Dernière mise à jour le 7 août 2024 par L'équipe Divernet
« L'épave d'Osmund est unique – je n'ai jamais rien vu de pareil », déclare le plongeur Jim Hansson, archéologue marin au Vrak, le musée des épaves de Stockholm en Suède. "Le type de navire nous est encore inconnu et de vastes zones de l'épave et de la cargaison restent inexplorées."
Désormais, une subvention équivalant à près de 120,000 500 £ de la part de l'association caritative suédoise Voice of the Ocean signifie qu'une opération archéologique visant à explorer la rare épave de la Baltique, vieille de 2024 ans, pourra se dérouler en XNUMX, avec Hansson comme chef de projet.
« Chaque plongée apporte de nouvelles informations et, grâce à la subvention de Voix de l'Océan, nous pouvons procéder à des fouilles importantes de l'épave dès le printemps », précise-t-il. La fondation mène, soutient et promeut les sciences océaniques et les communications.
Le grand trois-mâts Osmund, construit en clinker, a été découvert à une profondeur de 30 mètres au nord de Dalarö, dans l'archipel central de Stockholm, en décembre 2017.
Les plongeurs archéologiques de Vrak, qui fait partie des Musées suédois d'histoire maritime et des transports (SMTM), ont effectué les premières investigations et ont pu dater le navire du milieu du XVIe siècle.
Ils ont également établi qu’il y avait des quantités inhabituellement importantes de fer – principalement sous forme de «osmunds» – dans ce qui semblait être la cargaison intacte.
Les Osmunds sont de petites boules standardisées en fer forgé, pesant un peu moins de 300 grammes chacune. Associées aux premières productions européennes de fonte dans des fours comme celui du Lapphyttan en Suède, celles-ci furent exportées du haut Moyen Âge jusqu'au début du XVIIe siècle.
Les effets personnels des marins restent également sur l'épave, ainsi que les bouilloires et autres ustensiles de cuisine. Outre les osmunds, certains barils contiennent ce qui pourrait être du beurre, du goudron ou de la potasse et nécessitent encore une analyse.
La recherche sur l'épave d'Osmund peut élargir les connaissances sur la modernisation de la production de fer, du commerce, du transport maritime et de la construction navale au XVIe siècle, affirme vrak, qui reprendra les travaux commencés en 2018 dans le cadre d'un projet de recherche commun avec Jernkontoret, une organisation qui compile des données sur les industries sidérurgiques suédoises. Leur projet à long terme s’appelle « La mer Baltique comme marché du fer ».
"Comme il est très rare de trouver de grandes quantités de fer osmund, nos recherches suscitent un grand intérêt international", déclare Catarina Karlsson, coordinatrice du Jernkontoret. "Dans la mer Baltique, seuls quelques parallèles avec cette épave ont été trouvés – un en Allemagne, un dans les eaux polonaises et récemment une épave au large de Tallinn [Estonie]".
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Absolument incroyable! Le plus proche que j'aurai jamais eu l'occasion d'explorer une épave. Merci beaucoup!