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Comment assembler une plaque arrière et un harnais #scuba #howto @ScubaDiverMagazine
Tout ce dont vous avez besoin et comment enfiler un harnais en sangle de 2″ avec une plaque arrière et aile BCD.
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00: Introduction à 00
01h40 Pièces requises
05:23 Assemblage du harnais
18:07 Scuba.com
19:20 Aile Essayage
#ASKMARK Salut Mark, l'année dernière, j'ai acheté le régulateur de premier étage XDeeep NX700. Comme vous le savez probablement, cela a été rappelé par XDeep pour des raisons de sécurité. Je l'échange avec le nouveau Xdeep CX100, mais je n'ai trouvé aucun avis à ce sujet. Est-ce que tu l'as essayé? Allez-vous le réviser ? Et que pensez-vous du rappel ? Merci!
Je n'ai pas encore essayé le CX100. J'ai du matériel XDEEP que je teste maintenant, mais pas de règlement…
J’aime les rappels, c’est gênant mais c’est dans l’intérêt de la sécurité. L’équipement de plongée peut passer tous les tests et exigences, mais remettez-le au grand public et nous trouverons un moyen de le briser. Au moins XDEEP fait des innovations et cela ne fera qu'améliorer leur prochaine génération de 1ers étages.
Merci pour la vidéo, super utile. Pourquoi ne pas mettre un anneau en D de chaque côté de la ceinture ?
Vous pouvez certainement mettre un anneau en D sur la hanche droite. La principale raison pour laquelle certains plongeurs ne mettent pas d'anneau en D sur la hanche droite est que dans une configuration de tuyau long, il peut emmêler le tuyau du régulateur si quelque chose y est attaché, ce qui rend difficile le don de gaz.
Mais si vous avez besoin d’un anneau en D sur le côté droit, vous pouvez en placer un si vous le souhaitez.
@Scuba Diver Magazine Ah ouais, c'est logique, merci pour la réponse !!
#ASKMARK – Nous sommes sur le point d’entreprendre des plongées sur épaves dans des eaux subtropicales à tempérées à partir d’un maximum de 20*Deg Celsius – jusqu’à un minimum de 4*Deg Celsius. Pourriez-vous nous expliquer tout le processus d'achat pour acquérir des plaques arrière, un harnais et des ailes de qualité et sa configuration pour transporter 2 réservoirs de plongée Faber 'Nitrox' de 12 litres, AUSSI l'achat, le montage et l'installation de tous les appareils de qualité, des 1er et 2ème étages jusqu'à un ordinateur de plongée compatible avec des capacités de mélange de gaz, une combinaison étanche – tri-laminée ou néoprène, des palmes, des lunettes, une cagoule, des gants et un couteau de plongée, une lampe de poche, un SMB, des pièces de rechange (urgences, casse ou dommages, dites joints toriques, D de rechange anneaux et clips à double extrémité, etc. Vous aurez un budget total d'environ 10,000 5,000 € soit 2 XNUMX € chacun pour XNUMX plongeurs. Est-ce réalisable ?
#AskMark Salut Mark, merci pour votre explication détaillée de la configuration de la plaque arrière et de l'aile ! J'ai hâte d'avoir ma propre configuration BP/Wing, mais je suis un peu confus au sujet de certains détails. Certains BP sont plus grands et plus épais (acier inoxydable 3 mm contre 6 mm) que d'autres. Quand choisir lequel d’entre eux ? Je pensais que je serais capable de "déplacer" mon plomb des poches vers le BP, mais si je passe d'une configuration à un réservoir à un réservoir double, cela risque d'être trop. J'ai actuellement besoin de 10 à 12 kg. de plomb, avec une combinaison étanche ici dans les lacs froids d'Allemagne (et je mesure 1.90 m, si cela fait une différence pour le choix d'une BP-« longueur »).
Certains plongeurs préfèrent que la majeure partie de leur poids repose sur leur ceinture de pesée, d'autres préfèrent répartir le poids sur leur équipement.
Des plaques arrière plus épaisses peuvent remplacer une partie du plomb dont vous avez besoin, mais cela rend votre BCD plus lourd à transporter et à sortir de l'eau. Si la plaque arrière plus épaisse vous rendait trop lourd dans l'eau avec des doubles, alors la plaque arrière plus fine de 3 mm serait le choix le plus sûr. Il est toujours préférable de pouvoir flotter positivement en retirant simplement votre ceinture de poids.
#ASKMARK J'ai récemment acheté un SS BPW avec 30 lb de portance. Elle a des poches de poids sur la ceinture et je viens de découvrir qu’avec un total de 6 livres de poids dans les poches, ce dont j’ai besoin, l’aile ne fera pas flotter ma HP steel 100 dans l’eau douce. Je ne veux pas vraiment acheter une aile plus grande avec plus de traînée et je pense qu’il est important que l’aile puisse faire flotter le réservoir/le gréement. Je plonge à terre et je m'enlève/enfile dans l'eau, ce qui est vraiment pénible avec un gréement négatif. Est-il temps de passer à une ceinture de musculation et de réduire le poids du bpw ? Est-ce que j'ai raté quelque chose ? Merci, Jean
Si vous réfléchissez à ce qui flotte et à ce qui coule, une grande partie de votre flottabilité +ve réside dans la combinaison que vous portez et tout ce qui est -ve se trouve sur votre gilet stabilisateur. C’est le principal inconvénient du poids des gilets intégrés.
Je répartirais un peu ce poids. Vous n'avez pas besoin de tout mettre sur une ceinture de poids, mais si vous mettez 2 ou 4 livres sur une ceinture de poids, vous devriez toujours pouvoir flotter tout en le portant et j'espère que votre gilet flottera également. Si ce n’est pas le cas, vous devrez peut-être déplacer toute la laisse vers une ceinture de poids plus traditionnelle.
@Scuba Diver Magazine remercie Mark, je vais déplacer un peu de poids sur une ceinture et voir comment cela fonctionne. John
Quels sont les avantages de la construction d'une plaque arrière par rapport à l'achat d'un gilet et quel est le coût de la construction d'une plaque arrière ?
Quel est l'avantage de construire une configuration de plaque arrière par rapport à l'achat d'un gilet. Quel est le coût de construction d’une plaque arrière ?
🤿 j'adore tes vidéos.
👍!