La Great Lakes Shipwreck Historical Society (GLSHS) des États-Unis choisit souvent des dates d'anniversaire pour annoncer sa découverte de navires disparus, et le paquebot Adella Rives est le dernier exemple en date, car le navire a été construit il y a 130 ans et a coulé il y a 115 ans dans les eaux glacées du lac Supérieur, le 1er mai 1909.
Le navire de 60 m n'a jamais été revu après son départ pour Duluth chargé de sel, et il n'y avait aucun survivant ni témoin du naufrage, il a donc été enregistré comme « disparu ». Les membres de la société ont localisé l'épave à un peu moins de 200 m de profondeur, à 65 km au nord-ouest de Whitefish Point, dans le Michigan, où ils sont basés.
Le bateau à vapeur en bois avait été construit dans l'État en 1894 et appartenait à la Shores Lumber Co, qui lui avait donné le nom de la fille du propriétaire.
Bessie, la sœur d'Adella, avait lancé le navire en utilisant une bouteille d'eau plutôt que du champagne ou du vin parce que la famille était tempérante – et cela avait été considéré par certains comme un mauvais présage.
Trois naufrages
Le Adella Rives en fait, il a coulé deux fois en eau peu profonde et a été renfloué avant son naufrage définitif. Un plus grand navire en acier, le Daniel J Morrell, naviguait plus de 3 km devant lui, se frayant un chemin à travers d'épaisses banquises, avant que les deux navires ne rencontrent un violent coup de vent du nord-est alors qu'ils contournaient Whitefish Point.
Le Adella Rives a été perdu avec les 14 membres d'équipage, et seuls quelques débris ont été retrouvés par la suite. Le navire était hors de vue du Morell, mais le capitaine de ce navire a exprimé l'opinion qu'il avait percé sa coque sur la banquise et qu'il aurait ainsi coulé rapidement.
Darryl Ertel, directeur des opérations maritimes du GLSHS, et son frère Dan remorquaient le système sonar à balayage latéral Marine Sonic Technology de la société lorsqu'ils ont trouvé la marque à l'été 2021.
«Je savais à peu près que ce devait être le Adella Rives lorsque j’en ai mesuré la longueur, car il ne manquait aucun autre navire de cette taille », a déclaré Ertel.
« Dès que j'ai posé le ROV dessus pour la première fois, j'ai pu voir le design du navire et l'adapter parfaitement aux caractéristiques du navire. Adella Rives. »
Le GLSHS a été fondé par un groupe de plongeurs et d'éducateurs en 1978 pour explorer des épaves historiques dans l'est du lac Supérieur et ouvre chaque été le Musée des épaves des Grands Lacs sur deux sites, à Whitefish Point et à Sault Sainte Marie.
"Chacune de ces histoires est importante et mérite d'être racontée avec le plus grand honneur et respect", a commenté Corey Adkins, directeur du contenu et des communications de la société, abordant la question du délai avant l'annonce de la découverte. « Le GLSHS a connu quelques années record de découvertes. » Divernet la couverture de certaines des autres découvertes récentes de lacs par la société peut être trouvée ci-dessous.
Également sur Divernet : La découverte de l'épave du lac ne peut pas expliquer le comportement étrange du capitaine, Épave vieille de 100 ans : un compagnon est revenu chercher un chien, Un remorqueur satellite découvert à 90 m dans le lac Supérieur, Une épave d'Atlanta identifiée dans le lac Supérieur froid
