Quatre épaves de guerre résolvent plusieurs mystères

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Parmi une cascade d'épaves récemment découvertes, des plongeurs ont découvert un sous-marin allemand de la Première Guerre mondiale à environ 1 mètres de profondeur au large des côtes belges. On pense que les corps de son effectif complet de 30 personnes resteront scellés à l’intérieur.

Le sous-marin de type UB-II, construit en 1915 ou 1916 et découvert dans un lieu tenu secret, aurait heurté une mine.

L'épave de 27 m de long repose à un angle de 45° sur tribord et serait en meilleur état que les autres sous-marins situés dans les eaux belges, même si des dégâts sont visibles à bâbord, notamment autour du pont et de la proue.

La tourelle de commandement, les périscopes et la partie inférieure des deux tubes lance-torpilles à la proue seraient intacts. D'autres plongées doivent être effectuées pour tenter d'identifier le sous-marin.

Entre-temps, trois épaves importantes de la Seconde Guerre mondiale ont été découvertes grâce à l'analyse sonar.

Bien au-delà des profondeurs de plongée standard de 200 m, ce que l'on pense être les restes du premier navire coulé pendant la Seconde Guerre mondiale ont été retrouvés par le chasseur d'épaves David Mearns, sur le banc Rockall, au large de la côte ouest de l'Irlande.

Le paquebot transatlantique de 160 m Athénie a été torpillé par un sous-marin, causant la perte de 100 vies quelques heures après que la Grande-Bretagne a déclaré la guerre le 3 septembre 1939. L'Allemagne, craignant que la perte de vies américaines n'entraîne les États-Unis dans la guerre, a accusé la Grande-Bretagne d'avoir coulé le paquebot lui-même pendant ce but.

Une autre épave profonde de la Seconde Guerre mondiale a été découverte dans la mer du Nord, à 2 milles à l’est d’Édimbourg. Le sous-marin HMS Narval a été envoyé de Blyth pour poser des mines au large de la Norvège occupée par les Allemands, mais le 22 juillet 1940, il a été coulé par des bombardiers de la Luftwaffe, entraînant la perte de 59 membres d'équipage.

L'épave a été retrouvée à 90 m par une équipe de plongée polonaise qui recherchait le sous-marin polonais. Orzel, qui a disparu environ deux mois avant Narval naufrage.

La Orzel ont échappé à l'équipe, mais ils ont localisé quatre autres épaves, dont ce qui serait le Narwhal de 88 m de long. Ses dimensions et les dégâts causés par les bombes sur la coque entre le kiosque et la poupe correspondaient aux records allemands.

Un autre mystère de longue date de la Seconde Guerre mondiale était le sort du navire marchand australien. Macumba, coulé par deux hydravions japonais le 6 août 1943.

L’épave aurait été retrouvée à 40 m de profondeur dans la mer d’Arafura, au large du Territoire du Nord de l’Australie. Le gouvernement de l'État et l'Organisation de recherche scientifique et industrielle du Commonwealth menaient une enquête conjointe.

Le navire de 2540 36 tonnes transportait des fournitures de Sydney au nord jusqu'à Darwin, mais a coulé à la suite d'un coup direct dans sa salle des machines qui a tué trois membres d'équipage. Le capitaine et XNUMX autres personnes ont survécu.

L'épave serait debout et relativement intacte. Avec un corps non retrouvé, le site est une tombe de guerre et sera probablement déclaré épave historique pour être protégé par la loi du Commonwealth.

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