Dernière mise à jour le 19 juillet 2023 par Mark Newman
Montage arrière ou latéral d'un cylindre Pony ? #AskMark #scuba @ScubaDiverMagazine
Ted Danson
#askmark salut ~ savez-vous s'il est livré avec un protecteur d'écran et lorsque vous parlez à Apex, pourriez-vous leur demander s'ils envisagent d'utiliser Bluetooth pour connecter le ordinateur à l'analyseur d'O2 ? je pense aussi à installer un poney. Quels sont les avantages et les inconvénients d'un montage latéral par rapport au montage sur cylindre. Merci
"À votre santé"
Ted
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SALUT MARK, PLS me suggère entre d5 et les nouvelles juments Comer Sirius et Teric, je suis jusqu'à ce qu'il soit confus….
Le Teric et le Sirius sont des ordinateurs de plongée très similaires. Les deux proviennent de marques de plongée de premier plan. Les deux ont tout ce dont la plupart des plongeurs auront besoin dans un ordinateur de plongée, ils constituent donc tous deux un bon choix.
Apparemment, le « cylindre poney » viendrait du monde de la navigation de plaisance. Un moteur de poney était un petit moteur de secours pour un bateau (pas une pleine puissance, donc seulement un poney). L'idée d'un système de secours plus petit, comme un « poney », a ensuite été utilisée dans d'autres domaines, mais semble s'être davantage imposée dans le domaine de la plongée que dans tout autre domaine.
#demander. Tout d’abord, j’adore votre chaîne. des informations merveilleuses et vous répondez à beaucoup de questions.
donc, je sais qu'on attend 24h après la plongée pour voler mais attend-on pour plonger après un vol. Je demande parce que l'avion vous met sous pression, y aura-t-il donc des complications en plongée juste après un vol. merci vous avez avancé. continuez à plonger !!!
Bonne question qu'on ne pose pas beaucoup. Mais non, vous n’avez pas besoin d’attendre ni de calculer un quelconque RNT suite à un vol. La cabine est sous pression, mais pas au point que vous ayez une quantité substantielle d'azote dans votre système.
Au moment où vous aurez passé la douane et récupéré vos bagages, vos mouchoirs auraient de toute façon été dédouanés.
J'élingue mon poney de 30cu. J'ai commencé par lancer un poney sur le côté, puis je me suis déplacé en diagonale sur ma poitrine. J'ai découvert que si je le lançais d'un côté, je devais le contrebalancer. En diagonale sur ma poitrine, ne nécessite aucun changement de tête.
Avec le support arrière, vous pouvez également transporter plus de réservoirs, où il y en aura 2 à l'arrière et vous pourrez accrocher les étages latéraux, la déco, les renflouements… ce qui vous donne des profils de déco plus complexes, etc. Le montage latéral est plus universel, en gros tout d'abord cela la configuration est pour plus de maniabilité dans les épaves et les grottes. Mais gardez à l’esprit que les sidemounts tec, rec et cave sont des certifications différentes. Vous ne pouvez pas simplement vous lancer dans un sidemount récréatif et plonger dans un environnement de grotte.
👍😎🇵🇭🤿 ! Merci Mark, c'était une question que j'essayais de réfléchir à la façon de vous poser et il semble que vous l'ayez fait ! Tout dépend de ce qui vous convient et de ce qui est pratique.
Je porte le poney sur le côté si je ne veux pas courir en sidemount pour une raison quelconque. Au cas où je devrais renflouer, je me sentirais beaucoup plus à l'aise d'avoir tous les éléments fonctionnels à portée de vue.
Je le traite comme si j'étais un tank sidemounting et j'ai passé un peu d'élastique à travers mon seul réservoir pour le serrer contre moi. Couper un 40 plein et y aller ne sera pas un moment très amusant.
Je plonge avec un acier 100 cuft (le cheval) et un 30 cuft AL (le poney). Au début, j'ai essayé le montage latéral et c'était gênant (mauvais réglage et configuration). J'ai opté pour un montage arrière pendant quelques années. C'était agréable d'être à l'écart. Le régulateur m'a passé autour du cou sur un collier. C'est un peu pénible lors du changement de réservoir surtout sur un bateau. Cette saison, je retourne au montage latéral. J'ai fait quelques plongées juste pour obtenir le bon réglage. J'ai les 2 boutons-pression standard, mais j'utilise également un élastique pour le maintenir serré à mes côtés. Le régulateur est attaché au poney. Mon octo passe maintenant autour de mon cou sur un collier. Le réglage principal se fait sur un long tuyau pour donner de l'air si nécessaire. Jetez un œil, ce que j’ai trouvé utile. https://www.youtube.com/watch?v=EtoP83z6SzM
@ #AskMark – on l'appelle un « Poney » car il est plus petit qu'un poney de taille normale. Pensez poney contre cheval. Quant au dos ou au côté ; personnellement, il est suspendu sur le côté – mais certainement pas un 3L, car il est trop petit pour être réellement utile en cas d’urgence en cas de panne d’essence. Lorsque l'on transporte un poney, c'est généralement pour des raisons de redondance lors de plongées plus profondes. Et en tant que tel, il doit répondre aux exigences d’une plongée plus profonde, au cas où la panne se produirait au point le plus profond. Un 3L ne contient tout simplement pas assez de gaz pour qu'un plongeur paniqué puisse remonter des profondeurs en toute sécurité. Beaucoup plus sûr avec un 40c/f/5L, et celui attaché à l'arrière fait une grande différence….
Si la personne qui a posé la question envisage d’apporter une bouteille pony, pourquoi ne pas opter pour le full sidemount ? Après tout, il y a un petit pas entre une petite bouteille et une bouteille ordinaire de 80 pieds cubes, avec de nombreux avantages.
Avec le sidemount, vous obtiendrez une plus grande réserve de gaz, une véritable redondance, un meilleur équilibre et une meilleure assiette grâce au centre de gravité bas, une meilleure rationalisation. Vous bénéficiez également d'une formation sur la manipulation de plusieurs réservoirs et d'une expérience en matière de commutation continue de régulateurs. Beaucoup de gens oublient de s’entraîner avec leur bouteille poney, ce qui signifie qu’elle n’est pas facilement disponible en cas d’urgence.
S'ils envisagent de se lancer dans la plongée technique, peut-être sur épave ou dans une grotte, la redondance est une nécessité et le profil bas par rapport à un twinset permettra d'accéder à plus de zones. Ça vaut le détour, à mon humble avis.
Parce que cela représente un changement total de réglage des vitesses et beaucoup de formation supplémentaire. Transporter un seul réservoir supplémentaire avec sa configuration actuelle à montage arrière est beaucoup plus facile et beaucoup plus rentable que de passer à une configuration totalement nouvelle. Je ne nierai pas que vous avez donné des arguments convaincants pour passer du backmount au sidemount. Mais pour beaucoup de gens, le sidemount n’est pas fait pour eux. Utilisez le bon outil pour le bon travail. Si les plongées simples à terre ou en bateau constituent votre base, alors le montage arrière à un seul cylindre (quand on a déjà le kit) est la voie à suivre. Si l'on souhaite simplement étendre sa profondeur en toute sécurité, ajoutez un cylindre latéral pour cette plongée. Pas besoin de sortir et de dépenser une fortune pour une toute nouvelle plate-forme…
Mais si vous envisagez de passer d'un monocylindre à montage arrière à des cylindres doubles à montage arrière, alors bien sûr, le montage latéral devrait être une option alternative très sérieuse. (Je dirais que c'est la seule option.)
Support arrière pour moi… je dirige une installation de sécurité publique/commerciale, c'est à l'écart dans mon dos, je peux l'oublier et me concentrer sur mes tâches
Bonjour Mark, j'ai ma fille de 11 ans, une plaque arrière et une aile pour enfants, mais le cylindre de 10.5 L la met sur le dos dans l'eau, quelle serait la meilleure façon de la couper avec des poids. Merci pour votre temps
S’ils sont des « tortues », mon premier réflexe est de déplacer autant de plomb vers le nombril s’il y en a derrière leur dos. Les blocs plus gros sont les plus en avant et vous pouvez doubler les blocs plus petits afin que le plus de poids soit aussi loin que possible vers le bas.
Avec les petits plongeurs, c'est un problème assez courant, en particulier avec les cylindres en acier, car ce poids est très élevé et les petits plongeurs n'ont pas la même force de base pour contrecarrer le roulis avant qu'il ne se produise. Si leurs poids sont dans une bonne position et pas en hauteur autour de leur cylindre, cela peut nécessiter juste un peu de pratique avec la nouvelle conception de l'aile afin que tout gaz à l'intérieur soit réparti uniformément et pas tout d'un seul côté.
J'ai besoin d'une de ces chemises…
Trop drôle…
Orientez-moi dans la bonne direction s'il vous plaît…