La plus grande ressource en ligne pour les plongeurs
Rechercher
Fermez ce champ de recherche.

Visite de l'épave 155 : Le Gretafield

Visite de l'épave 155 Le Gretafield
Visite de l'épave 155 Le Gretafield

Cette épave de pétrolier au large de la côte nord-est de l'Écosse a été victime d'un sous-marin de la Seconde Guerre mondiale. Elle a passé par l'usine mais constitue toujours une bonne plongée pour tous les arrivants, explique JOHN LIDDIARD. Illustration de MAX ELLIS

CE MOIS-CI, NOUS SOMMES PRESQUE aussi loin que possible au nord du continent britannique, pour visiter l'épave du pétrolier de 10,191 XNUMX tonnes Gretafield.

Votre Gretafield a été torpillé et a pris feu en 1940, puis, abandonné et en feu, a dérivé dans la baie de Dunbeath.

La combinaison des dégâts causés par le feu et de 61 ans de tempêtes hivernales et d'eau peu profonde signifie que l'épave est bien démolie, mais il reste encore beaucoup à voir.

Depuis les premiers jours des bateaux à vapeur, les pétroliers avaient presque tous leurs moteurs à l'arrière, gardant ainsi le feu et la chaleur des chaudières et les étincelles de l'entonnoir loin de la cargaison de pétrole inflammable.

En conséquence, notre visite du Gretafield commence comme souvent sur les chaudières, mais à l'arrière du navire.

Les membres du Caithness Diving Club avec qui je plongeais ont lâché le coup sur la chaudière avant tribord. (1), la première des six chaudières qui fournissaient de la vapeur au Gretafieldl'énorme moteur.

Cette chaudière a en quelque sorte roulé hors de la coque au-delà de 180° par rapport à son orientation normale, comme en témoignent les trois foyers à l'arrière qui sont désormais à l'envers. Ce qui est surprenant, c'est que pour arriver là où il repose, il doit également avoir sauté par-dessus une grande partie de la coque qui se trouve encore juste à l'intérieur.

Je soupçonne qu'au moment où la superstructure de l'épave en feu s'est brisée, la chaudière était vide d'eau et a par conséquent flotté, mais s'est ensuite retournée, rejetant l'air emprisonné à l'intérieur pour couler la tête en bas et à l'extérieur de la coque.

chaudière et foyer
Chaudière et foyer

Vers l'arrière, la prochaine chaudière (2) a traversé une séquence d'événements similaire, bien que cette fois-ci, il se soit renversé pour évacuer l'air emprisonné et couler, les foyers étant désormais pointés vers la surface, atteignant jusqu'à 5 m de profondeur.

Immédiatement après cette chaudière se trouvent deux cylindres de la machine à vapeur (3), tombé sur tribord et par-dessus le bord brisé de la coque. L'un d'eux s'est brisé, laissant le piston exposé et la couronne du cylindre basculée contre l'arrière de la chaudière.

Piston haute pression du moteur
Piston haute pression du moteur

Restons à l'extérieur de la coque pour l'instant, juste à l'arrière, l'arbre d'hélice et le presse-étoupe arrière. (4) dépassent au-dessus des 12 m de fond marin, montrant à quelle distance la coque du Gretafield est tombé en panne. Sur une épave aussi peu profonde et accessible, l'hélice a probablement été récupérée peu de temps après le naufrage.

L'extrémité arrière de l'arbre d'hélice
L'extrémité arrière de l'arbre d'hélice

Juste à côté de la poupe, une plaque incurvée en partie enfouie dans des pierres et du gravier aurait pu être le gouvernail. (5).

Depuis le presse-étoupe, une courte section de l'arbre d'hélice (6) mène au vilebrequin, se brisant là où le corps d'une turbine a été retiré, bien qu'une partie de la turbine (7) reste à l'arrière du moteur.

Le but de la turbine aurait été d’extraire la dernière puissance de la vapeur après sa sortie des cylindres basse pression du moteur. Je dis cylindres, car deux de plus (8) sont tombés au port, soit un total de quatre.

L'un des pistons basse pression cassés de l'énorme machine à vapeur à quatre cylindres
L'un des pistons basse pression cassés de l'énorme machine à vapeur à quatre cylindres

En regardant la taille relative des cylindres, le GretafieldLe moteur de aurait toujours été à triple expansion, mais avec l'étage basse pression divisé entre deux cylindres.

Les six chaudières du Gretafield étaient disposés en deux rangées de trois sur la coque. Comme les deux premiers, le bouilleur du milieu de la rangée arrière (9) a flotté hors de son support et, comme la deuxième chaudière, se tient debout avec les foyers vers le haut.

La dernière chaudière de la rangée arrière (10) est sorti du côté bâbord de la coque, mais n'est qu'à 90°.
Au premier rang, la chaudière du milieu (11) s'est décalé sur tribord, mais a réussi d'une manière ou d'une autre à rouler de 90° vers bâbord. Enfin, la chaudière bâbord avant (12) se tient debout et un peu en avant, toujours à l'intérieur de la coque.

En avant des chaudières, une cloison entière (13) s'est effondré sur l'épave. C’est la fin de la machinerie.

En tant que pétrolier, la partie avant de la coque n'aurait été qu'une immense grille de réservoirs de pétrole et de ballast, avec des canalisations sur le pont au-dessus, maintenant brisées presque au niveau du fond marin. Cependant, il reste encore quelques morceaux d'épave notables et, à seulement 12 m de profondeur, il devrait y avoir suffisamment de temps au fond pour y jeter un coup d'œil.

Plus en avant vers l'axe médian, un mât (14) est tombé à la renverse à l'intérieur de l'épave. Juste en avant, une énorme section de boîte (15) s'étend sur toute la largeur de la coque. Peut-être que cela faisait partie des fondations du mât. Les plaques de coque sont tombées vers l'extérieur des deux côtés de l'épave.

À tribord, près du caisson, se trouve un grand compartiment rectangulaire (16). Il semble avoir atterri à l'envers depuis le dessus du pont – peut-être une partie de la superstructure et de la timonerie au milieu du navire.

À l'avant du caisson se trouvent une paire de bornes puis une plaque avec une ligne de trous vides provenant des hublots (17), également de la superstructure au milieu du navire.

Plus loin, l'épave est à nouveau une confusion dévastée de plaques d'acier. (18). Alors que l'épave commence à s'éteindre, à bâbord se trouve une structure tubulaire. (19). Cela aurait pu faire partie d'un mât, ou peut-être était-il installé sous la proue pour remorquer des câbles et des paravanes de déminage.

Les membres du Caithness Diving Club me disent qu'il y a des ancres, des morceaux de treuil et des bornes dans les bas-fonds, parmi les rochers et les varechs, mais c'est trop de varech et trop peu profond pour valoir la peine de continuer plus loin vers la côte.

Notre route revient donc vers l'arrière, le plus facilement en longeant le côté tribord de la coque. (20), à l'endroit où une grande partie de la coque (21) monte près de la chaudière où nous avons commencé.

Il ne devrait y avoir aucune difficulté à déplacer la ligne de tir, mais dans une eau aussi peu profonde, il est tout aussi facile de faire un arrêt de sécurité en s'asseyant au-dessus de l'une des chaudières avant de remonter à la surface.

LE CITERNE EN FLAMMES

LE GRETAFIELD, camion-citerne à carburant. CONSTRUIT EN 1928, COULÉ EN 1940

AVEC UNE CARGAISON DE 13,000 XNUMX TONNES de fioul de Curaçao, le Gretafield rejoint le convoi HX-18 depuis Halifax, en Nouvelle-Écosse, le 31 janvier 1940. Le convoi était à destination de Liverpool, où le Gretafield avait été construit par Camel Laird de Birkenhead en 1928.

Deux semaines plus tard, l'Atlantique Nord avait été traversé et le Gretafield avait quitté le convoi pour Invergordon.

Peu avant 1 heure du matin le 14 février, les garde-côtes de Wick ont ​​repéré une énorme explosion sur un navire à environ 10 milles à l'est du nord-est. Le Gretafield avait été touché par deux torpilles provenant de U57, un sous-marin de type IIC commandé par Claus Korth.

Les canots de sauvetage Wick et Fraserburgh ont été lancés, mais les chalutiers armés d'escorte HMT Peggy Nutten et HMT Strathalladale récupéré et débarqué les 27 survivants de l'équipage de 41 personnes à Wick.

La brûlure féroce Gretafield a été laissé à la dérive et a échoué dans la baie de Dunbeath le 15 février. L'épave a continué à brûler pendant plusieurs jours. Le 19 mars, il se brise en deux et est déclaré perte totale.

U57 est revenu à Wilhelmshaven le 25 février, après avoir également torpillé et endommagé le navire de 4996 XNUMX tonnes. Loch Maddy dans le convoi suivant HX-19. Après avoir effectué neuf patrouilles aux commandes du U57 et cinq autres aux commandes du U93, Claus Korth a reçu la Croix de fer de 2e classe, la Croix de fer de 1re classe et la Croix de chevalier.

En 1942, il devient Formation officier puis rejoint la section d'essais de torpilles, rôle qu'il reprend en 1955 pour la marine allemande d'après-guerre, avant de prendre sa retraite en 1970.

GUIDE TOURISTIQUE

Le guide touristique de l'épave de Gretafield
Le guide touristique de l'épave de Gretafield

S'Y RENDRE: Dunbeath se trouve au large de l'A9 entre Inverness et Thurso, juste avant de se diviser en A99.

COMMENT LE TROUVER : Les coordonnées GPS sont 58 14.479N, 3 25.423W (degrés, minutes et décimales), à environ 500 m à l'ouest du sud de Dunbeath Pier. Les chaudières apparaîtront clairement sur un échosondeur.

LES MARÉES: Votre Gretafield peut être plongé à n’importe quel état de marée. Cependant, il y a moins de varech en hiver et au début de la saison.

PLONGÉE: Les bateaux charter les plus proches sont basés à Scapa Flow. Sinon, il est préférable de prendre votre propre RIB ou gonflable.

L'EAU: Il n'y a pas de stations aériennes commerciales, mais le Caithness Diving Club est sympathique et serviable.

HEBERGEMENT: Chaque village de la région possède un petit B&B ou un hôtel. Il existe de nombreuses options parmi lesquelles choisir un peu plus au nord, à Thurso.

LANCEMENT Utilisez la cale dans le port de Dunbeath. Attention aux rochers peu profonds.

QUALIFICATIONS: Convient à tout le monde.

AUTRES INFORMATIONS: Carte de l'Amirauté 115, Estuaire de Moray. Carte 11 de l'Ordnance Survey, Thurso et Dunbeath. Index des naufrages des îles britanniques Vol 4, par Richard et Bridget Larn. Site de la communauté Caithness.

Avantages: A seulement quelques minutes du rivage, peu profond et abrité de l'ouest.

Inconvénients: Peut être « caréné » en été.

PROFONDEUR: -20 m

ÉVALUATION DE DIFFICULTÉ :

Merci à Davy Carter, Mark Liddiard, Ian Mackay, Caithness Diving Club, Tony Jay, Victoria Bennett, Tim Walsh et Rachel Locklin.

Apparu dans DIVER en novembre 2011

Découvrez Freebreathe, le premier appareil de plongée sous-marine du genre. Un appareil de plongée personnel et portable qui vous donne accès à une réserve d'air illimitée jusqu'à 15 pieds sous la surface de l'eau grâce à la puissance de vos propres mouvements corporels. #scuba #scubadiving #scubadiver Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join ACHATS DE MATÉRIEL : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------------------------------------------------------------------------- NOS SITES WEB Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, conseils et astuces, critiques de matériel de plongée Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, conseils et astuces, rapports de voyage Site Web : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni Site Web : https://www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques ----------------------------------------------------------------------------------- SUIVEZ-NOUS SUR LES RÉSEAUX SOCIAUX FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER : Français: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https://www.mikesdivestore.com pour tous vos essentiels de matériel. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. Les informations contenues dans cette vidéo ne sont ni destinées ni implicitement destinées à remplacer une formation professionnelle en plongée sous-marine ou des recommandations pour chaque fabricant. Tout le contenu, y compris le texte, les graphiques, les images et les informations, contenu dans cette vidéo est uniquement à des fins d'information générale et ne remplace pas la formation d'un instructeur de plongée qualifié ni les exigences spécifiques des fabricants d'équipement.

Découvrez Freebreathe, le premier appareil de plongée sous-marine du genre. Un appareil de plongée personnel et portable qui vous donne accès à une réserve d'air illimitée jusqu'à 15 pieds sous la surface de l'eau grâce à la puissance de vos propres mouvements corporels.
#plongée #scubadiving #scubadiver

Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join

ACHATS DE MATÉRIEL : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear

-------------------------------------------------- ---------------------------------
NOS SITES WEB

Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur l'équipement de plongée
Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, trucs et conseils, rapports de voyage
Site Internet : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni
Site Internet : https://www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX

FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne.

Les informations contenues dans cette vidéo ne sont pas destinées à remplacer une formation professionnelle en plongée sous-marine ou les recommandations de chaque fabricant. Tout le contenu, y compris le texte, les graphiques, les images et les informations contenues dans cette vidéo est fourni à titre d'information générale uniquement et ne remplace pas la formation dispensée par un instructeur de plongée qualifié ni les exigences spécifiques des fabricants d'équipements.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5GMzY4RDIwMjU1MkMwOTRB

Pack d'immersion sous-marine Freebreathe au #DEMA

Lien d'affiliation Scuba.com : https://www.scubadivermag.com/affiliate/ktsa #scuba #scubadiving #scubadiver Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join Achats d'équipement : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------------------------------------------------------------------------- NOS SITES WEB Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, conseils et astuces, critiques d'équipement de plongée Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, conseils et astuces, rapports de voyage Site Web : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni Site Web : https://www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques ----------------------------------------------------------------------------------- SUIVEZ-NOUS SUR LES RÉSEAUX SOCIAUX FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https://www.mikesdivestore.com pour tous vos essentiels de matériel. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. Les informations contenues dans cette vidéo ne sont pas destinées ni implicitement destinées à remplacer une formation professionnelle en plongée sous-marine. Tout le contenu, y compris le texte, les graphiques, les images et les informations, contenu dans cette vidéo est uniquement à des fins d'information générale et ne remplace pas la formation d'un instructeur de plongée qualifié. 00:00 Introduction 01:20 Scuba.com 02:20 Enfilage de la bande de came 04:15 BowLine 06:42 Retrait des sangles de palmes 08:19 Plomb coulissant 10:16 Fermetures éclair dorsales 12:56 Régulateurs pliables 14:26 Cou mouillé

Lien affilié Scuba.com :
https://www.scubadivermag.com/affiliate/ktsa

#plongée #scubadiving #scubadiver

Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join
Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NOS SITES WEB

Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur l'équipement de plongée
Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, trucs et conseils, rapports de voyage
Site Internet : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni
Site Internet : https://www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX

FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne.

Les informations contenues dans cette vidéo ne sont pas destinées ni implicitement à remplacer une formation professionnelle en plongée sous-marine. Tout le contenu, y compris les textes, graphiques, images et informations, contenu dans cette vidéo est uniquement à des fins d'information générale et ne remplace pas la formation d'un instructeur de plongée qualifié.
00: Introduction à 00
01:20 Scuba.com
02:20 Enfilage de la bande de came
04:15 Ligne d'arc
06:42 Retrait des sangles des ailerons
08:19 Glissement de plomb
10:16 Zips arrière
12:56 Règlements de pliage
14:26 Cou mouillé

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5FN0MwOEIwNDJFMDI5RDhB

D'autres problèmes rencontrés par les plongeurs avec @scubacom #scuba #tips #howto

Boîtier pour smartphone en streaming sous-marin Divolk #scuba #scubadiving #scubadiver Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join ACHATS DE MATÉRIEL : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------------------------------------------------------------------------- NOS SITES WEB Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, conseils et astuces, critiques de matériel de plongée Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, conseils et astuces, rapports de voyage Site Web : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni Site Web : https://www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques ----------------------------------------------------------------------------------- SUIVEZ-NOUS SUR LES RÉSEAUX SOCIAUX FACEBOOK : Français: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https://www.mikesdivestore.com pour tous vos essentiels en matière d'équipement. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. Les informations contenues dans cette vidéo ne sont ni destinées ni implicites à remplacer la formation professionnelle en plongée sous-marine ou les recommandations de chaque fabricant. Tout le contenu, y compris le texte, les graphiques, les images et les informations, contenu dans cette vidéo est uniquement à des fins d'information générale et ne remplace pas la formation d'un instructeur de plongée qualifié ni les exigences spécifiques des fabricants d'équipement.

Boîtier pour smartphone avec streaming en direct sous-marin Divolk
#plongée #scubadiving #scubadiver

Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join

ACHATS DE MATÉRIEL : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear

-------------------------------------------------- ---------------------------------
NOS SITES WEB

Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur l'équipement de plongée
Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, trucs et conseils, rapports de voyage
Site Internet : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni
Site Internet : https://www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX

FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne.

Les informations contenues dans cette vidéo ne sont pas destinées à remplacer une formation professionnelle en plongée sous-marine ou les recommandations de chaque fabricant. Tout le contenu, y compris le texte, les graphiques, les images et les informations contenues dans cette vidéo est fourni à titre d'information générale uniquement et ne remplace pas la formation dispensée par un instructeur de plongée qualifié ni les exigences spécifiques des fabricants d'équipements.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4yQUYyOTAwNjkwNDE5QjlE

Boîtier de smartphone sous-marin en streaming en direct de Divolk au #DEMA

RESTONS EN CONTACT!

Recevez un résumé hebdomadaire de toutes les actualités et articles de Divernet Masque de plongée
Nous ne spamons pas! Lisez notre Politique de confidentialité pour plus d'informations.

Inscrivez-vous
Notifier de
invité

0 Description
Les plus votés
Date Le plus ancien
Commentaires en ligne
Voir tous les commentaires
Commentaires récents
Nouvelles Récentes