Nicolas Rémy & Léna Rémy vous embarquent dans un voyage au superbe Soudan Scuba Diving
La mer Rouge égyptienne abrite certains des récifs coralliens et épaves les plus plongés et photographiés au monde. De nombreux plongeurs reconnaîtraient instantanément les photos des motos à l'intérieur du SS Thistlegorm, la forme du cargo Giannis D, et certains photographes nomment affectueusement la couleur de l'eau que vous y arrivez. « bleu de la mer rouge ». Cela est dû à la facilité et au prix abordable des voyages là-bas : l'Égypte a longtemps été une destination très touristique (pensez aux pyramides, à la croisière romantique sur le Nil…), pas étonnant qu'ils aient très bien su accueillir un autre type de touristes : les plongeurs. .
Inévitablement, avec autant de plongeurs en visite, les récifs les plus proches du rivage ne sont plus aussi vierges qu'ils l'étaient autrefois, et en général, j'avais entendu dire "L'Egypte d'aujourd'hui n'est pas aussi bonne en plongée qu'il y a 30 ans". j'avais aussi entendu « mais si vous pouvez voyager au Soudan, vous verrez à quoi ressemblait la plongée égyptienne ! ». Des recherches supplémentaires m'ont appris que :
- Le Soudan était idéal pour observer les requins-marteaux
- Les vestiges de l'expérience Précontinent 2 de Cousteau (le « village sous-marin ») pourraient être visités par des plongeurs, en mer Rouge soudanaise, et
- L'Umbria, l'une des épaves les plus intéressantes à plonger au monde, se trouvait à seulement quelques kilomètres de Port Soudan.
Inutile de dire que le Soudan figurait en bonne place sur ma liste de plongée. Nous avons commencé notre croisière par une plongée détendue mais fascinante à Récif de Shaab Rumi, A 35km de notre port de départ (Port Soudan). C'est l'endroit même où l'inventeur de la plongée sous-marine régulateurs, Jacques Cousteau, a submergé plusieurs habitats et outils scientifiques à différentes profondeurs, créant ainsi un mini "Village sous-marin", soutenir le « Précontinent 2 » expérience, en 1963.
Sur le plateau sableux à 10 mètres de profondeur, Cousteau avait installé un habitat appelé "l'étoile de mer", qui a hébergé 5 scientifiques pendant un mois, comprenant un salon et un centre de commandement, ainsi que 4 chambres et laboratoires. A proximité se trouvaient les « Oursin » (un garage, pour le sous-marin d'exploration « Denise »), ainsi qu'un hangar pour ranger outils et scooters sous-marins. Plus profondément dans le récif, un autre plateau à 30 mètres abritait le deuxième habitat humain, qui abritait 2 scientifiques pendant un petit momentk.
La plus grande partie du village a été supprimée depuis la fin de l'expérimentation, mais heureusement quelques reliques peuvent encore être retrouvées : le « Oursin » et un hangar pour scooters sous-marins sur le plateau de 10 mètres, ainsi que quelques cages à requins plus profondes sur le récif. Être capable de "plonger" cette exploration pionnière des mondes sous-marins a définitivement été un moment fort. Le « Oursin » peut être pénétré par les plongeurs et est en bon état, offrant de bonnes opportunités photographiques. Dans l’ensemble, le récif environnant était également très agréable à plonger, et cette partie de Shaab Rumi était protégée des courants.
Après ces plongées historiques et riches en émotions, nous avons visité plusieurs récifs, en mettant l'accent sur la vie marine abondante du Soudan et surtout… trouver des requins marteaux. Étant plus au sud que l’Égypte, il convient de noter que la mer Rouge au large des côtes soudanaises est également plus chaude. À la mi-mai, la température dans les 20 premiers mètres était comprise entre 29 et 30 degrés Celsius, et encore une douce température de 27 degrés à 40-50 mètres de profondeur. Les requins-marteaux aiment les eaux plus froides, ce qui signifie que nous devions aller à plus de 35 à 40 mètres de profondeur pour les voir.
Comme tout le monde sur le bateau souhaitait faire le plus de rencontres possible avec ces puissants requins, nous avons suivi un plan de plongée cohérent presque tous les jours. Nous sauterions sur un RIB pour la première plongée de la journée, aurions une entrée négative à proximité d'un mur de récif (y compris une autre facette de Shaab Rumi, Shab Jibna, Sanganeb), et descendez jusqu'à 20 mètres, le plus rapidement possible. Une fois sur place, nous suivrions notre guide le long du mur, vers la pointe du récif, puis nous en éloignerions vers le bleu profond, car les requins marteaux ne seraient pas visibles depuis le récif.
Nos guides faisaient alors du bruit en appuyant sur des bouteilles en plastique vides, ce qui semblait rapprocher un peu les requins en bancs. Parfois, nous avions peut-être 20 à 30 requins en vue, une expérience fascinante ! J'ai remarqué que les requins restaient à distance et je n'ai pas eu de rencontres rapprochées lors de ce voyage. (peut-être à cause de la grippe qui m'a obligé à rester au lit pendant 2 jours !). Compte tenu de la profondeur et des courants potentiels plus proches des parois du récif, notre groupe resterait quelques minutes avec les requins, puis suivrait le guide vers le récif.
Ensuite, nous profiterions tous des récifs animés et colorés pendant le reste de la plongée, puis lancerions un SMB pour que les RIB en mouvement vienne nous chercher à la fin de la plongée. Lena et moi nous séparions habituellement des plongeurs en circuit ouvert lors de cette deuxième partie des plongées, tout simplement parce que nous n'avions pas à remonter vers les bas-fonds aussi rapidement que nos copains en circuit ouvert. De plus, comme nous n'avons jamais manqué d'essence, nous avons eu droit à 15 minutes supplémentaires dans l'eau. (en plus des 60 habituels) en sautant dedans avec le premier RIB, en revenant avec le second.
La plupart du temps, la deuxième plongée suivait exactement le même plan que la première, pour avoir plus de chances de rencontrer des requins marteaux. Compte tenu de ces profils de plongée intenses, le plan était de seulement deux plongées par jour, avec suffisamment de temps pour se détendre entre les deux. Bien que nous nous soyons beaucoup amusés, certains plongeurs préféreront peut-être ne pas aller aussi profondément ou passer plus de temps à profiter des récifs colorés dans des profondeurs moins profondes, ce que, je suis sûr, l'opérateur de plongée pourrait accommoder.
Diving Attitude avait réservé 3 excellentes plongées pour la toute fin de notre voyage, alors que nous retournions vers Port Soudan, et celles-ci se déroulaient toutes dans et autour de l'épave de l'Umbria.
Après avoir changé de mains à plusieurs reprises, l'Umbria était devenu un cargo sous propriété italienne, et son dernier voyage était une mission secrète visant à approvisionner les troupes italiennes en Érythrée (alors colonie italienne) en matériel de guerre, alors que l'Italie était sur le point de rejoindre le monde. Seconde Guerre mondiale aux côtés de l'Allemagne. L'Umbria était lourdement chargé, principalement d'armes (6700 tonnes de bombes, détonateurs et armes à feu diverses) mais aussi avec 2000 tonnes de matériel de chantier, et 3 camions Fiat pour transporter l'ensemble de la cargaison.
Il a également chargé 1000 tonnes de charbon et d'eau, pour tenter de dissimuler son objectif militaire. Au cours de son voyage à travers la mer Rouge, le navire était sous la surveillance étroite de la Briths Royal Navy et, le 10th En juin 1940, le capitaine de l'Umbria ne voyait pas d'autre option que de saborder le navire, pour s'assurer que sa précieuse cargaison ne tomberait pas entre les mains des Alliés. En effet, L'Italie venait d'entrer dans la Seconde Guerre mondiale, avec une annonce radiophonique de Mussolini le même jour.
L'Umbria est une épave incroyable à plonger, avec une superbe photographie Potentiel : il mesure 153 mètres de long, avec sa partie la plus profonde à 38 mètres (la proue), mais la plupart des objets intéressants se trouvaient entre 27 et 12 mètres. Cela comprend l'impressionnante hélice, les passerelles, l'immense salle des machines, la cuisine, la cantine, les couloirs et plusieurs cales, où l'on peut voir diverses cargaisons, à 10-15 mètres de profondeur.
Compte tenu de la taille de l'épave, elle mérite 3-4 plongées pour tout visiter. Je vous recommande de vous abstenir de pénétrer seul dans la cuisine et dans certains couloirs, à moins que vous ne soyez un plongeur spéléo expérimenté, formé à l'utilisation d'un guide pour trouver votre chemin. En effet, l’épave est limoneuse et inclinée à environ 45 degrés, ce qui facilite la désorientation. Cependant, nos guides expérimentés ont assuré la sécurité de tous, se relayant en petits groupes de 4, pour éviter de surcharger les zones réglementées.
Certaines cales ont une large ouverture et sont faciles à visiter à nouveau par soi-même, y compris celle des 3 camions Fiat. De plus, avec les recycleurs et notre bateau à l'arrêt pendant 3 plongées, les guides nous ont permis de rester 30 à 45 minutes de plus par plongée, ce qui signifie que nous avons passé un total de 5 heures sur l'Umbria, dont 2 heures avec l'épave pour nous seuls. Cela nous a permis d'être plus productifs photographie, car il n'y avait pas d'autres plongeurs sur le photo ou en remuant les sédiments.
Tout en un, la taille de l'épave, son importance historique, l'abondance d'artefacts visibles et les différentes options de pénétration sont autant de raisons pour lesquelles l'Umbria est considérée comme l'une des 10 meilleures plongées sur épaves au monde. Si vous aimez les épaves, cela justifierait probablement à lui seul un voyage au Soudan.
Même si les épaves et les sites historiques comme Précontinent 2 ne sont pas votre truc, les récifs au large des côtes soudanaises abritent des coraux durs et mous en bonne santé, associés à une vie de poissons abondante, et il existe un potentiel de rencontres pélagiques étonnantes.
Avec qui plonger au Soudan ?
Blue Force Fleet a plus de 20 ans d'expérience dans les safaris de plongée en mer Rouge, le Soudan est une destination incroyable et la flotte Blue Force opère dans cette région avec le tout nouveau et spectaculaire Red Sea Blue Force 3, facilitant la plongée dans la mer Rouge. les meilleurs et les plus inaccessibles récifs des eaux soudanaises, avec la garantie d'un opérateur fiable et expérimenté.
Site Web de la flotte Blue Force
Email - info@blueforcefleet.com
Article écrit par Nicolas Rémy
Photomatons Crédits : Nicolas Rémy & Léna Rémy
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