Les scanners du Titanic repèrent le collier Megalodon

Le collier Titanic, avec des bijoux en or et une dent de Mégalodon, est visible au centre (Magellan)
Le collier perdu depuis longtemps, avec des bijoux en or et une dent de Megalodon, est visible au centre (Magellan)

Un collier en or et la dent d'un requin mégalodon préhistorique a été révélé pour la première fois depuis le Titanic a coulé il y a 111 ans – en tant que premier navire grandeur nature numérique L'analyse du paquebot condamné a permis aux chercheurs de se concentrer sur les détails du champ de débris.

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La reconstruction 3D de l’épave du paquebot, profonde de 3.8 km, a été réalisée à l’aide d’une cartographie des fonds marins à la plus grande échelle jamais tentée. Le travail a duré environ 200 heures l'été dernier, alors que la société de cartographie des fonds marins basée à Guernesey Magellan caméras déployées montées sur deux ROV – le des résultats spectaculaires visible sur son site.

Quelque 700,000 XNUMX images fixes de l'épave ont dû être capturées sous tous les angles pour créer un rendu exact dans les moindres détails, jusqu'aux bouteilles de champagne non ouvertes, aux chaussures, aux numéros de série des hélices – et au collier désormais révélé.

Titanic, qui a coulé en 1912, a été très visité à l'aide de submersibles depuis qu'il a été localisé par Robert Ballard en 1985. Les images précédentes avaient cependant été limitées par la visibilité qui rendait impossible de capturer l'échelle du navire, qui mesurait à l'origine 269 m de long mais qui repose désormais avec la proue et la poupe effondrées à environ 800 m l'une de l'autre.

« Ce qui n’est pas largement compris, c’est que Titanic est en deux parties et il y a un champ de débris de 3 milles carrés entre la proue et la poupe », a déclaré Richard Parkinson, PDG de Magellan. "L'équipe a cartographié le terrain de manière si détaillée que nous avons pu repérer ces détails." 

Outre les défis logistiques posés par la profondeur de l'épave, les courants affectant le mouvement des ROV pourraient constituer un problème, car il était strictement interdit de toucher une quelconque partie de l'épave en cas d'avarie. Pour obtenir une perspective complète, il a fallu cartographier chaque centimètre carré, aussi inintéressant soit-il, y compris la boue présente dans le champ de débris – mais cette minutie porte désormais ses fruits.

Y avait-il même un iceberg ?

Parkinson a décrit la découverte du collier comme « étonnante, belle et à couper le souffle ». L’entreprise n’est pas autorisée à retirer aucun objet du site de l’épave, mais utilise désormais l’IA pour tenter de retrouver le propriétaire du bijou – en contactant les descendants de Titanicdes 2,200 XNUMX passagers et j’étudie toutes les images d’eux montant à bord du navire.

Titanic les experts estiment que le projet Magellan constitue une étape majeure dans la recherche fondée sur des preuves, en montrant l'épave entière dans son état réel et dans son contexte. Alors que les rusticles le rongent, ils espèrent que l’avoir gelé dans le temps fournira des indices sur la manière exacte dont il a échoué.

Même le tristement célèbre iceberg associé au naufrage du navire doit être réévalué. Titanic le chercheur Parks Stephenson a récemment déclaré au Miroir: « J’ai de plus en plus de preuves que Titanic n’a pas heurté l’iceberg à ses côtés, comme le montrent tous les films. Elle s'est peut-être échouée sur la plate-forme de glace submergée.

"C'était le premier scénario proposé par un londonien magazine en 1912. Peut-être n'avons-nous pas entendu la véritable histoire de Titanic encore."

À l’occasion du 100e anniversaire du naufrage du paquebot en 2012, Divernet couru un Visite de l'épave # des Titanic, conduit par Titanic le vétéran de la plongée sous-marine Rory Golden.

Également sur Divernet : Plongez dans le temps à bord du Titanic, Le photographe du Titanic Emory Kristof est décédé, Le mystère du « blip » du Titanic résolu, Identification positive du navire qui a tenté de sauver le Titanic, Protection « capitale » pour la dissolution du Titanic

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@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récente, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est-à-dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ? #scuba #scubadiving #scubadiver LIENS Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- NOS SITES WEB Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur le matériel de plongée Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, conseils et astuces, rapports de voyage Site Web : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni Site Web : https:// www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques --------------------------------------- -------------------------------------------- SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https ://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. 00:00 Introduction 00:40 A quoi servent les jumeaux indépendants ? 01:06 Réponse

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DJJ
DJJ
Il y a 1 année

Quelle belle pièce. J'espère qu'ils pourront trouver les propriétaires légitimes et le récupérer !

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