Les plongeurs du sud du Pays de Galles travaillant à préserver l'épave du seul hydravion court Sunderland Mk 1 restant au monde ont obtenu un moteur de remplacement pour leur RIB – malgré l'échec apparent d'un appel de financement participatif.
Le groupe de plongée Pembroke Dock Sunderland Trust (PDST) a lancé son appel de fonds fin juillet (Divernet, 4 août), mais lors de sa fermeture un mois plus tard, les 3500 28 £ récoltés auprès de 10,000 généreux donateurs étaient encore bien en deçà des XNUMX XNUMX £ requis.
Les plongeurs bénévoles du BSAC avaient besoin d'argent pour remplacer un moteur hors-bord en panne afin de pouvoir continuer à être la seule équipe autorisée à plonger ou à récupérer des objets de l'épave protégée.
"Notre premier appel n'a pas été à la hauteur, mais Crowdfunder dispose également d'un système d'appel grâce auquel nous recevons réellement les sommes promises", a déclaré David Pring, président du PDST Dive Group, à Divernet. "Nous cherchons maintenant à récolter 1750 550 £, dont XNUMX £ ont déjà été promis."
Mieux encore, la publicité autour de l’appel avait réussi à faire prendre conscience du problème de transport des plongeurs.
«Andy Townsend de la société locale West Wales Yamaha nous a contacté et nous a proposé une unité à quatre temps d'occasion, qu'elle a entretenue depuis son lancement mais qui nécessitait quelques travaux. Cela a été fait gratuitement et nous serons bientôt de retour en action.
« En plus des promesses de dons que nous avons reçues, l'autorité portuaire de Milford Haven vient de faire un don de 500 £. Il y a vraiment des gens gentils là-bas.
Le Sunderland Flying Boat T9044, qui a volé lors de la bataille de l'Atlantique pendant la Seconde Guerre mondiale, a coulé près de Milford Haven en 2. L'officier de plongée du groupe, Nick Hammond, l'a retrouvé en 1940 et le groupe de plongée a été créé sept ans plus tard, achetant son RIB en 1998.
Les plongeurs ont jusqu'à présent récupéré deux moteurs, des hélices, une mitrailleuse et d'autres composants pour les restaurer et les exposer au Pembroke Dock Heritage Centre, géré par le Sunderland Trust.
Travaillant dans des conditions difficiles, ils espèrent récupérer au moins la tourelle arrière et un moteur supplémentaire au cours des trois prochaines années.
12-Sep-16
