De profondes épaves anciennes regorgent de verre, de pots et de lampes

Verrerie sur l'épave de l'Aléria (DRASSM / Vincent Creuze)
Verrerie sur l'épave de l'Aléria (DRASSM / Vincent Creuze)

Dernière mise à jour le 14 août 2023 par Divernet

Des archéologues maritimes italiens et français ont uni leurs forces pour explorer une ancienne épave de 350 m de profondeur entre le nord de la Corse et l'île italienne de Capraia. L’équipe française a ensuite enquêté sur une épave romaine tout aussi profonde au large de la côte est de la Corse. Les épaves contiennent des variétés inhabituelles d’amphores, ainsi que de grandes quantités de verrerie intacte.

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Objets en verre de Capo Corso 2 (Manuel Añò / DRASSM)
Objets en verre provenant de Capo Corso 2 (Manuel Añò / DRASSM)

La première épave, « Capo Corso 2 », a été provisoirement datée d'environ 1,900 1 ans, construite au tournant des Ier et IIe siècles après JC. La cargaison du navire était principalement composée de verre, transporté en grande partie sous forme de blocs bruts de différentes tailles, mais il y avait également à bord des milliers d’objets en verre soufflé.

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Les deux ROV en action sur le site Capo Corso 2 (Manuel Añò / DRASSM)
Vie marine sur le site de l'épave (Manuel Añò / DRASSM)
Vie marine sur le site de l'épave (M Añò, V Creuze, D Degez / DRASSM)

Capo Corso 2 a été découvert en 2012 et au cours des trois années suivantes, des relevés et photogrammétrie ont été réalisés par des archéologues français. Alors que les négociations se poursuivaient entre la France et l'Italie sur les limites territoriales, il a finalement été établi que l'épave se trouvait juste à l'intérieur des eaux territoriales italiennes et, à partir de 2016, la France a exprimé sa volonté de collaborer à un projet d'étude commun, qui a débuté l'année dernière.

Navire de recherche Alfred Merlin (Manuel Añò / DRASSM)
Navire de recherche Alfred Merlin (Manuel Añò / DRASSM)

L'expédition de juillet 2023 a utilisé le navire de recherche Alfred Merlin et ses deux ROV Arthur et Hilarion, le tout fourni par le DRASSM, Département français de recherches archéologiques sous-marines. 

Arthur, un prototype de robot léger d'une portée de 2,500 XNUMX m construit par le professeur Vincent Creuze de l'Université de Montpellier-LIRM, participant à la mission, est capable de filmer en haute définition vidéo, souffler ou aspirer les sédiments et récupérer les objets, tout en Hilarion produit également de la haute définition vidéo images mais est limité à 500 m de profondeur.

Amphore et griffes de carottes
Amphore de carottes sur le point d'être levée par le ROV Arthur (M Añò, V Creuze, D Degez / DRASSM)
Amphore de carottes de retour sur le bateau (Manuel Añò / DRASSM)
Amphore de retour sur le bateau (Manuel Añò / DRASSM)

Élevé pour analyse

Une nouvelle étude photogrammétrique a été réalisée pour vérifier que l'épave n'avait pas été affectée par des activités humaines telles que le chalutage, et les ROV ont enlevé la sédimentation dans certaines zones avant de récupérer une sélection d'objets à l'aide de ArthurLe système de griffes délicat.

Relever un délicat objet en verre (M Añò, V Creuze, D Degez / DRASSM)
Soulever doucement un objet ancien en verre (M Añò, V Creuze, D Degez / DRASSM)

Le transport comprenait des bouteilles en verre, des assiettes, des tasses et des bols ainsi que deux bassins en bronze et quelques amphores, tous transportés aux laboratoires de la Surintendance nationale italienne pour analyse et restauration.

Les archéologues espèrent préciser l'âge et l'itinéraire emprunté par Capo Corso 2 lors de son dernier voyage. À l'heure actuelle, les amphores «carottes» et orientales visibles ainsi que la quantité de récipients en verre et de blocs de verre brut laissent penser que le navire devait provenir d'un port du Moyen-Orient, comme celui de l'actuel Liban ou Syrie, et qu'il devait provenir d'un port du Moyen-Orient, comme celui de l'actuel Liban ou de la Syrie. se dirigeait vers l'ouest en direction de la Provence en France.

ROV Arthur (Manuel Añò / DRASSM)
ROV descendant (Manuel Añò / DRASSM)

La mission bilatérale a été coordonnée par les archéologues maritimes Barbara Davidde et Franca Cibecchini et leurs équipes respectives de la Surintendance nationale italienne du patrimoine culturel subaquatique et du DRASSM, ainsi que par la spécialiste du verre ancien Souen Fontaine de l'Institut national de recherche archéologique préventive de France. 

Dans un autre sens, les recherches archéologiques ont été menées parallèlement à l'observation marine-biologique par l'écologiste Nadine Le Bris de l'Université de la Sorbonne et du Muséum national d'histoire naturelle de France, tandis que Carlotta Sacco Perasso de la Surintendance nationale italienne a étudié la colonisation biologique des objets en verre.

L'épave de l'Aléria

Plus tard dans le mois, le Alfred Merlin et l’équipe DRASSM de Cibecchini a ensuite travaillé sur une autre épave romaine de 350 m de profondeur, celle-ci datant d’environ 130 après JC et gisant au large d’Aléria, en Corse orientale. Les deux ROV ont de nouveau été mobilisés sur le site de l'épave.

Arthur avec des amphores à vin de la province Hispania Tarraconensis sur l'épave de l'Aléria (DRASSM)
Amphores à vin de la province Hispania Tarraconensis sur l'épave de l'Aléria (Vincent Creuze / DRASSM)
Lampes à huile et fragments de bouteilles collectés par Arthur le jour 1 (Manuel ANO / ProdAqua / DRASSM)
Lampes à huile et fragments de bouteilles – tous collectés par Arthur le premier jour (Manuel Añò / ProdAqua / DRASSM)
Arthur rencontre un congre résident autour des amphores (DRASSM)
Arthur rencontre un congre résident (Vincent Creuze / DRASSM)

Une imagerie 3D complète de l'épave a été réalisée avant que les sédiments ne soient dégagés sur plusieurs zones ciblées afin de permettre une photogrammétrie 3D détaillée. L'opération aboutit à la découverte de nouvelles formes d'amphores, de lampes à huile portant les marques de plusieurs fabricants, de céramiques et de verrerie soufflée, certaines encore empilées. 

Un certain nombre d'objets ont été récupérés et les archéologues affirment qu'ils aideront à reconstituer l'histoire du navire, qui, selon eux, naviguait vers l'ouest, de Rome vers la Corse. Plus de 50 pièces seront à terme exposées au Musée archéologique d'Aléria suite à la restauration qu'il entreprend.

Nettoyage d'une lampe à huile ornée d'une tête Hélios (Manuel ANO / DRASSM)
Nettoyage d'une lampe à huile portant la tête du dieu solaire Hélios (Manuel Añò / ProdAqua / DRASSM)

Le plus : les anciennes épaves dans des profondeurs plongeables

En Grèce, un rapport a été publié sur les explorations sous-marines menées cette année sur le célèbre site du naufrage de l’île d’Anticythère, dans la mer Égée. Les fouilles y ont commencé il y a 123 ans, mais de nouvelles découvertes y sont encore faites chaque année. 

Plongeurs travaillant à 37m sur l'épave d'Antikythera (Ecole Suisse d'Archéologie en Grèce)
Plongeurs travaillant à 37m sur l'épave d'Antikythera (Ecole Suisse d'Archéologie en Grèce)

L'équipe archéologique du Ecole Suisse d'Archéologie en Grèce et l'Université de Genève ont travaillé sur le site en mai et juin et affirment avoir trouvé des fragments de statues en marbre, de poteries et de verrerie ; éléments du navire en alliage de cuivre, en plomb et en bois ; et des ossements humains.

D'autres céramiques identifiées comme datant du début de l'ère byzantine suggèrent qu'un navire beaucoup plus petit a coulé plus tard sur le même site. On pense que le navire d'origine a coulé lors d'une tempête au 1er siècle avant JC, alors qu'il transportait des produits de luxe, notamment les premiers objets astronomiques. ordinateur connu sous le nom de mécanisme d’Anticythère.

Pendant ce temps, des archéologues italiens ont découvert une autre épave de navire marchand romain près du port de Civitavecchia, à environ 50 km au nord-ouest de Rome – celle-ci dans des profondeurs de plongée de 60 m.

Amphores de l'épave de Civitavecchia (Carabinieri Art Squad)
Amphores de l'épave de Civitavecchia (Carabinieri Art Squad)

Le navire de 20 m de long date du 1er ou 2e siècle avant JC et contient des centaines d'amphores de type Dressel 1 B, en forme de tube, pour la plupart intactes. Il a été retrouvé par un ROV sur un fond marin sablonneux, selon la brigade artistique des Carabiniers, qui a déclaré : « Cette découverte exceptionnelle est un exemple important du naufrage d'un navire romain affrontant les périls de la mer pour tenter d'atteindre la côte, et témoigne des anciennes routes commerciales maritimes.

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Arif Ahmed
Arif Ahmed
il y a des mois 10

Pour être honnête, tout le monde s'inquiète de la pollution de l'air, mais qu'en est-il de la mer sous l'océan ? La faune marine, les animaux marins, les mammifères marins et la vie marine sont totalement en danger ⚠️

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