BC CRESSI Ultraléger

archives – Tests de plongéeBC CRESSI Ultralight

LE SUD DU SINAI EN ÉGYPTE étant pratiquement fermé aux plongeurs britanniques, la plupart des habitués de la mer Rouge semblent avoir cherché une alternative ou ne pas voyager du tout pour plonger.
Ceux d’entre nous qui envisagent de voyager à l’étranger et de profiter des récifs tropicaux regorgeant de vie marine aux couleurs vives sont toujours confrontés au même vieux problème de restrictions de poids des bagages imposées par les compagnies aériennes aux règles serrées.
De nombreux équipements de plongée légers ont été conçus et fabriqués au cours des dernières années, offrant aux voyageurs aériens un certain nombre de moyens de réduire le poids total de leurs bagages de soute. Le dernier en date est un gilet gilet léger et adapté aux voyages du spécialiste italien Cressi, le bien nommé Ultralight.

La conception
Le Cressi Ultralight est un BC à gonflage arrière, avec sa vessie en forme de beignet enveloppée dans une peau extérieure de 420 deniers.
Les côtés inférieurs de la cellule à air sont dotés d'un soufflet avec une sangle élastique pour faciliter la compression et l'évacuation de l'air lors du déversement de l'air flottant lors de la descente et de la montée. Cela aide également à maintenir la cellule à air serrée pour réduire la traînée et maintenir un profil bas pendant la plongée.
Le harnais est construit à partir de sangles avec des bretelles anatomiques rembourrées et une plaque arrière souple rembourrée. La sangle de poitrine à double réglage a trois positions optionnelles et utilise des clips et des boucles de sangle pour régler la hauteur. Les boucles d'épaule et de taille sont des clips trident en plastique polymère de 40 mm.
Le système de poids intégré intègre la conception Lock Aid de Cressi et repose sur une ceinture non réglable au niveau des hanches. Une seule poche déroulante cachée est glissée dans une ouverture devant la poche de poids de droite et est maintenue en place par des coussinets auto-agrippants jusqu'à ce qu'elle doive être déployée.
Les bouteilles sont fixées à l'aide d'une boucle à camband standard placée bas à l'arrière du gilet, avec une sangle supplémentaire pour valve de cylindre en haut de la cellule à air pour verrouiller le gilet parallèlement au réservoir.
Le nom Ultralight semble mérité, car ce gilet ne pesait que 2.1 kg sur mon numérique Balance. On me dit que les tailles plus petites que celles du LI lors du test pèsent encore moins, ce qui amène Cressi à prétendre qu'il s'agit du gilet de voyage le plus léger du marché. Il est disponible en noir avec des accents de gris (mâle) et en noir avec du magenta (femelle).

Utilisé
J'ai configuré l'Ultralight avec un seul cylindre en aluminium de 12 litres et 6 kg de lest en plomb solide répartis à 50/50 entre les deux poches de lest intégrées, et je portais une combinaison semi-étanche de 5 mm.
Ce serait ma configuration standard dans le nord de la mer Rouge (si seulement je pouvais y arriver).
Lors de la première séance sous l'eau, le gilet m'a maintenu en position horizontale, légèrement tête en bas. J'aurais préféré un peu plus de flottabilité au niveau de mes épaules mais la vessie du beignet est évasée et donc plus large vers le bas, ce qui permet à l'air de migrer et de s'y accumuler.
Le réglage des poids de finition autour du camband a commencé à résoudre ce dilemme. Lors des plongées suivantes, avec les deux poids d'un demi-kilo déjà installés, j'ai également abaissé le réservoir de quelques centimètres. Cela a instantanément transformé mon trim à ma position préférée légèrement tête haute.
Cette configuration me met également dans une orientation totalement verticale à la surface, sans que la cellule à air arrière n'essaye de forcer mon visage vers l'avant dans l'eau. J'avais réussi, même s'il avait fallu quelques plongées et que certains aient réfléchi pour parvenir à la solution parfaite.
L'air a bien migré autour de la vessie sans aucune trace de piégeage, ce qui signifie que je pouvais le vider avec succès depuis n'importe laquelle des trois soupapes d'échappement et depuis presque n'importe quelle orientation sous l'eau.
Tout au long des plongées, le harnais et la plaque arrière souple étaient extrêmement confortables. Le
la forme et le positionnement des sangles donnaient une sensation épurée et minimaliste à l'ensemble de la configuration, avec en prime le fait que, sur terre, la ceinture large autour du système de poids intégré répartissait la charge sur mes hanches et réduisait la tension sur mes bas. dos.
Les pochettes de poids, dotées de fermetures éclair et de poignées en T avec déclencheurs à ressort, étaient fermement maintenues en place par le système de verrouillage.
Les quatre anneaux en D en plastique que j'ai trouvés étaient idéalement placés pour monter des instruments et des octos, tout comme les quatre boucles de sangle en nylon sur le harnais d'épaule pour attacher des lumières et des accessoires.

Conclusion
J'ai vraiment apprécié ce BC. Le manque d'encombrement autour de mon torse me semblait presque libérateur et, en plus d'être extrêmement léger, il peut être plié en deux et rangé dans un petit emballage, ce qui en fait un kit vraiment adapté aux voyages.
Ma seule critique est que les pochettes de lest zippées semblent un peu fragiles par rapport à la superbe qualité de fabrication utilisée ailleurs, et les coutures étroites ne m'ont pas donné l'impression qu'elles dureraient un voyage de plongée de deux semaines, encore moins une saison complète.
Cela dit, si je possédais cet Ultralight, ce ne serait pas un problème, car je préfère avoir tout mon poids sur une bonne ceinture à l'ancienne. Je suis évidemment en train de devenir un peu un dinosaure, car il devient de plus en plus difficile de trouver un nouveau gilet sans système de poids intégré, mais imaginez à quel point celui-ci serait plus léger sans lui – il y a maintenant matière à réflexion.

Données Techniques
PRIX: £315
TAILLES: XS, S, M, L, XL
ASCENSEUR: 90N ​​pour les tailles XS, S, M. 150N pour L, XL
COULEURS: M noir/gris, F noir/magenta
ANNEAUX EN D : 4 en plastique
POIDS INTÉGRÉS : Oui
LES POCHES: Liste déroulante de refuge unique
POIDS DE RÉGLAGE : Optionnel
CONTACT : www.cressi.co.uk
GUIDE PLONGEUR 9/10

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Paru dans DIVER mai 2016

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@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récente, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est-à-dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ? #scuba #scubadiving #scubadiver LIENS Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- NOS SITES WEB Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur le matériel de plongée Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, conseils et astuces, rapports de voyage Site Web : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni Site Web : https:// www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques --------------------------------------- -------------------------------------------- SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https ://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. 00:00 Introduction 00:40 A quoi servent les jumeaux indépendants ? 01:06 Réponse

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récemment, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est à dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ?

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