En tant que réviseur de kits, je vais souvent à l’eau avec un kit qui ne m’est absolument pas familier.
Même si j'utilisais également un système intégré au gaz ordinateur lors de ce voyage d'essai, avoir un manomètre à cadran était rassurant.
C'est parce que, lors des premières plongées avec un test ordinateur, je ne suis pas toujours sûr de ce que me disent les lectures…
La conception
La Mares Mission 1 possède un cadran de 40 mm de diamètre. Le corps principal est en laiton, même si cette touche de qualité ne se voit pas car il est protégé des chocs par une solide console en caoutchouc.
Le cadran principal est blanc phosphorescent avec aiguille et index noirs. Il existe une zone d'avertissement rouge de 50 bars à zéro, ainsi que deux autres zones colorées entre 50-200 et 200-450 bars.
Bien qu'évaluées à 450, les jauges sont censées avoir un facteur de sécurité en cas de débordement de 25 %, elles sont donc réellement destinées à être utilisées avec des bouteilles de 300 bars qui ont été « généreusement » remplies.
Comme l'exige la loi, un orifice de décharge est intégré. Celui-ci s'évacue automatiquement et en toute sécurité si le tube de bourdon interne tombe en panne et que de l'air à haute pression s'en échappe.
La cause la plus courante de ce problème avec les automoteurs de toutes marques est un remplissage d'air humide ou le fait de laisser de l'eau pénétrer dans votre premier étage.
Paru dans DIVER juin 2020
Sous-marin
J'ai trouvé la Mission 1 très facile à lire sous l'eau, même si je devrais (mais je ne le fais pas) avoir des lentilles de lecture dans mon masque, et les niveaux de lumière étaient faibles.
Mais ce qui était vraiment sympa, c'est que Mares a fourni deux points d'attache pour clipser la Mission 1.
Les œillets sont assez grands, donc un bouton-pression moyen se connecte parfaitement. J'ai découvert que l'utilisation de l'œillet inférieur, qui tourne autour du tuyau, et d'un bouton-pression pour l'attacher à un anneau en D d'épaule sur plusieurs gilets stabilisateurs de test plaçait le SPG dans ma ligne de mire idéale.
Les contrôles aériens pourraient ainsi s'effectuer en un coup d'œil et avec les mains libres.
Conclusion
Que demander de plus à un automoteur ? Hautement recommandé.
