Critique de livre
CE LIVRE DOIT ÊTRE un autre travail d'amour pour Sam Warwick (en haut à gauche), un plongeur technique basé en Australie et dédié aux navires à passagers.
Avec son grand-père premier capitaine du QE2 et son père capitaine de ce navire et premier capitaine du QM2, il a grandi dans le monde des paquebots.
Il a écrit pour DIVER dans le passé, principalement, comme on peut s'y attendre vu sa lignée, sur les épaves des paquebots Cunard. Lui et Mike Roussel ont écrit le livre Shipwrecks of the Cunard Line pour History Press il y a quatre ans.
Ce volume a été accueilli favorablement dans ces pages, combinant avec succès les atouts de Warwick en matière de plongée et de recherche historique de Roussel. Nous avons maintenant une pièce complémentaire de la même écurie, et Warwick semble être passé du côté de l'ennemi, car ce livre est dédié au principal rival de Cunard au fil des années, la Peninsular & Orient Line.
Le volume Cunard couvrait en détail 18 épaves et en rassemblait 66, victimes de 170 ans de mauvais temps et de guerre.
La dernière offre couvre le nombre similaire de victimes enregistrées par P&O, qui a commencé à perdre des navires six ans plus tôt que Cunard. Sur 78 épaves entretenues entre 1837 et 1957, la moitié d'entre elles ont coulé pendant les deux guerres mondiales, et un tiers d'entre elles ont fini dans des profondeurs plongeables.
Ces sites sont en effet répertoriés dans un tableau donnant leurs profondeurs vers l'arrière – ils sont au nombre de 26 (si l'on compte le Socotra du Touque qui, à 1 m de profondeur, est plus une position couchée qu'une plongée) – mais à part l'Egypte à 130 m de profondeur au large des côtes françaises et le Ballarat en Cornouailles à 73 m, la plupart des autres se trouvent dans des profondeurs récréatives.
Les noms très familiers des plongeurs britanniques seront des épaves telles que le Salsette, le Moldavia, l'Egypte, l'Oceana et le Somali autour de nos côtes, et le Carnatic dans la mer Rouge.
Un bref historique nous met en route, puis nous passons directement aux navires individuels, avec de nombreuses photographies intrigantes. Il s'agit d'une combinaison d'images contemporaines, d'artefacts et sous-marines, le cas échéant, en particulier des épaves de la Seconde Guerre mondiale.
Les épaves de renom disposent de beaucoup d’espace dans lequel leurs histoires peuvent se développer, du lancement au site de plongée. L'écriture est nette et précise, et le contenu de plongée est juste assez détaillé pour fournir un bon contrepoint à l'histoire.
En fait, la seule chose que je n’ai pas vraiment aimé, c’est la composition – large, légère et tracée pour éviter les césure, ce n’est pas particulièrement convivial.
Il s'agit d'un livre destiné aux plongeurs d'épaves britanniques qui se délectent de l'histoire maritime, que le résultat soit une épave plongeable ou non.
Histoire Presse
ISBN: 9781775845348
Relié, 180 pages, 25 £
Critique de Steve Weinman
