Dernière mise à jour le 30 mars 2024 par L'équipe Divernet
ÊTRE VU À LA SURFACE est l'un des facteurs les plus importants pour la sécurité des plongeurs. En effet, s'éloigner d'une ligne de tir peut être une affaire dangereuse, en particulier dans les eaux britanniques.
Les capitaines des bateaux de plongée doivent voir où se trouvent tous leurs plongeurs depuis leur phase d'ascension jusqu'à leur prise en charge.
Il n’y a pas de solution plus simple que la modeste bouée de marquage de surface retardée (DSMB). La couleur est le facteur crucial.
Les conditions de surface peuvent changer de minute en minute, et l'eau de mer reflétant un ciel changeant peut donner à la surface une apparence blanche, grise, verte, bleue ou même noire.
Des recherches approfondies ont établi que l'orange est la meilleure couleur pour être facilement repérable sur une surface sombre, tandis que le noir se démarque sur une surface blanche ou grise.
Ambient Pressure Diving, basée à Cornwall, a écouté mes appels en faveur d'une solution parfaite et a maintenant produit sa populaire gamme DSMB dans un schéma bicolore noir.
La conception
Un DSMB n’est rien de plus qu’un tube gonflable en nylon aux couleurs vives avec une doublure en polyéthylène, et les meilleurs d’entre eux « s’auto-scellent » une fois remplis.
Les méthodes de gonflage varient de l'échappement régulateur gaz vers de petites bouteilles chargées.
Les PME se déploient idéalement avant la phase d’ascension de une plongée ou déployé au début d'une plongée dérivante. Attachés à un moulinet et à une ligne, ils relient le plongeur à la surface afin que l'équipage du bateau puisse suivre sa progression.
APD fabrique des DSMB depuis des décennies et affine ses modèles en fonction des commentaires des personnes qui les utilisent, Plongeurs britanniques.Le
Le résultat est aujourd'hui une gamme adaptée à son objectif. Ces DSMB mesurent environ 1.3 m de long et ont un diamètre gonflé de 20 cm.
Un système de déflecteur auto-obturant à l'intérieur de la doublure en polyéthylène les maintient gonflés même s'ils reposent à plat sur la surface de l'eau.
Un système de décharge par traction agit également comme une soupape de surgonflage pour garantir que l'ensemble ne se rompt pas lorsqu'il est trop rempli lors de la montée, car le gaz se dilate en raison de la pression ambiante réduite de l'eau.
La benne permet également un dégonflage rapide en cas d'urgence ou avant le rangement.
Une boucle de sangle cousue sur la section inférieure permet la connexion de la bobine.
Il existe trois options de gonflage. La norme sur tous les modèles est un moyen de remplir la bouée à travers la base ouverte en utilisant du gaz provenant d'un réservoir de rechange. régulateur, une buse fixée à un tuyau basse pression de rechange ou des gaz d'échappement de votre deuxième étage primaire.
Une deuxième option consiste à le remplir via l'adaptateur Easifil d'APD. Celui-ci a un BC- ou combinaison étancheRaccord de tuyau basse pression mâle de style mâle sans rainure de verrouillage, pour empêcher le tuyau de se fixer lors de son utilisation.
Il existe enfin la possibilité de remplir la bouée à partir d'un mini-vérin de 0.1 litre 232 bars, une solution idéale pour plongeurs recycleurs.
Un œillet en acier inoxydable est fixé à l'extrémité de la bouée pour fixer un petit stroboscope, une lampe chimique, une ardoise à message ou un marqueur d'identification.
Chargement du mini-cylindre
Une fois la valve du mini-cylindre chargé ouverte sous l'eau, la bouée se gonflera instantanément et remontera à la surface, et la valve restera évidemment ouverte jusqu'à la fin de la plongée.
Mais cela signifie que si de l’eau de mer pénètre dans le DSMB, elle peut également pénétrer dans le cylindre ouvert.
Lors de la prochaine décantation de l'air d'un réservoir de plongée principal, la pression s'égalisera, et si le mini-cylindre est incliné vers le bas avec les deux valves ouvertes, l'eau salée caustique peut s'écouler dans le cylindre principal et provoquer une corrosion invisible, endommageant , parfois en phase terminale, l'intérieur du réservoir principal.
Si vous utilisez cette méthode de gonflage DSMB, il est impératif que le mini-cylindre soit incliné de manière à ce que sa base soit en dessous des deux valves lors de la décantation de l'air.
Couleurs
Il n'y a pas de norme en ce qui concerne les couleurs du DSMB, même si de nombreux clubs et groupes de plongée technique ont adopté une procédure qui implique le déploiement d'une bouée entièrement jaune en cas d'urgence.
Ils auront préalablement fourni un réservoir de sauvetage ainsi qu'un régulateur régler et informer le capitaine du bateau des actions à entreprendre si un plongeur installe une bouée jaune avec un message sur ardoise détaillant l'urgence.
Une bouée entièrement jaune serait plus visible depuis les airs si un hélicoptère de recherche et de sauvetage ou un avion d'observation était déployé.
Cependant, les capitaines de bateau préfèrent généralement une bouée orange ou rouge fluorescente, car elle est facilement visible depuis le niveau de la mer sur une surface d'eau qui reflète un ciel bleu, tandis que le noir est très distinctif sur une eau qui reflète un ciel couvert et blanc.
La combinaison du noir avec des couleurs vives, comme le fait cette nouvelle bouée de marquage APD, peut la rendre plus facile à repérer dans presque toutes les conditions d'éclairage.
Conclusion
Un tube en nylon rempli d'air est un appareil aussi peu technique que possible, mais il s'agit d'un élément d'équipement de sécurité très important et doit être correct.
Il est logique de maximiser les chances que vous soyez repéré en surface en choisissant un DSMB simple à déployer et facile à voir à distance pour votre skipper.
J'emporte deux DSMB et bobines avec moi à chaque Plongée au Royaume-Uni, et les considérons comme des équipements de protection individuelle essentiels.
Ces nouveaux DSMB noirs bicolores sont probablement les meilleurs du marché et, grâce à leur visibilité et leurs options de gonflage, ils contribueront certainement à une plongée plus sûre.
PRIX : Standard auto-obturant 32 £. Easyfil 60 £. Mini-cylindre 110 £
DIMENSIONS : 130 x 20 cm
COULEURS : Noir/rouge. Noir jaune
CONTACT : Site Web d'Ap Diving
