Avec son article DIVER 2014 I-SPY the Thistlegorm, sous un tout nouveau jour, ALEX MUSTARD a transformé la façon dont les plongeurs ont observé l'épave emblématique de la Seconde Guerre mondiale de la mer Rouge.
Mais quelle est la meilleure façon de photographier le chargement de ce véhicule ?
«L' véhicules sont quoi différencie cette épave, donc c'est là que nous devrions concentration notre attention et notre lentilles»
Plonger : Dive 2017 au NEC
RETOUR DE PLONGÉE 2017 au NEC – un week-end rempli de vieux amis, de nouveaux équipements et d'opportunités de voyage alléchantes. C'était aussi une occasion au cours de laquelle beaucoup d'entre nous ont profondément ressenti la perte de Nigel Wade, même si je suis certain que l'hommage acerbe de Saeed Rashid était précisément ce que Nigel aurait souhaité.
Avec tant de choses à voir et tant de choses à faire, nous repartons tous avec des expériences et des favoris différents du salon. Le meilleur discours que j'ai entendu était celui du Dr Richard Smith, Comment capturer la vie des récifs « Au naturel », vantant les vertus et les avantages de photographier la vie marine selon ses conditions.
L’argument de Richard était que les photographes qui tentent de prendre des photos de la vie marine ne risquent pas seulement de nuire aux créatures, mais éradiquent également toute possibilité d’observer des comportements naturels fascinants et photogéniques, un point que Richard a abondamment renforcé avec ses images.
Ma présentation principale au Salon impliquait de faire équipe avec Martin Edge pour aborder le sujet important des idées et de l'expérimentation dans photographie sous-marine. Je crois que c'est plus important que jamais, avec des caméras aussi performantes et photographie des normes si élevées.
Nous avons présenté au public notre processus en montrant comment les idées se développent : depuis les premiers échecs, en passant par les images qui montrent une réelle promesse de quelque chose de nouveau, et enfin jusqu'aux images finies que nous montrons habituellement.
Je pense que les gens ont apprécié cet aperçu de la salle de montage et sont repartis prêts à faire davantage d'essais et d'erreurs, plutôt que de s'en tenir à ce qui a fait ses preuves.
L'un des exemples dont j'ai parlé était ma moto rétroéclairée BSA du Thistlegorm, que vous verrez sur ces pages le mois prochain.
Pour se rafraîchir Soyez le champion ! nous introduisons un format alternatif : un mois, ce sera la chronique telle que vous la voyez ici, le mois suivant, une pièce plus axée sur l'image et la possibilité de profiter d'images sous-marines imprimées en grand sur deux pages.
The Thistlegorm : une plongée profonde dans l’histoire
COMME A ÉTÉ DOCUMENTÉ auparavant, dans les pages de DIVER, j'avais une dépendance malsaine au Thistlegorm. En fait, le lendemain du Salon, j'étais dans le Lincolnshire pour photographier les seules versions survivantes du véhicule de droite.
Le camion en question est un Albion AM463. Ceux-ci ont été utilisés pendant la guerre par la RAF comme ravitailleur d'avions (l'un des anciens tuyaux de carburant pend toujours sur le pare-brise de l'avion). photo).
Malheureusement, aucun des quatre survivants n'est ravitailleur, mais il est toujours étonnant de voir en chair et en os cet impressionnant camion de 3 mètres de haut.
Le Thistlegorm est l’une de mes plongées photographiques préférées, en partie parce qu’il y a tant de choses à photographier et en partie parce que c’est un défi photographique de taille.
Les véhicules sont ce qui différencie cette épave, c’est donc là que nous devons concentrer notre attention et nos objectifs.
Le problème est que les véhicules se trouvent dans des cales sombres et remplies de limon facilement dérangé par un photographe imprudent.
La bonne nouvelle est que si nous utilisons la bonne approche, nous sommes récompensés par une qualité d’images vraiment remarquable.
Avec plus de 60 camions et camions et plus de 100 motos en soute, le choix des sujets est primordial.
La taille, la position et l'état du véhicule sont des considérations importantes. Mais avant cela, nous devons nous mettre dans la bonne position.
Nous entrons généralement dans les cales par les grandes ouvertures situées au milieu du navire, et de là nous voyons les véhicules tout autour. C’est une erreur de commencer à leur tirer dessus.
Au lieu de cela, nous devrions nager au-dessus des véhicules dans l’obscurité de la cale près de la coque du navire et faire demi-tour.
Nous pouvons maintenant commencer à rechercher des véhicules qui font face. Lorsque nous en trouvons un qui nous plaît, nous découvrons qu'au lieu de tirer dans l'obscurité, nous tirons désormais vers la lumière. Le fond bleu donne à l’image un aspect tridimensionnel et communique la sensation d’être sous l’eau.
Cependant, lorsque l'on est au fond des cales, les niveaux de lumière sont très faibles et il faut généralement utiliser une pose longue pour faire transparaître ce bleu.
Cela est particulièrement vrai lors des plongées tôt le matin ou en fin d'après-midi que la plupart des bateaux de croisière effectuent sur l'épave.
Heureusement, nous n'avons pas à nous soucier du flou du sujet car à l'intérieur de la prise, il fait encore plus sombre, il n'y a donc pas de lumière susceptible de provoquer du flou, et nos flashs instantanés gèleront les détails au premier plan. La pose la plus longue que j'ai prise sur l'épave en utilisant cette technique est de 8 secondes.
L'obscurité vomit quelques autres défis spécifiques également. Nous devons d'abord faire la mise au point de l'objectif, et nous ne voulons pas utiliser de lampe de poche car la lumière apparaîtra sur la photo et provoquera un flou lors de l'utilisation de longues expositions.
Au lieu de cela, nous devrions soigneusement mettre au point notre objectif grand angle avant d'entrer dans les cales, puis passer en mise au point manuelle afin qu'il reste fixé au bon réglage.
Le positionnement du stroboscope est également essentiel lorsqu'on tente d'éclairer les véhicules dans l'obscurité. Lorsque nous filmons en grand angle sur un récif, si nous n'éclairons pas correctement une partie de la scène avec nos flashs, elle est toujours là, uniquement en bleu. Dans l'obscurité des cales, si on n'éclaire pas une partie de la scène, on ne la voit pas du tout, c'est juste du noir.
J'utilise généralement des positions stroboscopiques en forme d'oreilles de lapin à l'intérieur de l'épave, avec mes stroboscopes soulevés au-dessus du boîtier, ce qui donne à la configuration un aspect similaire à celui de Bugs Bunny. Cela permet aux stroboscopes de créer un bassin de lumière devant la caméra, offrant une bonne couverture et une exposition uniforme de près de l'objectif jusqu'au plus profond de l'image.
En descendant, je m'arrête généralement au sommet du pont en descendant et je règle mes positions de mise au point et de stroboscope avant de me diriger vers les limites sombres des cales.
La dernière pièce du puzzle est le poisson. Il est important de les inclure dans les compositions car ils ajoutent de la couleur, de la vie et renforcent le message selon lequel les photos sont sous l'eau. Sans eux, certains clichés de Thistlegorm peuvent ressembler à un véhicule rouillé sur terre.
Les poissons sont toujours là, mais nous devons nous rappeler de chronométrer nos tirs lorsqu'ils sont dans de bonnes positions.
L'espèce la plus commune sur l'épave est le poisson-soldat, un complément approprié pour les véhicules militaires.
Plonger plus profondément : conseils et techniques
CONSEIL DE DÉMARRAGE
Accordez-vous quelques plongées pour vous repérer sur cette épave vaste et complexe avant de vous lancer sérieusement dans le tir dans les cales. Et même dans ce cas, ne soyez pas trop gourmand et essayez de tout photographier en une seule plongée.
Il est préférable de se concentrer sur quelques véhicules et de bien les photographier, plutôt que de courir partout en prenant autant de photos que possible.
POINTE MI-EAU
Découvrez ce que vous recherchez pour diversifier votre portefeuille. Le meilleur point de départ est mon article de DIVER d'octobre 2014, qui répertorie et décrit tous les véhicules.
Il y a 12 types de véhicules différents dans les deux cales, des véhicules complètement différents à chaque niveau et de nombreux autres artefacts.
De plus, pour chaque type de véhicule, il y en a toujours un qui est en meilleur état et dans une meilleure position que les autres.
CONSEIL AVANCÉ
Plus vous pénétrez dans les cales de manière profonde et sombre, plus les véhicules sont en bon état. De plus, la plupart des véhicules étaient chargés directement contre les cloisons ou les uns contre les autres.
Cela signifie que vous ne pouvez souvent pas regarder à travers l’appareil photo pour trouver le meilleur angle et que vous devez prendre des photos depuis la hanche. Deux des trois images de la chronique de ce mois-ci ont été prises de cette manière.
