant une pieuvre, et le tout dans une eau aussi froide que 4°C. Il est également pratiquement acquis que le Scubapro dépasse de loin cette norme.

C’est certainement un digne successeur de ses ancêtres classiques, et je suis heureux de recommander vivement le Mk25/S620Ti.

Caractéristiques

TESTEUR> Steve Warren

PRIX> £619

PREMIÈRE ÉTAPE> Piston équilibré

DEUXIÈME ÉTAPE> Equilibré pneumatiquement

PORTS> 2 ch, 5 MP

POIDS> 1.2kg

SITE INTERNET> SCUBAPRO

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