HALO ZEAGLE DE LA C.-B.

archives – Tests de plongéeBC ZEAGLE HALO

Je n'ai pas mis la main sur un VESTE-Compensateur de flottabilité de STYLE pour ce qui semble être des âges. Les deux derniers gilets à passer par notre laboratoire de test étaient des ailes techniques à plaque métallique, j'ai donc été ravi lorsque le directeur des ventes de Zeagle au Royaume-Uni, Justin Hanning, m'a envoyé son seul et unique échantillon à tester pour un test DIVER exclusif.

La conception
Le Halo est fabriqué à partir d'une coque extérieure en Cordura de 1000 420 deniers et d'une cellule à air en uréthane 1680 PU avec du Cordura robuste de XNUMX XNUMX deniers pour la ceinture et le harnais d'épaule.
La ceinture de compensation en profondeur est réglable, tout comme les bretelles via deux boucles en acier inoxydable positionnées derrière le dos rembourré et les coussinets rénaux.
Le BC comporte sept anneaux en D en acier inoxydable (avec un revêtement noir), deux œillets pour étui à couteaux et deux grandes poches zippées.
Le tuyau ondulé est doté d'une fixation à vis permettant de retirer la tête du gonfleur électrique, de sorte qu'un tuyau d'arrosage puisse être utilisé pour rincer soigneusement l'intérieur de la cellule à air après utilisation.
Il y a trois valves de décharge : deux valves à bascule au niveau de l'épaule droite et du rein droit, plus une valve à tirette intégrée au tuyau de gonflage ondulé. La fixation du cylindre se fait via une camband standard positionnée à la base de la plaque arrière avec une sangle de stabilisation élastique en Velcro au-dessus. Une sangle de positionnement du réservoir réglable est installée en haut de la plaque arrière, ainsi qu'une poignée de transport robuste.
Deux poches de poids intégrées sont positionnées de chaque côté du support de cylindre, chacune pouvant contenir 2.5 kg de poids en bloc ou en poids.
Le Halo est entièrement noir avec une livrée blanche discrète avec des boutons-poussoirs rouges et des tirettes de poche pour lest, ainsi qu'un drapeau Stars & Stripes sur la bandoulière gauche.

Système de libération Ripcord
Au fil des années, les concepteurs d'équipement de plongée ont proposé des idées astucieuses pour intégrer des poids jetables dans leurs gilets. L'utilisation de Velcro est probablement la plus courante, suivie de près par les clips en plastique et les grosses poignées doubles.
Cependant, l'équipe de conception de Zeagle s'est inspirée de ces fous qui sautent des avions en portant un sac à dos remplis de tissu et de ficelle en nylon, et libèrent leurs parachutes de sauvetage avec un cordon de lancement simple mais fiable.
Le système Zeagle Ripcord se compose de deux longueurs de nylon monofilament épais attachées à une seule poignée de traction. Les cordons sont enfilés dans une série de boucles et de trous pour créer une fermeture à coutures lâches à la base des poches intégrées du Halo, qui contiennent des poids en bloc ou en poids dans des pochettes zippées en filet de nylon, chacune d'une capacité de 5 kg.
Lorsque la corde de lancement est tirée jusqu'à sa limite (environ 45 cm), les poids sont instantanément relâchés et tombent simultanément. Plus important encore, il s’agit d’une opération à une seule main.

Utilisé
Il y a quelque chose de rassurant dans un classique fini BC pour moi – la sensation d'une cellule d'air enveloppante me donne un sentiment de sécurité et offre un élément de confort que l'on ne trouve pas dans le gonflage du dos. aile et systèmes de harnais. Le Halo excellait dans ce domaine, notamment en termes de confort, grâce au rembourrage autour des zones lombaires, rénales et des épaules.
J'ai plongé avec un néoprène combinaison étanche, et son volume supplémentaire et ses espaces d'air m'ont obligé à transporter 8 kg de plomb pour une flottabilité parfaite.
Je l'ai distribué avec 3 kg dans chaque poche latérale intégrée et un seul bloc de 1 kg dans chacune des poches de poids arrière, et avec cette configuration, le BC se sentait bien équilibré, restait profilé et me mettait dans ma position de trim préférée (horizontale et légèrement tête haute) pendant la phase de plongée.
A la surface le fini a pris tout son sens, me tenant droit, légèrement incliné vers l'arrière, la tête et le haut de mes épaules bien au-dessus de la surface. Cette position est mieux décrite comme étant assise dans un fauteuil.
Sous l'eau, l'air migrait autour de la cellule d'air sans aucune entrave, trouvant toujours son chemin vers le point le plus élevé. Cela rendait l'expulsion de l'air incroyablement facile, en particulier avec trois vannes de décharge parfaitement positionnées parmi lesquelles choisir.
Lors des tests, j'ai largué le câble intégré dans les eaux peu profondes, là où il était possible de le faire en toute sécurité. Une fois que la bascule a été libérée de sa sangle de fixation et tirée vers l'avant, les pochettes de lest sont tombées instantanément et simultanément à mesure que le fond des poches se « décousait ».
A noter qu’une fois cette opération terminée, c’est « plonger dessus ». Réenfiler le Ripcord est une tâche facile sur terre mais presque impossible sous l'eau.
Si vous préférez sortir de l’eau sans encombrement supplémentaire, je vous recommande d’ouvrir les poches de lest par le haut et de les remettre individuellement, plutôt que de les libérer à l’aide du cordon de traction.

Conclusion
Le système Zeagle Ripcord était simple à utiliser et constitue probablement le mécanisme de déclenchement intégré le plus rapide de la planète.
Cela mis à part, le Halo possède de nombreuses fonctionnalités supplémentaires telles que des œillets pour couteaux, de nombreux anneaux en D bien placés, des poches cargo spacieuses et faciles d'accès et des passants et sangles personnalisables qui s'additionnent pour créer un produit adapté à l'usage.
Cependant, c'est la superbe ergonomie, la qualité de fabrication et le confort extrême du Halo qui ont attiré mon attention. Le reste n'est que la cerise sur le gâteau pour ce que je considère comme un excellent fini AVANT JC.

Données Techniques
PRIX: £567
MATÉRIAUX: Cordura 1000 420 deniers, uréthane PU XNUMX
POIDS A SEC: 3.7 kg (taille M)
CAPACITÉ DE POIDS : 10 kg (jetable), 5 kg (non jetable)
SOUPAPES DE DÉCHARGE : 3
CAPACITÉ DE LEVAGE : 15kg (taille M)
ANNEAUX EN D : 7, inox noir
AJUSTEMENTS: Système d'ajustement personnel
TAILLES: S, M, L, XL
CONTACT : www.zeagle.com
GUIDE PLONGEUR 9/10

Paru dans DIVER décembre 2016

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@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récente, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est-à-dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ? #scuba #scubadiving #scubadiver LIENS Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- NOS SITES WEB Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur le matériel de plongée Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, conseils et astuces, rapports de voyage Site Web : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni Site Web : https:// www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques --------------------------------------- -------------------------------------------- SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https ://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. 00:00 Introduction 00:40 A quoi servent les jumeaux indépendants ? 01:06 Réponse

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récemment, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est à dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ?

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