TEST PLONGEUR : Hollis HD200

Dernière mise à jour le 23 avril 2022 par Divernet

Ma première plongée de 65 minutes dans le Hollis HD200 aile s'est avéré être une publicité d'une heure pour la Colombie-Britannique. Sans le vouloir, j’étais devenu le vendeur silencieux par excellence.

J'avais parcouru le sentier des épaves qui est un point culminant de Camp Bay, Gibraltar, mon terrain d'essai habituel. Mes copains étaient de vieux amis, Dennis Santos et Danny Freyone, tous deux possédant des décennies d'expérience en plongée.

Ils avaient plongé dans les premiers BC à collier de cheval avant de progresser vers fini modèles puis, pour la plongée en twin-set, aux ailes.

Lorsque nous avons fait surface, Danny avait immédiatement commenté : « C’est un superbe gilet. Votre finition était parfaite.

"Cela vous fait flotter très haut à la surface", a ajouté Dennis. De telles distinctions sont presque embarrassantes à rapporter, car elles donnent l’impression que mes critiques sont des publireportages, et je dois essayer de trouver des défauts pour les équilibrer et prouver que je ne suis pas le béni-oui-ou-oui préféré de l’industrie de la plongée.

Hollis a été fondée par Bob Hollis, qui a également créé Oceanic, l'un des plus grands fabricants d'équipements au monde. Océanic est née dans les années 1970, bien avant l'émergence de la plongée technique, et propose une large gamme de produits. Hollis est plus récent, avec un choix de kits plus restreint, commercialisé auprès des tekkies.

En fin de compte, cependant, la plongée reste la plongée et que vous soyez un nouveau plongeur récréatif occasionnel ou un plongeur technique têtu, de nombreux équipements sont interchangeables.

Ce crossover est très apparent en monocylindre aile BC, la catégorie dans laquelle appartient le Hollis HD200.

La conception

L' HD200 est un BC à gonflage arrière bien spécifié, intégré au poids. Il est en forme de fer à cheval, ce qui signifie que la cellule à air coule de chaque côté de votre réservoir, mais, contrairement à une cellule à air en forme de beignet, ne se connecte pas au fond.

La pénalité est que l'air ne peut pas circuler librement dans la cellule à air, mais le gain, apprécié par certains plongeurs techniques, est un espace dans lequel vous pouvez attacher des accessoires, tels que des cartouches d'éclairage.

Les ailes en fer à cheval et en forme de beignet sont populaires, ce qui suggère qu'aucune cellule à air n'a un net avantage sur l'autre – cela dépend de vos préférences personnelles.

Comme le suggère le préfixe HD, ce n’est pas un poids léger : il pèse 4.3 kg.

Mais on s'attend ensuite à ce qu'il soit utilisé de manière intensive, servant, par exemple, au plongeur britannique qui, chez lui, utilise un seul réservoir arrière, plus une scène pour la déco, mais qui plonge ensuite sur épave en utilisant une configuration similaire dans la mer Rouge.

Avec 15-17kg de flottabilitéOui, selon la taille, il y a beaucoup de remontées mécaniques pour de telles excursions.

La capacité d'ignorer l'abrasion du métal rouillé pour les furets d'épave et l'usure quotidienne accumulée lors d'une utilisation régulière vient du choix de Hollis d'un design à double sac. La cellule de flottabilité elle-même est fabriquée en polyuréthane épais.

Celui-ci est à son tour protégé par une coque extérieure en Cordura 1000 deniers.

Le HD200 utilise un support rigide sac à dos avec une belle poignée large en haut pour déplacer votre plate-forme. Il y a une seule cambande pour fixer votre cylindre, avec des goujons antidérapants le long du rail du réservoir pour plus de sécurité et éviter tout glissement.

Une boucle réglable se trouve au-dessus de la valve de votre réservoir pour régler la hauteur de votre cylindre, aidant ainsi les manutentionnaires à assembler correctement votre plate-forme en votre absence, par exemple.

L' sac à dos is bien amorti. Le harnais comprend de larges bretelles avec des boucles à pression. Sur votre poitrine se trouve une autre sangle, avec deux positions de hauteur différentes, afin qu'elle n'interfère pas avec combinaison étanche gonfleurs.

La ceinture de smoking est rapidement réglable en longueur simplement en atteignant derrière le sac à dos et le serrage ou le desserrage des extrémités, qui sont maintenues par une attache auto-agrippante.

Cette fonctionnalité vous permet de minimiser le chevauchement de la ceinture devant. L'avantage est un ajustement serré, quels que soient les changements de combinaison ou, dans des limites raisonnables, les fluctuations de votre masse corporelle.

Une sangle de taille repose dessus, fermée par une boucle à came en acier inoxydable.

La sangle excédentaire peut être ajustée en réenfilant le nylon à travers les fentes de la boucle et en le remontant sur lui-même. Vous devriez donc pouvoir obtenir un ajustement très serré avec le HD200 tout en gardant toutes vos sangles propres.

Le large jock-strap se connecte à la sangle de taille via une autre grande boucle à pression et à dégagement, conçu en partie pour empêcher tout remontage de cylindre ou de BC, mais également pour supporter la tension des scooters, pour lesquels un grand D en acier inoxydable l'anneau est inclus pour une attache.

En fait, le HD200 est festonné d'anneaux en D, le tout cousu dans des positions fixes.

L'un des deux grands anneaux situés sur le haut des épaules s'est avéré idéal pour monter mon SPG là où je pouvais le voir d'un simple coup d'œil vers le bas, tandis que deux autres anneaux moyens sont suspendus au bord inférieur du HD200, où je pourrais couper une bobine.

À l’arrière se trouve un énorme anneau en D auquel se fixe le jock-strap – je me voyais bien l’utiliser pour transporter mon DSMB principal. Quatre petits anneaux en D sont disposés par paires de chaque côté du Hollis, l'un situé près de votre omoplate externe et l'autre un peu plus bas.

Ceux-ci pourraient être utilisés pour attacher un DSMB de secours enroulé ou un petit sac de levage, par exemple.

Le Hollis est doté de pochettes à dégagement rapide pour vos poids principaux, et celles-ci se placent autour de votre taille. Deux poches cargo zippées se trouvent dessus.

Pris en sandwich entre le sac à dos et aile sont les poches à poids réduit.

Utilisé

Le HD200 était l'un des sept gilets à poids intégré que je testais à Gibraltar. Chacun a été plongé dans une eau froide de 7 mm combinaison, me permettant de tester leurs caractéristiques de flottabilité en profondeur, où la compression de la combinaison influence les résultats, gardant ainsi la réalité.

Mais les tests ont commencé par une marche d'un demi-kilomètre jusqu'au site de plongée avec le Hollis chargé d'environ 35 kg de kit, dont 10 kg de plomb et un réservoir en acier de 15 litres.

Il était très confortable, grâce aux panneaux d'épaules supérieurs larges et généreusement rembourrés et au rembourrage bien rembourré. sac à dos.

Une fois dans l'eau, j'ai complètement gonflé le gilet et mesuré la distance entre la ligne de flottaison et ma bouche. Un plongeur qui manque d'air et qui n'a pas de tuba dans le clapot peut absorber beaucoup d'embruns et d'eau s'il est placé bas dans les vagues.

L' HD200 laisse-moi monter haut, dégageant 17 cm. C'est une bonne performance, étant donné les 4 kg d'air que le gilet devait soulever, donc un plongeur hors de l'air flotterait encore plus haut. La stabilité de la surface était également excellente et je restais vertical sans avoir à palmer. Cette position vous donne une bonne vue de l'approche de votre bateau pick-up ou vous permet d'informer confortablement les étudiants.

Comme Danny l'a souligné, le HD200 m'a maintenu parfaitement horizontal sous l'eau. Cela facilite grandement la rationalisation, vous permet d'économiser de l'air et signifie qu'il y a moins de chances que vous souleviez le limon lorsque vous travaillez près du fond.

C’est idéal pour les photographes, car vous pouvez descendre très bas pour photographier des sujets sur des fonds marins plats.

Envie de planer la tête en bas pour un tir difficile ? Facile à faire dans le Hollis.

Un autre mérite du HD200 est que je n'aime pas les bouteilles de 15 litres car elles ont tendance à me faire rouler. Cela n'est jamais arrivé avec les Hollis.

Contrôles

Il faut environ huit secondes pour remplir la cellule à air à 10 m. L'alimentation directe est progressive, ce qui signifie que l'air circule plus vite plus vous appuyez fort sur le bouton. Il y a la pipette de gonflage orale habituelle et un bouton de vidange. Les boutons ne se distinguent ni par leur forme ni par leur couleur.

Comme d'habitude, je voulais confirmer que si l'alimentation directe se coinçait, ce qui peut se produire si de la vase pénètre dans le mécanisme ou si du givrage se produit - soit généralement à cause d'une erreur du plongeur - les décharges supérieures peuvent s'évacuer plus rapidement que le gilet ne peut gonfler pour éviter un ascension en fuite.

Le déchargement à l'épaule et le déchargement à échappement rapide, actionnés en tirant vers le bas sur le tuyau de gonflage oral, ont fonctionné parfaitement.

J'ai également testé la distance d'arrêt pour voir à quelle vitesse une montée incontrôlée pouvait être freinée. Je l'ai fait en gonflant complètement la cellule à air tout en m'accrochant à une épave, puis en la lâchant. Le déchargement d'épaule a stoppé la remontée à moins d'un mètre, la valve d'échappement rapide à moins de 1.5 m, ce qui est standard.

Les bascules sur l'épaule et le seul bum-dump sont faciles à localiser et à utiliser par l'utilisateur.

Les poids principaux sont faciles à installer une fois équipés, si vous préférez ne pas manipuler le système de plongée entièrement chargé. Ils sont libérés en serrant les pinces.

Les pinces à pince sont utilisées par de nombreux fabricants de Colombie-Britannique ; ils empêchent le largage accidentel qui peut se produire avec les poignées de maintien que vous devez tirer. (Bien que ceux-ci aient le potentiel de s'accrocher et de s'auto-libérer, je dois dire qu'en plus de 10 ans d'utilisation, cela ne m'est pas encore arrivé.)

Le système de libération de poids HD200 est facile à utiliser, même si je l’aurais préféré si les pochettes n’avaient pas ce qui ressemble à des poignées de maintien. Paradoxalement, la conception semble s'améliorer par rapport à d'autres versions à boucle à pression, qui comportent un anneau en D sur un peu de sangle lâche que vous saisissez pour retirer vos poids s'ils collent.

Avec le Hollis, une fois que vous serrez la boucle, votre main tombe naturellement sur la poignée, vous n'avez donc pas besoin de la chercher et de glisser votre pouce ou vos doigts dans un anneau en D si un poids reste coincé dans une situation d'amerrissage forcé.

Au lieu de cela, votre main pousse instinctivement le poids, s’il n’est pas encore dégagé.

Le problème que je peux prévoir, cependant, est qu'un copain tire par erreur sur ces poignées en cas d'urgence et néglige les déclencheurs de compression. J'aurais également préféré des couleurs haute visibilité pour identifier clairement les déclencheurs de poids, les bascules des valves de décharge et les boutons d'alimentation directe et de décharge pour un plongeur assistant.

La CApoches rgo ne sont pas mauvais et prendront à peu près un DSMB pleine taille bien roulé.

Chacun est doté d'œillets pour fixer un couteau pour une utilisation à gauche ou à droite. Ils ont un design très similaire à ceux du mien aile, dans lequel j'ai tendance à ranger des objets que je suis susceptible d'emporter uniquement, comme un tuba pliable ou une bouée.

En termes pratiques, avec autant d'anneaux en D, les objets que vous voudrez peut-être utiliser brièvement pendant votre plongée, puis les ranger, comme les torches, seraient de toute façon bien mieux attachés à ceux-ci.

Conclusion

Dans l'ensemble, le Hollis HD200 est un gilet gilet très confortable et performant, avec de nombreuses options pratiques de rangement d'accessoires.

Comme Danny et Dennis l'ont souligné, et je peux le confirmer avec plaisir, le Hollis HD200 offre une superbe flottaison en surface et un contrôle parfait de la flottabilité sous-marine. Recommandé.