Pouvez-vous expliquer le mouvement de l’air dans les gilets stabilisateurs ? #askmark #scuba @ScubaDiverMagazine
Don Griz101
@kc7tym9
#askmark pourriez-vous expliquer ou faire savoir aux plongeurs comment l'air se déplace dans le BCD. Je l'ai compris après être remonté à la surface à 60 pieds. Allez à la verticale ou pointez votre épaule. Je n'avais jamais pensé à ça. On n'en a jamais parlé.
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content d'avoir mentionné le pull dump
#demandez pourquoi, lors d'un arrêt de sécurité, vous montez jusqu'à 15-20 pieds et attendez 3 minutes. pourquoi ne peux-tu pas nager pendant 3 minutes à 15-20 pieds et regarder autour de toi. est-il préférable de décompresser sans bouger. j'ai lu qu'il fallait être parallèle plutôt que vertical.
Vous pouvez certainement vous déplacer lors d'un arrêt. Cela dépend simplement de la plongée et des conditions. C’est souvent pour cette raison que je prévois de commencer mon arrêt de sécurité avant d’atteindre mon point de sortie. S’il n’y a pas de courant, je vais chercher des déchets que je peux ramasser.
Il est techniquement préférable d'être horizontal dans l'eau pour que tout votre corps soit à la même pression ambiante et que tout votre corps décompresse au même rythme. Si vos pieds sont à 1 mètre sous votre ordinateur de plongée, ils se décompressent à un rythme légèrement plus lent…
Tu m'as manqué simplement en plongée quand ils semblaient couler, j'espérais vraiment que tu étais ailleurs sur les YouTubes et je suis content de t'avoir retrouvé !
Ouais, il me semble avoir quitté le navire au bon moment…
Vidéo intéressante. Ce qui me fait penser que je vais poser une question.
#demander
Marquez
J'ai attrapé le virus de la plongée sous-marine et j'ai suivi une formation en eau libre et avancée pendant les vacances, accumulant 28 plongées. Au cours de la dernière année, j'ai eu des problèmes médicaux qui m'ont empêché de plonger au cours des 250 derniers jours. Auriez-vous une suggestion sur un bateau de croisière où je pourrais embaucher un instructeur de plongée pour m'aider à retrouver mes compétences ?
Merci,
John
La plupart des guides de plongée sur les bateaux de croisière sont généralement des instructeurs et peuvent vous aider en fonction de l'itinéraire. Un bateau de croisière est un excellent moyen de se remettre à la plongée sous-marine. Je vous recommanderais cependant de visiter votre centre de plongée local pour un rappel rapide comme option plus sûre. Uniquement parce qu’une fois qu’un bateau de croisière a quitté le port, vous êtes généralement en mer pendant toute la semaine, ce qui est long s’il y a une raison pour laquelle vous ne pouvez pas plonger.
Je suggère toujours à mes étudiants, à la fin de tout cours, de faire quelques plongées locales (peu profondes) pour se rafraîchir avant de partir en vacances plongée s'ils doivent s'arrêter plus de quelques mois après la dernière plongée. Il faudra prendre le temps de tout réviser dans un « espace moins cher et convivial », avec des moniteurs qui parlent votre langue comme langue maternelle, et c’est plus sûr aussi pour des raisons médicales.
😎👍🇵🇭 ! Merci Mark, j'apprécie toujours tes vidéos !
#demander
Bravo Marc. Pourriez-vous éventuellement faire un examen des différents systèmes de poids abandonnables pour un BP/W ? J'ai actuellement les xdeep montés à la taille sur mon zen bp/wing, qui sont super, mais je cherche à voir si je peux trouver un moyen d'obtenir quelque chose qui se montera verticalement sur la plaque arrière à la place, similaire au système Apeks Outlaw, et être toujours abandonnable si nécessaire.
Mon problème avec les xdeep est que lorsque je retourne dans un RIB, j'ai tendance à vouloir qu'une main s'accroche au RIB et une main pour retirer et faire passer mes poids, mais c'est un travail à deux mains avec les pochettes xdeep pour déclipser la boucle. , puis je retire la pochette en tissu sans la laisser tomber donc je compte actuellement sur des contorsions bizarres, ou sur un copain qui me retient au bateau. Le système surelock d'Aqualung/Apeks semble prometteur mais j'ai eu du mal à trouver des détails en ligne montrant comment il pourrait fonctionner avec un BP/W, en particulier dans cette « configuration verticale ».
Oui, les clips de pincement sont plus sécurisés, mais nécessitent deux mains pour les défaire et les passer. Vous pouvez utiliser une Jon Line pour vous sécuriser au RIB. Cela pourrait être une option moins chère. Attachez-vous ou attachez les pochettes de poids à la Jon Line, donc si vous les laissez tomber, elles ne vont pas très loin.
Je pense que les verticaux d'AquaLung nécessitent tous le raccord ModLock. DIRZone et Dive Rite créent un système de poche à poids vertical qui pourrait fonctionner pour vous.
@Scuba Diver Magazine Merci Mark, je vais y jeter un œil !
Salut Mark, j'apprécie vraiment les conseils solides dans vos vidéos. Toujours quelque chose de nouveau à apprendre !
J'ai récemment décidé de me lancer dans le monde de la plongée technique et j'ai commencé à constituer mon kit. Mon magasin de plongée local m'a suggéré des produits Mares XR, notamment l'ensemble Silver Singles BP&W ainsi que le Mares 28XR HR dans une configuration à long tuyau. Alors que dans le passé vous avez examiné le kit singles (différentes versions), je ne trouve aucune critique sur le set reg sur YouTube ou autre. Toute aide serait super appréciée. Merci! #demander
Ouais, j'ai déjà utilisé le 2ème étage HR et c'est un 2ème étage bien léger avec une bonne respiration. Les juments ont toujours fait de bons détendeurs et je les utilise depuis des années maintenant.
Le 28 est un 1er étage volumineux mais de bonne conception. Ils ressemblent beaucoup à mes détendeurs principaux du moment et je serais plus qu’heureux de les plonger.
Merci @Scuba Diver Magazine !
Merci Mark….. chaque BC s'évacue différemment, il est préférable de s'entraîner dans une piscine. De cette façon, vous savez comment vous retourner pour l’évacuer. La miniature a l'air bien
Merci Mark.
Bien, Mark.
La vignette est un peu irritante 😉
Bonne information, comme toujours. Juste un indice : la vignette indique que c'est de l'eau, pas de l'air, du mouvement.