Dernière mise à jour le 24 avril 2023 par Divernet
Une nouvelle expérience de réalité virtuelle a été développée par des archéologues maritimes pour donner accès à l'épave du premier sous-marin japonais coulé par un navire de guerre de la Royal Australian Navy pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le 20 janvier marquait le 80e anniversaire du naufrage du I-124 lors d'une mission secrète dans les eaux du nord de l'Australie. Quelque 80 membres d'équipage sont morts lorsque le navire a coulé à 65 km de Darwin en 1942.
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L'épave historique, considérée comme l'une des plus importantes des eaux australiennes, repose debout à une profondeur allant jusqu'à 50 m et est une tombe de guerre protégée du Commonwealth, de sorte que les plongeurs récréatifs ne peuvent généralement pas visiter le site.
Cependant, en octobre dernier, la Direction du patrimoine du gouvernement du Territoire du Nord a entrepris un projet conjoint avec l'Institut australien des sciences marines (AIMS) pour cartographier l'épave, à l'aide de l'équipement de télédétection du navire de recherche AIMS. Solandre.
« En nous appuyant sur nos données, ainsi que sur les plans et photographies historiques des navires, nous avons créé une expérience de plongée virtuelle dans laquelle le vidéo emmène le spectateur à travers le processus de collecte de données, puis l'emmène dans les profondeurs, pour découvrir l'épave en personne », explique le créateur du film. numérique expérience, le Dr John McCarthy, archéologue maritime au Collège des sciences humaines, des arts et des sciences sociales de l'Université de Flinders.
"L'enquête archéologique montre que l'épave est en bon état, mais avec quelques signes de dégradation de la coque extérieure qui nécessitent des investigations plus approfondies."
Naufrages
I-124 était un sous-marin poseur de mines de la marine impériale japonaise construit par Kawasaki Heavy Industries en 1926-1928. Selon la base de données sur le patrimoine culturel sous-marin australasien, le navire de 1383 85 tonnes et 1937 m de long est entré en service actif en 2 pendant la 2e guerre sino-japonaise et, pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été affecté au groupe sous-marin philippin.
En décembre 1941, il mena des patrouilles et des opérations de pose de mines à travers la mer de Chine méridionale et fut crédité du naufrage du paquebot britannique. Hareldawins, le navire américain Corrégidor et le paquebot battant pavillon panaméen lumière du jour.
Elle a été réaffectée pour opérer dans la mer de Flores et le détroit de Torres au début de 1942, chargée d'aider aux invasions, de perturber les lignes de communication et les mouvements de la flotte alliés et de poser des mines au nord-ouest de l'Australie.
Le 20 janvier, dans le golfe de Beagle, des sous-marins japonais du 6e Escadron ont lancé une attaque à la torpille contre le pétrolier de la flotte américaine en route vers Darwin. Trinité, escorté par l'USS Edsall et USS Alden. Les deux destroyers ont répondu avec des grenades sous-marines alors que la corvette de dragage de mines australienne HMAS Deloraine a reçu l'ordre de se rendre sur les lieux, où I-124 a tiré des torpilles sur le navire qui approchait.
DROITE: I-124 se trouve à l'extérieur du port de Darwin. CRED : John McCarthy / Geoscience Australia
Deloraine a échappé à l'attaque et a riposté avec des grenades sous-marines. Comme I-124 a été forcée de faire surface brièvement, elle a été chargée en profondeur par Deloraine et d'autres corvettes arrivant et bombardées par un hydravion américain, finissant par couler au fond de la mer.
Le projet VR a été entrepris avec l’aide financière du Commonwealth. Vivez une plongée virtuelle sur I-124 on YouTube à l'aide d'un casque VR, d'un smartphone ou d'une tablette ici.
Weinman, espèce de vieux chien (de mer)..!
C'est bon de voir que vous gardez toujours vos mains (palmes) avec des trucs de plongée – continuez votre bon travail.
Rester en sécurité,
Entaille.
très belle information et un secret des fonds marins bien gardé, merci pour le travail que vous y consacrez