Visite de l'épave 127 : Le Wahrendorf V209

La visite de l'épave du Wahrendorf V209
La visite de l'épave du Wahrendorf V209

Dernière mise à jour le 30 août 2023 par Divernet

Ce chalutier armé allemand coulé par des avions britanniques au large de Guernesey en 1944 a séduit JOHN LIDDIARD. Illustration de MAX ELLIS

AOÛT VISITE DE L'ÉPAVE EST UN BEAU petit chalutier armé avec une différence. Le Dr Rudolf Wahrendorf était en service allemand avec immatriculation Kriegsmarin V209, et escortait un convoi lorsqu'il fut attaqué par des avions britanniques et coula aux abords de St Peter Port à Guernesey, dans les îles anglo-normandes.

A lire également: Au dessus de 18m : Diving Jersey’s Bouley Bay

L'épave est si proche de Saint-Pierre-Port que vous devez vérifier auprès du contrôle du port quand il est possible de plonger en toute sécurité et suivre ses instructions.

Le point culminant de l'épave et point de départ de notre visite est le rouf à l'arrière. Le pilier (1), fixé à travers ce rouf et dépassant celui-ci, constitue en réalité le support d'une plate-forme de canon anti-aérien.

Derrière le rouf du pont principal à 28m se trouve le treuil du chalut (2). La coque et le pont à bâbord sont cassés, mais immédiatement derrière le treuil, la zone renforcée du pont est intacte.

Cela mène à une porte arrondie (3) pour que les câbles du chalut glissent sur la poupe sans frotter. Bien qu'il ait été construit à l'origine en Finlande en tant que chalutier de pêche Prince Rupert, pendant le service militaire allemand, ce treuil et cette porte auraient été utilisés pour les câbles de déminage.

Sous la poupe, le gouvernail (4) est tourné à tribord et en partie enfoui dans le sable à 33m. L'hélice a été récupérée pour laisser le bout d'arbre habituel.

Le côté tribord de la coque est en meilleur état. De retour sur le pont principal, la coque est colonisée par des gorgones roses et des doigts rouges, un parent plus maigre des doigts d'hommes morts blancs et jaunes plus connus, avec un tronc rouge et des polypes roses à blancs.

Une paire de bornes (5) est situé derrière une brèche dans le plat-bord. Les murs du rouf sont en partie pourris, laissant entrevoir l'intérieur, mais un peu plus en avant une porte ouverte (6) fournit un moyen plus simple de passer la tête à l’intérieur et d’y jeter un œil.

Tombé dans cette porte se trouve un support conique pour un pistolet plus petit, peut-être quelque chose de la taille d'une mitrailleuse.

Un autre petit treuil enjambe l'extrémité avant du rouf. Immédiatement devant, le moteur est enseveli sous les débris, bien que certaines parties de sa partie supérieure restent exposées. A bâbord, le pont et le côté de la coque sont à nouveau cassés (7), montrant que l'attaque aérienne est arrivée du côté bâbord du navire.

Haut du moteur parmi les débris
Haut du moteur parmi les débris

La prochaine structure en avant est les restes de la timonerie (8), facilement accessible car les côtés sont pour la plupart délabrés. À l'intérieur, le gouvernail est tombé parmi les débris, les rayons en partie cassés et le moyeu de la roue du navire sont toujours attachés. Un trou à charpente d'acier dans le pont contient une échelle menant à la salle des machines.

La barre
La barre

Un autre treuil est monté immédiatement devant la timonerie, puis un petit surbau (9) sur le pont principal offre une entrée étroite vers la cale avant.

Sur cette petite section de pont intact se trouve un autre axe de canon conique tombé à plat sur le pont, puis une plate-forme renforcée qui aurait pu accueillir un autre gros canon anti-aérien. (10), qui a été récupéré. Devant cela, le bouclier du pistolet correspondant (11) repose face cachée sur le pont.

Trappe jusqu'à la soute à l'avant de la timonerie
Trappe jusqu'à la soute à l'avant de la timonerie

Notre tournée a maintenant atteint la proue. En service, celui-ci était couvert par un pont-abri. Il ne reste plus qu'une large arche d'acier. (12), ce qui offre une jolie petite traversée.

Le guindeau est en partie abrité sous l'arrière du pont-abri. Puis, au centre, une base tubulaire pour le mât avant descend à travers le pont principal.

Le côté bâbord de la proue est bien brisé au niveau du pont principal (13), qui n'est qu'un tas de débris, abritant de gros congres. Aucune ancre n'est en place ou sur le fond marin, elles ont donc très probablement été récupérées.

Congre parmi les débris à la proue
Congre parmi les débris à la proue

En revenant vers l'arrière le long du côté tribord de la proue, des marches (14) qui aurait atteint le sommet du pont-abri se sont décomposés et ont glissé pour reposer à mi-hauteur de la cloison.

De petits trous verticaux ont pourri à travers la coque en acier entre les nervures, devenant légèrement plus grands et se transformant en une fracture beaucoup plus importante. (15) juste en avant de la timonerie. Avec tous les dégâts d'attaque de l'autre côté de la coque, cette fracture est probablement le résultat d'un tassement de la coque affaiblie sur le fond marin.

De retour sur le pont principal, vous pourrez consacrer le temps restant à examiner plus en détail la timonerie ou les débris du moteur. (16), avant de retourner à la ligne de tir pour monter.

Près de l’entrée du port, rester sur la ligne de tir est essentiel à la sécurité. Vous ne voudriez pas vous retrouver sur le chemin d'un gros navire, d'un ferry à grande vitesse, ou même d'une des hordes de yachts ou de palais du gin qui se pressent aux abords du port par beau temps.

BOMBÉ PAR LES BRITANNIQUES

DR RUDOLF WAHRENDORF, chalutier armé. Construit en 1928, COULÉ en 1944

CONSTRUIT EN 1928 par G Seebeck dans son chantier de Wesermunde en Allemagne comme chalutier à vapeur pour les propriétaires finlandais, ce navire a été lancé comme le Prince Rupert. Mais les Finlandais la vendirent bientôt à l'Allemand Grundmann Groschel de Geesttermunde, qui changea son nom en Dr Rudolf Wahrendorf, lui a donné le numéro de pêche officiel PG383 et a enregistré son port d'attache sous le nom de Bremerhaven, écrit Kendall McDonald.

Le chalutier de 381 tonnes, 148 pieds de long avec une largeur de 25 pieds et un tirant d'eau de 12 pieds, se lance alors, propulsé par une machine à vapeur trois cylindres, vers une carrière de pêcheur réussie qui durera jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale.

Le Kriegsmarin allemand a repris le robuste chalutier la veille de Noël 1939. L'armant d'un canon de 40 mm à la proue et d'un 20 mm à la poupe, il en a fait un Verpostenboot (navire de garde) avec le numéro naval officiel de V209.

En juillet 1944, il était un chalutier d'escorte armé basé à Saint-Pierre-Port à Guernesey. Il avait été équipé de canons arrière plus gros mais, comme la plupart des navires allemands après le jour J, il n'a jamais voyagé seul dans la Manche, ni pendant la journée.

Lorsqu'on le voyait, il était généralement l'escorte principale des petits navires marchands et tenait compagnie à deux ou trois autres chalutiers armés.

Dans la soirée du 24 juillet 1944, cinq avions Grumman Avenger du 850e Escadron de la Fleet Air Arm, 19 Group Coastal Command de Perranporth en Cornouailles, effectuaient une patrouille anti-navigation. Leur plan de vol les prévoyait de survoler les îles Anglo-Normandes en début de soirée et ils sont passés de près au-dessus de Guernesey.

Les équipages de trois hommes de ces gros bombardiers-torpilleurs américains ont vu trois petits navires marchands escortés hors du port de Saint-Pierre-Port par trois chalutiers allemands armés. Le Dr Rudolf Wahrendorf ouvraient la marche et les autres fournissaient une escorte rapprochée à l'arrière du petit convoi de ravitaillement.

Les Avengers fondirent aussitôt pour commencer leur bombardement. Ils n'avaient pas de torpilles à bord ; au lieu de cela, les baies contenaient chacune quatre bombes de 500 livres.

Les deux premiers bombardiers ont attaqué Dr Rudolf Wahrendorf et le navire marchand derrière lui. D'énormes flashs montraient des coups directs.

Le deuxième navire de la ligne, un navire marchand d'environ 1000 60 tonnes, a également été touché et des éclairs de bombe ont été observés sur son pont. Elle fut bientôt recouverte de nuages ​​de fumée et les flammes bondirent à XNUMX m au-dessus d'elle. Elle avait l’air de couler lentement.

Des rapports ultérieurs ont indiqué que ce navire avait été vu échoué au nord du port.

Il n'y avait aucun doute sur le sort de Dr Rudolf Wahrendorf. Elle avait disparu de la surface et, à part deux corps flottant dans une mare d’huile, il n’y avait aucun signe d’elle. Les rapports de Guernesey indiquent que 26 membres de son équipage ont été tués.

En mai 1970, l'équipe de Plymouth Clearance Diving découvre l'épave et retire des centaines d'obus de 20 mm et 40 mm, ainsi qu'une vingtaine d'obus de 4 pouces. Les plongeurs ont soulevé les canons de proue et de poupe, et ceux-ci sont maintenant exposés à l'extérieur du musée souterrain de l'occupation de Guernesey.

Les autres Avengers ont attaqué les deux chalutiers d'escorte armés restants, qui ont déployé un rideau de tirs anti-aériens alors qu'ils se retiraient à l'abri du port. Un Avenger a été touché et croyait perdu.

Cependant, le lendemain, il signalait qu'il avait atterri, endommagé, sur un aérodrome américain en Normandie. Son équipage était tous sains et saufs.


GUIDE TOURISTIQUE

S'Y RENDRE: Condor Ferries de Weymouth, Poole ou Portsmouth à Guernesey, +0845 (609)1024.

Guide touristique de l'épave du Wahrendorf V209
Guide touristique de l'épave du Wahrendorf V209

COMMENT LE TROUVER : Les coordonnées GPS sont 49 27.381N, 002 31.046W (degrés, minutes et décimales).

LES MARÉES: L'étale se produit une heure après les hautes eaux et une heure après les basses eaux à Saint-Pierre-Port. Il y a de longues périodes de détente aux marées creuses. La durée de la plongée peut être encore plus limitée par le trafic maritime (voir ci-dessous).

PLONGÉE & AIR : Guernesey : Richard Keen, +01481, richardkeen@cwgsy.net. Sercq : Services de plongée à Sercq, +01481.

HEBERGEMENT: Guernesey : Hôtel Auberge du Val, +01481. Visitez Guernesey. Sercq : Services de plongée à Sark. Tourisme à Sercq..

QUALIFICATIONS: Épave assez simple pour PADI Advanced Open Water avec une Spécialité Profonde, ou BSAC Sports Divers.

LANCEMENT: Glissement à St Peter Port à Guernesey.

AUTRES INFORMATIONS: Carte de l'Amirauté 3654, Guernesey, Herm et Sercq. Pour la sécurité des plongées à proximité du port, contactez l'officier de service du port. +01481 pendant les heures de bureau pour discuter des plans de plongée et pour obtenir tous les détails des procédures de plongée, puis confirmez avec le contrôle du port sur le canal VHF 12 avant de plonger. Le trafic portuaire a tendance à être le plus faible tôt le matin et tard le soir.

Avantages: Très pratique pour un aller-retour rapide depuis le port de Saint-Pierre.

Inconvénients: Situé aux abords du port, la plongée peut donc être limitée par le trafic maritime et ferry.

PLAGE DE PROFONDEUR : 20-35m

Niveau de difficulté :

Merci à Mike Rowley et Richard Keen.

Paru dans DIVER août 2009

https://godivingshow.com

Metal or Plastic Scuba Drysuit Zipper? Which is Best? #askmark
#scuba #scubadiving #scubadiver

Become a fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear 
-----------------------------------------------------------------------------------
OUR WEBSITES

Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Hints & Advice, Scuba Gear Reviews
Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports
Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom
Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ For advertising within our brands
-----------------------------------------------------------------------------------
FOLLOW US ON SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine We partner with https://www.scuba.com and https://www.mikesdivestore.com for all your gear essentials. Consider using the affiliate link above to support the channel. The information in this video is not intended nor implied to be a substitute for professional SCUBA Training. All content, including text, graphics, images, and information, contained in this video is for general information purposes only and does not replace training from a qualified Dive Instructor.

https://godivingshow.com

Fermeture à glissière pour combinaison étanche en métal ou en plastique ? Quel est le meilleur ? #demander
#plongée #scubadiving #scubadiver

Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join
Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NOS SITES WEB

Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur l'équipement de plongée
Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, trucs et conseils, rapports de voyage
Site Internet : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni
Site Internet : https://www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX

FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. Les informations contenues dans cette vidéo ne sont pas destinées ni implicitement à remplacer une formation professionnelle en plongée sous-marine. Tout le contenu, y compris les textes, graphiques, images et informations, contenu dans cette vidéo est uniquement à des fins d'information générale et ne remplace pas la formation d'un instructeur de plongée qualifié.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5GOUJEOERGNDg1N0QyNDA3

Fermeture à glissière pour combinaison étanche en métal ou en plastique ? Quel est le meilleur ? #demander

Top10 des ordinateurs de plongée pour 2024 #scuba #top10 #scuba #scubadiving #scubadiver LIENS https://godivingshow.com Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join Achats d'équipement : https://www.scubadivermag.com /affilié/équipement de plongée -------------------------------------------- --------------------------------------- NOS SITES WEB Site Internet : https://www.scubadivermag .com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, site Web de critiques d'équipement de plongée : https://www.divernet.com ➡️ Actualités de plongée, photographie sous-marine, trucs et conseils, site Web de rapports de voyage : https://www.godivingshow. com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni Site Web : https://www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM : https://www.instagram.com /scubadivermagazine 00:00 Introduction 00:57 Shearwater Tern TX 01:57 Garmin Descent Mk3i 03:04 Apple Watch Ultra 04:14 Suunto EON Core 05:11 Shearwater Perdix 2.0 06:03 Suunto ZOOP Novo 06:53 Mares Sirius 07:46 Scubapro Luna 2.0 08h40 Shearwater Peregrine 09h25 Garmin Descent G1 Solar Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. Les informations contenues dans cette vidéo ne sont pas destinées ni implicitement à remplacer une formation professionnelle en plongée sous-marine. Tout le contenu, y compris les textes, graphiques, images et informations, contenu dans cette vidéo est uniquement à des fins d'information générale et ne remplace pas la formation d'un instructeur de plongée qualifié.

Top10 des ordinateurs de plongée pour 2024 #scuba #top10

#plongée #scubadiving #scubadiver
LIENS
https://godivingshow.com

Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join
Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NOS SITES WEB

Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur l'équipement de plongée
Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, trucs et conseils, rapports de voyage
Site Internet : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni
Site Internet : https://www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX

FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine
00: Introduction à 00
00:57 Sterne de Puffin TX
01:57 Garmin Descente Mk3i
03:04 Apple Watch Ultra
04:14 Suunto EON Core
05:11 Shearwater Perdix 2.0
06:03 Suunto ZOOP Novo
06h53 Juments Sirius
07:46 Scubapro Luna 2.0
08h40 Puffin pèlerin
09h25 Garmin Descent G1 Solar Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. Les informations contenues dans cette vidéo ne sont pas destinées ni implicitement à remplacer une formation professionnelle en plongée sous-marine. Tout le contenu, y compris les textes, graphiques, images et informations, contenu dans cette vidéo est uniquement à des fins d'information générale et ne remplace pas la formation d'un instructeur de plongée qualifié.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS40QkU3RjBCMjgzQUIzNjg2

Top10 des ordinateurs de plongée pour 2024 #scuba #top10

https://godivingshow.com
How To disassemble and service your scuba diving BCD power inflator.

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Become a fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear 
-----------------------------------------------------------------------------------
OUR WEBSITES

Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Hints & Advice, Scuba Gear Reviews
Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports
Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom
Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ For advertising within our brands
-----------------------------------------------------------------------------------
FOLLOW US ON SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine We partner with https://www.scuba.com and https://www.mikesdivestore.com for all your gear essentials. Consider using the affiliate link above to support the channel. The information in this video is not intended nor implied to be a substitute for professional SCUBA Training. All content, including text, graphics, images, and information, contained in this video is for general information purposes only and does not replace training from a qualified Dive Instructor.

https://godivingshow.com
Comment démonter et entretenir votre gonfleur électrique BCD de plongée sous-marine.

#plongée #scubadiving #scubadiver
LIENS

Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join
Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NOS SITES WEB

Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur l'équipement de plongée
Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, trucs et conseils, rapports de voyage
Site Internet : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni
Site Internet : https://www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX

FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. Les informations contenues dans cette vidéo ne sont pas destinées ni implicitement à remplacer une formation professionnelle en plongée sous-marine. Tout le contenu, y compris les textes, graphiques, images et informations, contenu dans cette vidéo est uniquement à des fins d'information générale et ne remplace pas la formation d'un instructeur de plongée qualifié.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS43OEQ1OTk4ODU2N0E5RUYz

Comment démonter un gonfleur électrique #scuba #BCD #howto

RESTONS EN CONTACT!

Recevez un résumé hebdomadaire de toutes les actualités et articles de Divernet Masque de plongée
Nous ne spamons pas! Lisez notre Politique de confidentialité pour plus d'informations.


Inscrivez-vous
Notifier de
invité

0 Commentaires
Commentaires en ligne
Voir tous les commentaires

Connectez-vous avec nous

0
J'adorerais vos pensées, veuillez commenter.x