Dernière mise à jour le 7 août 2024 par L'équipe Divernet
Une autre épave découverte dans les Grands Lacs a été faite sous la forme d'un cargo en vrac en acier. Huronton, qui a coulé il y a presque exactement un siècle.
Le navire se situe cependant au-delà des profondeurs de plongée normales, se trouvant à 240 m de profondeur dans le lac Supérieur, à la frontière canado-américaine.
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Cette découverte est une autre réalisation de la Great Lakes Shipwreck Historical Society (GLSHS), basée au Michigan.
L'épave a été retrouvée en août alors que le navire de recherche David Boyd a déployé le poisson-remorque à balayage sonar du GLSHS, avec des images ensuite capturées à l'aide d'un ROV, mais la société a retardé l'annonce jusqu'à l'anniversaire du naufrage.
Le 73m Huronton avait été construit dans l'Ohio en 1898, mais était basé au Canada avec Matthews Steamship Co. Le 11 octobre 1923, il voyageait à vide vers le nord-ouest avec un épais brouillard et de la fumée de feu de forêt dérivant sur le lac lorsqu'il est entré en collision avec un plus gros navire se dirigeant vers le nord-ouest. dans la direction opposée, les 125 m chargés de minerai Cetus.
Aller trop vite
Il a été signalé que les deux navires se déplaçaient trop vite compte tenu des conditions de faible visibilité. L'arc du Cetus a creusé un énorme trou vers la proue du côté bâbord du Huronton, "verrouillant momentanément les deux navires ensemble", précise le GLSHS.
CetusLe capitaine a eu la présence d'esprit de maintenir ses moteurs en marche, ce qui a effectivement bouché le trou pour donner HurontonIl est temps pour l'équipage de se précipiter sur le Cetus ou lancer leurs canots de sauvetage.
HurontonLe second de Dick Simpell a ensuite sauté sur son navire et a couru vers la section arrière inondée pour détacher la mascotte du navire. Il a réussi à secourir le bouledogue avant que le navire ne coule, 18 minutes après la collision.
Le site de l'épave s'est avéré être 23 milles au nord-ouest de Whitefish Point, où le GLSHS Musée des épaves des Grands Lacs est situé.
Alors que la profondeur du lac descendait de 90 m pour indiquer un « petit trou » à 240 m, il devenait nécessaire de laisser passer beaucoup plus de câble ou de ralentir, a déclaré le directeur des opérations maritimes, Darryl Ertel, à propos de la recherche du lac. Huronton.
« Il y avait là un petit éclat qui formait une ligne droite, mais qui ressemblait à la taille d’un fil. Et comme c'était une ligne droite, je l'ai marqué comme cible possible. Quatre heures plus tard, nous revenons chez nous pour le vérifier. Et bien sûr, c’était un naufrage.
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