Des plongeurs victimes d'ouragans sont morts – et un autre incident à bord d'un bateau de croisière

Ouragan en feu (Fawzy Tameir)
Ouragan en feu (Fawzy Tameir)

Les trois plongeurs britanniques portés disparus lorsque l'incendie s'est propagé rapidement sur le bateau de croisière en mer Rouge ouragan hier (11 juin) ont été déclarés morts. 

Les trois hommes avaient choisi de ne pas participer à une plongée matinale à Elphinstone Reef. Ainsi, pendant que les 12 autres plongeurs britanniques du groupe étaient briefés sur le pont vers 6.30hXNUMX, ils étaient bien placés pour évacuer le navire lorsque l'incendie se déclarait. , les autres étaient encore en bas, probablement dans leurs cabines.

Dans une mise à jour sur les conséquences de l'incendie, le tour opérateur Scuba Travel, qui a représenté l'entreprise primée ouragan au Royaume-Uni depuis 2001, indique que le ministère des Affaires étrangères et du Commonwealth (FCO) a contacté les familles des plongeurs décédés, dont les noms n'ont pas encore été dévoilés.

"La gravité de l'incendie a fait que les 12 plongeurs ont été immédiatement évacués par RIB vers un autre engin à proximité et les 14 membres d'équipage, dont le capitaine et deux guides de plongée, ayant tenté de rejoindre les invités disparus, ont également dû abandonner le navire et ont été secourus par RIB », explique Scuba Travel.

«C'est avec grand regret que nous, en tant que voyagiste, devons accepter, le cœur lourd, que trois de nos précieux invités plongeurs. qui n'avait pas participé au briefing de plongée, tôt le matin du 11 juin, a péri dans cet incident tragique. Nos sincères et sincères condoléances vont à leurs familles et amis en cette période très triste.

Après l'incendie

Les 12 autres invités ont été ramenés à terre à Marsa Shagra, où ils ont reçu tous les soins médicaux nécessaires et ont fait leurs déclarations à la police locale. Sans effets personnels, ils ont été transférés dans un hôtel à Hurghada où un représentant de Scuba Travel les a aidés à acquérir des vêtements, des effets personnels et, si possible, des téléphones portables.

Le FCO et le consulat du Caire auraient fait tout leur possible pour obtenir des documents de voyage d'urgence pour les invités souhaitant retourner au Royaume-Uni, et les autorités locales et la police étaient prêtes à enquêter sur la cause de l'incendie. ouragan devait être remorqué jusqu'au port une fois suffisamment refroidi pour entrer.

Scuba Travel a souligné qu'au cours de ses 22 années d'association avec ouragan le bilan de sécurité du bateau de croisière était « excellent ». Sa popularité auprès des plongeurs britanniques avait été soulignée par le fait que plongeur les lecteurs du magazine l'avaient élu bateau de croisière de l'année pour les quatre années précédant la pandémie de Covid.

MISE À JOUR : Les trois victimes de l'incendie ont été identifiées comme étant Christina Quinn, 58 ans, directrice générale du St Luke's Hospice de Plymouth après une longue carrière dans le NHS ; Stephen Hill; et Paul Darling.

New Dream frappe le récif de corail

Dans le sillage de l' ouragan tragédie, il est apparu qu'un autre grave incident de bateau de safari s'était produit dans la même partie de la mer Rouge quatre jours plus tôt.

Le bateau de croisière Nouveau rêve, anciennement Orion, de la flotte marine Mirage basée à Hurghada, voyageait de nuit lorsqu'il a heurté un récif de corail, ouvrant sa coque, prenant l'eau et s'immergeant jusqu'au niveau du pont supérieur.

Le bateau de croisière de 38 mètres aurait emmené à son bord l'un des 26 plongeurs polonais à destination de Marsa Alam, suspecté d'avoir subi un problème de décompression, même s'il se trouvait encore à trois heures au sud du port lorsque l'incident s'est produit vers 1 heure du matin. 

Le bateau de croisière New Dream
Le nouveau rêve (Mirage Marine Fleet)

On ne sait toujours pas si les autorités de la mer Rouge ont été informées de l’état du plongeur ou, plus tard, de la collision avec le récif, mais aucun appel Mayday n’a été signalé.

N'ayant pas le temps de récupérer leurs effets personnels, les plongeurs accompagnés de huit membres d'équipage et de deux guides se sont rendus aux deux annexes du bateau de croisière, attendant environ quatre heures près du rivage. Nouveau rêve pour que l'aide arrive.

Ils ont été récupérés aux premières lueurs par les sauveteurs d'un autre bateau de plongée appelé Profiter. Il se préparait à emmener ses invités pour une plongée matinale lorsque son équipage a repéré le Nouveau rêve lumières des évacués.

Aucune blessure grave n'a été signalée parmi les personnes secourues, y compris la personne soupçonnée d'avoir été victime d'une DCI, et Profiter les a ramenés à Marsa Alam. "Nous attendons toujours que les autorités terminent leurs enquêtes afin que nous puissions avoir une version complète du rapport d'accident", a déclaré la Chambre égyptienne de la plongée et des sports nautiques (CDWS). Divernet.

Action en justice contre Carlton Queen

Le printemps a été maussade pour les croisières de plongée en Mer Rouge au cours des deux derniers mois. Des passagers qui ont eu dans de nombreux cas la chance de s'échapper du bateau de croisière chaviré de la mer Rouge. Carlton Queen, lors d'un incident décrit en détail on Divernet le mois dernier, envisagent d'intenter une action en justice contre les propriétaires pour avoir transporté des invités payants sur un navire qui, selon eux, n'était pas en état de naviguer.

Le bateau n'en était qu'à sa deuxième sortie depuis que des travaux d'agrandissement ont été effectués et il aurait donné de la gîte avant même son départ. Carlton Fleet a dit Divernet: "Nous coopérons avec les autorités égyptiennes pour déterminer la cause de l'accident et exhortons toutes les personnes concernées à attendre le résultat de l'enquête afin que nous puissions déterminer les prochaines étapes."

Le Carlton Queen (Flotte Carlton Mer Rouge)
Le Carlton Queen (Flotte Carlton Mer Rouge)

Mais sur un La page GoFundMe mis en place par les invités allemands Dominic et Zoe Josephine Schmitt, ils affirment que lors de l'incident, ils ont eu du mal avec l'équipement de sécurité et les protocoles à bord. "Il y avait des radeaux de sauvetage qui ne fonctionnaient pas ou dérivaient immédiatement avec le courant, des fusées éclairantes qui ne tiraient pas, un équipage non formé et un capitaine qui était l'un des premiers à quitter le bateau, uniquement préoccupé de sauver sa vie, ", affirment-ils.

"Environ six plongeurs sont restés coincés dans l'épave en train de couler pendant 30 minutes, d'autres sont tombés du bateau lors de l'incident et certains ont été paralysés à cause du choc." Ils affirment également que les clients ont été laissés seuls face aux conséquences de l'incident et affirment avoir été – sans succès – « menacés, mentis et poussés à donner de fausses informations aux autorités » par des représentants de l'opérateur.

La collecte de fonds vise à couvrir les frais de remplacement du matériel des professionnels de la plongée parmi leur groupe d'invités qui ont perdu le leur ; financer des soins médicaux non couverts par une assurance ; mais aussi « pour obtenir le soutien juridique dont nous avons besoin pour tenir les organisateurs responsables et pour nous assurer que personne n'ait jamais à vivre ce que nous avons vécu et ce qui, avec le recul, aurait pu être évité ». Les plongeurs ont jusqu'à présent récolté environ 5,000 15,000 des XNUMX XNUMX euros recherchés.

Également sur Divernet : Incendie d’un bateau de croisière ouragan – 3 plongeurs britanniques portés disparus, Un bateau de croisière sur la mer Rouge coule à Abu Nuhas

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#ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récemment, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est à dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ?

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