Le défi de flottabilité DIVER

Dernière mise à jour le 1 avril 2024 par L'équipe Divernet

Quelle est la qualité de votre contrôle de flottabilité ? Le récent DIVER Buoyancy Challenge aux Action Underwater Studios a permis à 60 plongeurs d'en apprendre davantage sur leurs compétences.

Sean Eaton, Andrew Pugsley et Steve Warren analysent le week-end et expliquent pourquoi le contrôle de la flottabilité est si important.

Le DÉFI DE FLOTTABILITÉ DU PLONGEUR, créé par Mavericks Diving et DIVER, consistait en une série de tests évaluables conçus pour reproduire des situations de plongée dans lesquelles le contrôle de la flottabilité pourrait affecter la sécurité ou l'environnement sous-marin.

L'événement s'est déroulé pendant un week-end de mars et l'avantage secondaire était l'élément social.

Les participants, dont beaucoup regroupaient des groupes de clubs, se sont rassemblés dans le café/bar des Action Underwater Studios à Basildon, dans l'Essex, qui accueillait l'événement.

Le studio était parfaitement adapté avec son bassin de tournage de 6 m de profondeur, et les plongeurs pouvaient en apprendre davantage sur les effets spéciaux sous-marins utilisés dans les films qui y étaient tournés en discutant avec les réalisateurs Fred Woodcock et Geoff Smith.

Cinquante-huit plongeurs de tous niveaux d'expérience sont venus tester leurs capacités, se connaître et concourir pour dix prix.

Ils allaient du PADI SEAL (pré-certification pour jeunes) aux instructeurs-formateurs et plongeurs techniques.

Les instructeurs et les divemasters repartiraient-ils avec tous les prix ? Un système de notation par handicap aurait-il dû être utilisé ? Clairement non !

Il s'agissait d'un test objectif, sans traitement particulier pour personne, donc les résultats sont révélateurs et les prix bien mérités.

Le défi a été conçu par les instructeurs de Mavericks Diving, Steve Warren et Andrew (AJ) Pugsley.

Ils sont spécialisés dans la formation continue – notamment les ateliers de contrôle de flottabilité et photographie sous-marine.

Leurs intérêts personnels en matière de plongée, la faune (en particulier les requins) et photographie, ont fait comprendre l'importance du contrôle instinctif de la flottabilité pour assurer leur propre sécurité et pour les interactions étroites avec les animaux.

Steve et AJ sont restés dans l'eau en tant que guides et couvertures de sécurité. Les participants ont été briefés en surface avant d'être conduits tour à tour vers chaque obstacle.

Grâce à l’utilisation de cartes mémoire sous-marines, ils pouvaient se concentrer sur leur tâche sans avoir à se soucier de l’endroit où ils étaient censés se trouver.

Deux participants à la fois ont été soumis au parcours du combattant, complétant les mêmes tests mais dans un ordre différent.

Le cours a duré environ 10 minutes, mais n'a pas été évalué en fonction du temps passé. Steve et AJ n'ont pas noté ni jugé, mais ont veillé à ce que les règles soient respectées à chaque test.

LES JUGES OBSERVÉS depuis l'extérieur de la cuve, à travers les deux fenêtres de tournage.

Il s'agissait de Mike Harwood (ancien inspecteur du Health & Safety Executive et expert en sécurité des plongeurs), ainsi que de Paul Biggins et Jon Bramley (tuteurs de Seasearch représentant le Conservation marine Société, et soucieux de protéger le milieu marin des effets d'une mauvaise flottabilité des plongeurs).

Les juges ont infligé des points de pénalité aux participants lorsqu'un contact était établi avec un cadre, qu'une quille était déplacée ou qu'un temps de remontée était dépassé d'un bloc de 5 secondes.

Chaque plongeur a été pesé dans l'eau pour déterminer son surpoids. Au début de la plongée, la plupart devraient peser 2 à 3 kg de poids négatif pour compenser le poids d'air qui sera perdu de la bouteille.

À la fin du parcours d’obstacles sous-marin (décrit dans le panneau ci-dessus), un exercice d’abandon de poids a été réalisé.

Les plongeurs ont commencé avec les mains sur la tête, puis ont dû abandonner leurs poids et remettre les mains sur la tête. Ils ont été chronométrés pour voir si le processus serait rapide et instinctif.

Ce test s'est inspiré de la statistique selon laquelle dans 85 % des accidents mortels en plongée récréative, les poids sont toujours en place lorsque le plongeur est retiré de l'eau (Caruso, 2004).

Enfin, les participants ont subi un quiz théorique dans lequel certaines des questions étaient du type de celles trouvées dans les examens de certification, et d'autres plus difficiles, encourageant les plongeurs à réfléchir en profondeur aux problèmes liés à la flottabilité.

Les résultats de la pesée, de l'abandon du poids et du quiz théorique n'ont pas été utilisés dans les notes finales sur lesquelles était basée la remise des prix.

COMMENT ONT-ILS FAIT ?

La tranche d'âge des participants était de 12 à 74 ans, l'âge moyen étant de 37 ans. La plage d'expérience allait de plus de 7 à 1000 296 plongées, avec une moyenne de 71 plongées. 21% des participants étaient des plongeurs PADI, XNUMX% BSAC et le reste GUE ou TDI.

Le meilleur score était de 3 et le pire de 65, un plongeur n'ayant pas été autorisé à terminer les exercices en raison de la destruction de chaque station ! La note moyenne était d'environ 20.

Parmi les 10 premiers, six étaient des plongeurs de niveau leadership, un était un plongeur technique et un était un PADI SEAL (officiellement non certifié).

L'histogramme des résultats a montré une distribution assez bruyante, attendue d'un échantillon de petite taille, même si elle semblait commencer à ressembler à une distribution normale.

Cela indique que le niveau de difficulté du test était assez approprié au groupe échantillon.

Définir une norme de contrôle de flottabilité acceptable basée sur ces données serait très subjective – elle devrait sans doute être adaptée aux environnements de plongée spécifiques.

Il est toutefois intéressant de comparer les scores relatifs des plongeurs de niveau leadership (moniteur de plongée et instructeurs) au reste.

59 % des plongeurs sans niveau de leadership ont obtenu des scores meilleurs (inférieurs) à la moyenne, tandis que les scores de 61 % des plongeurs de niveau leadership étaient supérieurs à la moyenne.

Cela suggère que le contrôle de la flottabilité des divemasters et des instructeurs n'est pas meilleur que celui des autres plongeurs.

Cela pourrait être interprété comme le fait que les plongeurs n'ayant pas de niveau de leadership soient pleinement formés et compétents en termes de contrôle de flottabilité.

Cependant, si l'on considère qu'un score moyen de 20 au cours d'une session de 10 minutes équivaut à donner des coups de pied dans le récif ou l'épave 60 à 100 fois au cours d'une plongée typique, on pourrait faire valoir que le niveau lui-même est trop bas et qu'il faudrait en faire davantage. attendu des plongeurs une fois qu'ils atteignent moniteur de plongée ou niveau instructeur.

L'épreuve qui a rapporté le plus de points de pénalité aux plongeurs était la montée de 45 secondes. En moyenne, chaque plongeur gagnait plus de 4 points, et ils étaient généralement trop lents.

Le plongeur moyen a mis 1.5 fois plus de temps pour terminer l'ascension que spécifié.

Une remontée plus lente peut être considérée comme plus sûre, mais n'oubliez pas qu'un temps supplémentaire passé en profondeur augmentera l'absorption d'azote et diminuera l'apport d'air disponible.

Le plus révélateur de ce test, cependant, était l'observation (non notée) selon laquelle de nombreux plongeurs montaient, puis se retrouvaient à redescendre.

De nombreux plongeurs ont été entraînés à s'agenouiller au fond et à évacuer tout l'air de leur gilet avant de commencer leur ascension. Cela semble une routine inutile et parfois peu pratique, qui, selon les observations, entraîne des problèmes de contrôle de l'ascension.

Il y avait des limites aux méthodes utilisées – notation par contact effectué avec un cadre, par exemple. Si un plongeur était en contact permanent avec un cadre, il ne marquerait qu'une seule pénalité.

Pour surmonter cela, le système de notation a donné un point de pénalité supplémentaire pour chaque 5 secondes de contact.

On pourrait dire que les plongeurs plus minces ont un avantage, car ils ont plus d'espace pour se déplacer dans un cadre avant de le toucher.

Ce point n’a pas été abordé, mais il convient de noter que les 10 meilleurs scores étaient assez représentatifs d’une répartition des tailles corporelles.

Les plongeurs étaient autorisés à plonger avec n'importe quelle configuration de kit avec laquelle ils se sentaient à l'aise, à condition qu'elle soit sûre. Il y avait des plongeurs jumeaux avec des gilets de sauvetage à ailes, une configuration sans harnais à bandoulière unique et tout, des combinaisons étanches aux shorts de bain.

PONDÉRATION

Le test de surpoids a montré que la majorité des plongeurs étaient correctement lestés (2-3 kg négatifs). Cependant, certains étaient en surpoids d’au moins 5 kg (7 à 8 kg négatifs).

Seuls six participants ont choisi de procéder à un contrôle de poids sur place avant les tests.

L'exercice d'abandon de poids durait généralement environ 4 secondes, certains plongeurs prenant un peu plus de temps.

Il est reconnu que l'une des raisons pour lesquelles les délais sont prolongés pourrait être que l'exercice n'a pas été suffisamment expliqué et compris.

La chute des poids à dégagement rapide devrait être un processus rapide, et même s'il y a eu quelques échecs, l'incapacité de les libérer ne semble pas être la raison pour laquelle les gens n'abandonnent pas les poids en cas d'urgence.

Il semble que les plongeurs n’envisagent tout simplement pas cette option lorsqu’ils ont des ennuis.

Dans l’ensemble, le défi a aidé les plongeurs à découvrir leurs forces et leurs faiblesses. La plupart ont pu dire où ils avaient perdu des points, ce qui leur a donné une indication des domaines à améliorer.

« Le contrôle de la flottabilité est une compétence essentielle, mais après la formation initiale, à quelle fréquence est-elle réévaluée ? » a déclaré le juge Mike Harwood par la suite.

« Le Buoyancy Challenge était plus qu’une compétition. Cela a donné à chaque participant l'occasion de réévaluer ses compétences en matière de contrôle de la flottabilité.

Les différents exercices du Diamond Reef System ont certainement évalué de manière ludique toutes les compétences essentielles au contrôle de la flottabilité.

"Ce défi était une situation gagnant-gagnant, car tous les participants seront repartis chez eux avec une meilleure compréhension de leurs forces et faiblesses dans cette compétence."

Nous espérons que tous ceux qui ont participé au Buoyancy Challenge ont également apprécié l’expérience.

POURQUOI LE CONTRÔLE DE LA FLOTTABILITÉ EST SI IMPORTANT

UN PLONGEUR PERD LA VIE à l'intérieur d'une épave. Trente mètres plus bas, un plongeur effectuant un sauvetage de nuit initie une flottabilité contrôlée, pour constater que ses palmes touchent le fond marin alors qu'il pensait qu'ils montaient tous les deux.

Un plongeur débutant aborde l'une des dernières compétences de son cours de plongée et constate qu'après avoir retiré sa ceinture de poids de 6 kg, il coule toujours. Un plongeur hors de l'air à la surface tombe sous la surface et se noie.

Un moniteur de plongée plonge à 57 m à une vitesse vertigineuse et est presque envahi par la narcose.

Un duo de copains partageant l'air lors d'un palier de décompression perd son emprise l'un sur l'autre – l'un retombe dans 40 m d'eau et est tué ; l'autre embolie alors qu'il tire vers la surface.

Chacun de ces incidents réels s'est produit à cause de l'incapacité d'un plongeur à comprendre et à contrôler la flottabilité.

Les instructeurs enseignent aux plongeurs une gamme de compétences dès le niveau débutant, notamment la préparation aux dangers auxquels ils ne seront probablement jamais confrontés.

Pour faire face à une urgence hors d'air, la plupart des plongeurs apprennent les remontées d'urgence contrôlées et l'utilisation de sources d'air alternatives. Mais le contrôle de la flottabilité est une compétence que nous utilisons à chaque plongée.

C'est l'un des fondements d'une plongée en toute sécurité, et lorsqu'il tombe en panne, cela nous met en danger. Lui accordons-nous la réflexion qu’il mérite ?

SURPONDÉRATION

Les incidents de plongée ont souvent leur origine loin des eaux libres, peut-être des années avant même qu’ils ne se produisent. Beaucoup de ceux qui impliquent une perte de contrôle de la flottabilité sont le résultat d’un surpoids.

Les plongeurs débutants auraient dû apprendre à effectuer un contrôle formel de flottabilité. Ce n’est pas quelque chose que l’on peut faire une fois et oublier, même si les instructeurs risquent de ne pas insister sur ce fait dès le début.

La respiration est une variable majeure. Avant cette première séance en piscine, les nouveaux plongeurs effectuent normalement une vérification de leur poids. Ils sont généralement nerveux et respirent donc plus profondément, ce qui les rend irréalistes.

L'instructeur ajoute du poids jusqu'à ce que les élèves coulent, puis peut en ajouter davantage pour les maintenir fermement au fond et plus faciles à contrôler.

À mesure que les élèves se détendent, ils respirent moins profondément et ont besoin de moins de poids. Ils deviennent progressivement surpondérés.

Si cela n'est pas expliqué et démontré par des contrôles de flottabilité supplémentaires et par la suppression du poids, ils peuvent accepter d'être en surpoids comme d'habitude.

Après la certification, ils continuent à plonger de cette façon. Même les plongeurs expérimentés respirent souvent plus profondément au début d'un voyage de plongée et peuvent perdre du poids au fur et à mesure que les vacances avancent.

D'autres variables affectant la flottabilité, en particulier pour les plongeurs itinérants, sont le type de bouteille, la salinité de l'eau, l'épaisseur et la construction de la combinaison.

Les combinaisons en néoprène s'usent également et deviennent moins flottantes à mesure que la mousse se décompose. Les contrôles de flottabilité devraient donc faire partie intégrante de nos pratiques de plongée défensive.

Il n’est pas nécessaire que la surpondération soit importante pour créer de gros problèmes. Pour chaque kilo d'excès de poids, vous devez déplacer un kilo d'eau pour compenser, ce qui signifie mettre un litre d'air dans votre gilet ou votre combinaison étanche.

Cela n'a l'air pas grand-chose, mais à 10 m, les plongeurs utilisant des combinaisons en néoprène expansé auront perdu la moitié de leur flottabilité et auront donc 2 litres d'essence inutiles à contrôler.

Pensez à une bouteille de Coca-Cola de 2 litres pleine d'air et à la vitesse à laquelle elle volerait vers le haut à partir de 10 m. Voudriez-vous vraiment le porter ?

Chaque plongée sous-marine implique un certain nombre de phases qui nécessitent différents ensembles de compétences en matière de contrôle de la flottabilité.

Chacun présente des dangers qui doivent être identifiés, anticipés et évités ou, au pire, gérés et survécus.

PHASE DE DESCENTE

Cette phase commence avec la surpondération des plongeurs. Ceci est inévitable, car ils transportent un réservoir plein d’essence et son poids (environ 1 kg pour 800 litres d’air) doit être égal à un poids suffisant pour garantir qu’ils puissent rester immergés lorsque la majeure partie a été respirée.

Sinon, ils pourraient ne pas être en mesure de ralentir leur ascension et de maintenir un arrêt de sécurité ou de décoration d'étape.

Lors de la descente, plusieurs problèmes peuvent survenir. Une compression de l’oreille moyenne est probable.

On enseigne aux plongeurs que si une oreille descend, ils doivent s'arrêter, se relever un peu et essayer doucement d'égaliser. Les plongeurs correctement lestés et contrôlant leur flottabilité peuvent descendre très lentement.

Pour effectuer une descente rapide, ils auraient besoin de palmer fort, pour se retrouver, par exemple, sous le vent d'un récif des Maldives, contre un fort courant. Ainsi, si une oreille se coince, ils peuvent arrêter la descente instantanément.

Les plongeurs en surpoids couleront rapidement et, si leurs oreilles se coincent, ils continueront probablement à tomber, ce qui entraînera des douleurs et des dommages supplémentaires.

Un autre problème est la séparation des copains, en particulier par mauvaise visibilité, lorsqu'un plongeur coule plus vite que l'autre.

Un risque plus important est une descente rapide et incontrôlée dans les eaux profondes, en particulier près des murs.

Une légère surpondération peut facilement doubler votre taux de descente initial, et celui-ci continuera d'augmenter à mesure que vous perdrez en flottabilité à cause de la compression de la combinaison.

Des descentes rapides peuvent accélérer l'apparition et la gravité de la narcose, vous placer dans la zone de toxicité de l'oxygène, surtout si vous utilisez du nitrox, et vous soumettre à des obligations de décompression imprévues.

Même des plongeurs hautement expérimentés et qualifiés sont morts pendant la phase de descente après être entrés dans l'eau avec leur gaz éteint, incapables de respirer ou de gonfler leur gilet ou leur combinaison étanche pour obtenir une flottabilité positive.

Même des instructeurs sont morts après avoir été emportés dans l’eau sans air.

C'est une bonne pratique d'avoir votre gilet gonflable et votre gilet suffisamment gonflé pour fournir une flottabilité suffisante pour garder votre tête hors de l'eau chaque fois qu'il y a un risque de chute, par exemple lorsque vous êtes assis sur un RIB.

Nous encourageons les plongeurs à toujours vérifier que leur propre air est allumé.

Un risque du contrôle par un copain, où un autre plongeur vérifie que votre air est allumé, est qu'il peut l'éteindre et reculer d'un demi-tour.

Votre manomètre indiquera que votre air est allumé mais, en profondeur, le débit de gaz pourrait être dangereusement restreint.

PHASE NEUTRE

Lorsque vous nagez, vous souhaiterez normalement avoir une flottabilité et une assiette neutres. Les plongeurs qui n'ont pas de bonnes compétences en matière de flottabilité doivent travailler dur et consomment donc beaucoup plus de gaz qu'un copain connaissant la flottabilité.

On voit souvent des plongeurs en surpoids donner des coups de pied furieux et pagayer avec leur chien. Ils coulent, luttant pour rester entre deux eaux.

La consommation de gaz augmente considérablement et, pendant les vacances de plongée, lorsque tout le monde a la même taille de réservoir, ils sont les plus susceptibles de devoir faire surface en premier.

Aucun plongeur sensé ne joue au jeu aérien, en proclamant soit qu'il utilise moins de gaz que quiconque, soit en essayant d'égaler ceux qui le font.

Cependant, il est indéniable que le fait d'utiliser beaucoup plus d'air que vos amis peut être embarrassant.

La flottabilité neutre permet de résoudre ce problème en réduisant l'effort. Mais simplement pomper de l'air dans votre contrôleur de flottabilité, ou BC, n'est pas la meilleure solution.

LES POUMONS DE L'ADULTE MOYEN peut contenir environ 6 litres d'essence, donc une respiration complète fournit 6 kg de portance ou de flottabilité. Par coïncidence, c'est à peu près la flottabilité qu'offrent de nombreuses combinaisons d'eau froide.

Il reste toujours environ 1.5 litre de gaz dans les poumons pour les empêcher de s’effondrer.

Cela laisse 4.5 litres que nous pouvons entrer et sortir à volonté ; nous pouvons donc ajuster notre flottabilité jusqu'à 4.5 kg, soit environ 20 % de la capacité d'un gilet récréatif moderne.

Les premiers plongeurs d'aqualung utilisaient leurs poumons comme gilet stabilisateur, mais plus votre combinaison est épaisse et plus la plongée est profonde, plus la perte de flottabilité est importante et plus il est difficile de maintenir une flottabilité neutre en utilisant uniquement vos poumons.

Finalement, cela devient impossible.

Plus vous êtes en surpoids, plus vous devez travailler dur pour contrôler l'air dans votre gilet. Chaque changement de profondeur nécessite que vous admettiez ou libériez de l'air.

Les taux de dilatation et de contraction des gaz sont les plus élevés dans les bas-fonds, le contrôle de la flottabilité est donc plus difficile ici pour les plongeurs en surpoids.

L’assiette neutre est un élément important d’une plongée facile. L’eau est 800 fois plus dense que l’air et la traverser est un travail très difficile. Doubler la vitesse dans l’eau demande quatre fois plus d’énergie.

Avoir une flottabilité neutre signifie que vous pouvez flotter sans effort et minimiser votre consommation de gaz, mais si vous n'êtes pas profilé, nager est inefficace et fatiguant.

Travailler dur et respirer trop sous l’eau crée de nombreux problèmes potentiels. Le plus évident est que la consommation de gaz augmente et la durée de plongée diminue, mais il existe d’autres inconvénients physiologiques.

Respirer fort augmente votre charge de gaz inerte. On apprend aux plongeurs que s’ils travaillent dur sous l’eau, le risque de maladie de décompression augmente.

Les temps de plongée devraient être raccourcis, ou les paliers de sécurité et de décompression prolongés, pour réduire cela, mais à quelle fréquence cela est-il envisagé ?

La rétention de dioxyde de carbone est également un problème de respiration excessive, ce qui tend à exacerber les effets de la narcose.

La rationalisation n'est pas facilitée par la surpondération. Avec la majeure partie du poids porté sur la taille, votre corps est naturellement incliné, les pieds vers le bas, la tête haute.

Plus de poids augmente cette inclinaison. L'air dans le gilet monte pour gonfler la zone située derrière les épaules. L'inclinaison de votre corps et l'air recueilli dans le gilet créent une traînée.

La réduction du poids réduit la quantité d'air nécessaire pour compenser et, par conséquent, minimise la traînée du gilet.

L'air contenu dans le gilet devrait idéalement se trouver dans les canaux à côté du réservoir et vous aider à vous stabiliser, en vous empêchant de rouler pendant la nage et en vous gardant horizontal afin que vous puissiez traverser l'eau avec un minimum d'effort.

PENDANT LA PHASE NEUTRE, les plongeurs doivent également conserver leur conscience spatiale, un processus de réflexion qui ne fonctionne que si vous possédez de bonnes compétences en flottabilité ou si vous pouvez reconnaître leurs lacunes.

Il vous protège ainsi que l'environnement.

Les environnements aériens tels que les grottes et les épaves ont généralement une excellente visibilité, car l'eau est souvent calme, mais les plongeurs non formés aux techniques de finning appropriées peuvent soulever du limon, faisant passer la visibilité de claire à zéro en un instant.

A proximité de la sortie mais incapables de la voir, les plongeurs peuvent tout simplement manquer d'air.

Une mauvaise conscience spatiale nuit également à l’environnement. Les extrémités des nageoires sont dépourvues de terminaisons nerveuses et le corail est une victime facile d'un coup de pied mal placé.

Les plongeurs expérimentés sont très conscients de la position de leurs palmes par rapport à leur environnement, ainsi que de la direction que prend la poussée de la palme.

Utiliser des coups de pied de grenouille ou utiliser votre nageoire inférieure pour bloquer la poussée de votre nageoire supérieure sont des techniques utiles en hauteur, lorsque vous nagez sur des fonds marins facilement perturbés ou à proximité de coraux, pour maintenir la visibilité et réduire les dommages causés à votre environnement.

L'assiette neutre et la conscience spatiale peuvent être apprises et pratiquées à l'aide de parcours d'obstacles tels que le programme Diamond Reef de Buoyancy Training Systems.

La pratique vous rend meilleur – mais il n'y a aucune honte à réaliser que vous devez vous améliorer ou que vous passez une mauvaise journée.

Rester un peu plus loin des coraux vulnérables vous donne une marge de manœuvre et reprend le contrôle si les choses tournent mal.

Les meilleurs plongeurs n’ont pas été créés sous une lumière aveuglante et n’ont pas reçu leurs cartes C de la part de Dieu. Ils ont évolué, faisant beaucoup d’erreurs en cours de route.

PHASE DE MONTÉE

La façon dont nous ascensionnons a changé. Les vitesses de remontée sont environ la moitié de ce qu'elles étaient auparavant et les ascensions directes appartiennent au passé.

Les arrêts de sécurité sont monnaie courante et les plongées avec décompression par étapes parmi les plongeurs sportifs sont monnaie courante.

La surpondération et la sous-pondération contribuent aux problèmes associés aux ascensions. La surpondération entraîne un surgonflage des gilets et des combinaisons étanches.

Lorsque les plongeurs tentent de contrôler leur vitesse de remontée, un schéma stop-go peut se développer. La vitesse augmente, ils dépassent, deviennent négativement flottants et commencent à redescendre.

Ils frappent ensuite le gonfleur pour reprendre la remontée, surcompensent à nouveau et accélèrent. C'est un cercle vicieux.

Dans des eaux moins profondes, la situation devient encore plus difficile à contrôler. Les séparations entre amis deviennent probables, car les plongeurs ont du mal à maintenir la même vitesse de remontée et à rester au niveau les uns des autres.

La consommation d’air est susceptible d’augmenter alors qu’ils sont déjà à court d’essence, avec le risque de manquer.

Correctement lestés, les plongeurs peuvent remonter à un rythme très lent. À leur niveau de sécurité ou d'arrêt déco, ils peuvent s'arrêter et effectuer une suspension libre aussi longtemps qu'il le faut.

Les plongeurs expérimentés utilisent le temps de suspension pour s'entraîner au vol stationnaire entre les eaux, en utilisant des ordinateurs comme référence pour maintenir la profondeur avec une précision de 0.3 m.

LA SOUS-PONDÉRATION CRÉE d'autres dangers. Les plongeurs en sous-poids portant des combinaisons en néoprène deviendront plus flottants près de la surface, en particulier dans la zone d'arrêt de sécurité.

Ils ne peuvent pas faire grand-chose pour rester sous l'eau à moins qu'il n'y ait une prise en main pratique à proximité, un copain en surpoids qui peut les maintenir tous les deux sous l'eau, ou un tir ou une ligne d'ancrage auquel s'accrocher – avec tous les risques que cela implique.

Ces plongeurs deviennent encore plus flottants lorsqu'ils respirent dans leur bouteille. Les plongeurs ont été courbés par la disparition s’arrête en raison d’une sous-pondération.

Les remontées sont généralement routinières, mais certains plongeurs, généralement dans des situations hors de l'air, seront confrontés à des remontées d'urgence, soit pour se sauver eux-mêmes, soit pour aider les autres.

Les plongeurs équipés d'une source d'air alternative indépendante, telle qu'un poney, peuvent gérer une situation OOA dans les profondeurs récréatives normales et dans les limites de non-décompression avec peu de drames.

Mais les bouteilles poney ne sont pas systématiquement fournies dans les centres de villégiature ou sur les bateaux de croisière.

Sans cela, les problèmes s’aggravent rapidement. Le partage d’une source d’air alternative fournie par un autre plongeur est la meilleure option préférée.

Lors d’une ascension partagée, les plongeurs doivent se maintenir fermement les uns sur les autres.

Idéalement, les deux devraient rester neutres, mais si un plongeur est à court d'air, il ne pourra pas gonfler son gilet ou sa combinaison étanche. Ainsi, le plongeur assistant devra probablement contrôler la flottabilité, dans une certaine mesure, pour les deux.

Si le plongeur OOA nage fort pour maintenir la remontée, la consommation de gaz augmentera plusieurs fois, et si le plongeur sauveteur manque également d'air, cela augmente également le risque qu'il manque de gaz respiratoire.

Le plongeur assistant doit avoir suffisamment de flottabilité pour supporter une victime à flottabilité négative. Si les plongeurs perdent alors leur emprise, le plongeur qui les assiste remontera et la victime OOA coulera.

La surpondération augmente simplement le différentiel et la vitesse à laquelle ils se séparent. Des problèmes similaires se posent avec les victimes qui ne réagissent pas.

TECHNIQUES D’AUTO-SAUVETAGE impliquent des remontées à la nage d’urgence contrôlées et des remontées flottantes.

Les CESA sont dispensés par la plupart des grandes agences de formation. Les plongeurs OOA conservent leur poids et se dirigent vers la surface, en essayant d'expirer jusqu'au bout.

L'air dans la combinaison étanche ou dans le gilet est évacué progressivement pour tenter de rester neutre ou légèrement positif.

Certaines agences exigent désormais que les plongeurs abandonnent les systèmes de lest lorsqu'ils atteignent la surface. C'est une bonne pratique. On a vu des victimes remonter à la surface, pour ensuite retomber et se noyer.

N'oubliez pas que lorsque nous effectuons un contrôle de flottabilité, nous visons à flotter au niveau des yeux avec un volume pulmonaire neutre. Notre bouche et notre nez sont sous le niveau de l'eau.

Les plongeurs paniqués ont tendance à vouloir garder la plus grande partie possible de leur corps hors de l'eau, et la tête pèse environ 5 kg.

Soutenir cela au-dessus de la ligne de flottaison en plaçant des ailerons en flottabilité négative est très fatiguant et peut devenir impossible.

Tout cela, et bien plus encore, souligne pourquoi un bon contrôle de la flottabilité ne doit jamais être tenu pour acquis.

Le DIVER Buoyancy Challenge est peut-être destiné au plaisir, mais son intention sous-jacente est extrêmement sérieuse.

LE CIRCUIT D'ESSAI

Le parcours d'obstacles était en grande partie basé sur le système Diamond Reef, qui utilise une série de cadres en plastique en forme de losange comme point de référence pour l'entraînement et l'évaluation du contrôle de la flottabilité.

La partie évaluée du défi comprenait huit tests sous-marins :

.1 DESCENDRE ET SURVERSER PENDANT 1 MINUTE
Un cadre a été installé à 4.5 m, l'objet permettant de positionner son corps au centre et de planer sans toucher le cadre, simulant une déco ou un arrêt de sécurité. Les plongeurs de sécurité ont mesuré la minute.

2. TUNNEL HAUT-BAS-MOYEN PROFONDEUR
Trois diamants ont été disposés à différentes profondeurs pour former un tunnel ondulé, simulant une nage à travers une grotte, une épave ou au-dessus d'un récif.

3. BOÎTE À QUILLES
Quatre quilles étaient placées aux coins d'un carré. Le plongeur descend dans le carré, s'allonge sur le fond, puis remonte – le tout sans déplacer les quilles par contact ou par lavage des palmes. Cela simule une chute dans un espace confiné, comme lors d'une prise de photo.

4. PUZZLE POUR ENFANTS
Tout en maintenant leur position dans le même cadre que le vol stationnaire d'une minute, les plongeurs devaient réaliser un puzzle suspendu.

Cette tâche consiste à insérer une forme en plastique provenant d'un sac dans le trou correspondant d'une boîte et convient aux enfants de 3 mois et plus – facile ! Il introduit le chargement de tâches et simule la prise de photo ou la manipulation d'équipements tels qu'un SMB retardé entre les eaux.

L’utilisation d’un jouet permet de surmonter le fait que certains plongeurs peuvent être plus familiers que d’autres avec certains types d’équipement.

Le jouet légèrement flottant était suspendu par une ligne légèrement lestée juste en dessous du centre du cadre, de sorte qu'il ne pouvait pas être utilisé comme poignée.

5. TUNNEL DE NAGE
Trois diamants formaient un tunnel de profondeur constante pour simuler une nage à travers une grotte, une épave ou le long d'un récif.

6. SAC GOODY LESTÉ À TRAVERS LE TUNNEL
Un sac de cadeaux devait être transporté dans le tunnel à profondeur constante pour simuler les effets de flottabilité liés à la prise d'un objet, comme un appareil photo ou un artefact. Il contenait 4 kg de poids.

7. REMPLACEMENT À TRAVERS LE TUNNEL
Une ligne devait être déroulée en nageant dans le tunnel à profondeur constante. Cela simule la pose de lignes dans une épave ou une grotte, ou pour un modèle de recherche en eau libre, et augmente la charge de travail.

8. ASCENSION DE 45 SECONDES
Remonter à la surface depuis les 6 m de fond sans utiliser d'instruments. Cela teste l'appréciation du temps et simule la perte ou l'échec d'un ordinateur de plongée.

LE TOP 10

---

---

---

---

---

---

---

---

---