Dernière mise à jour le 4 août 2024 par L'équipe Divernet
Il y a trois ans, Divernet rapporté sur le la pire catastrophe écologique de tous les temps à Maurice, destination de plongée dans l'océan Indien – et il s'avère maintenant que le déversement de 1,000 XNUMX tonnes de pétrole d'un navire a été causé par la détermination de son équipage à capter des signaux pour ses téléphones portables.
Le vraquier japonais mv Wakashio, affrété par Mitsui OSK Lines, s'est échoué au large de la réserve faunique de la Pointe d'Esnyaway alors qu'il transportait 4,180 25 tonnes d'hydrocarbures le 2020 juillet XNUMX.
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Grâce aux efforts de nettoyage déterminés déployés par les autorités insulaires, les organismes environnementaux et les bénévoles, la contamination ultérieure a été contenue à environ 4 % du littoral de l’île, couvrant jusqu’à 7.5 milles au sud-est de l’île.
Les opérations de confinement et de nettoyage ont été rendues plus difficiles par les mesures anti-infectieuses et de voyage liées à la pandémie de Covid. Le navire s'est brisé en deux le 15 août.
Le Japan Transport Safety Board (JTSB) a publié le rapport final de son enquête sur l'incident et explique pourquoi le Wakashio a été dangereusement rapproché du rivage.
Le navire n’avait pas prévu d’accoster à Maurice et ne transportait aucune carte marine détaillée de l’île, mais les enquêteurs ont rapporté qu’il était revenu à plusieurs reprises sur la côte pour tenter d’obtenir une réception téléphonique, démontrant que la conscience de la sécurité de l’équipage était « déficiente ».
Le rapport comprenait des enregistrements vocaux obtenus du gouvernement mauricien dans lesquels le capitaine, le ressortissant indien Sunil Kumar Nandeshwar, a demandé à un navigateur si la réception avait été obtenue et celui-ci lui a répondu qu'il n'y avait aucun signal. Immédiatement après l’échouage du navire, le capitaine a déclaré : « Maintenant, ma carrière est terminée. »
Nandeshwar et son premier officier ont été emprisonnés à Maurice après l'incident et tous deux ont ensuite été condamnés à 20 mois de prison après avoir plaidé coupables de mise en danger de la sécurité de la navigation.
Le capitaine avait admis avoir « bu modérément » lors d'une fête d'anniversaire à bord avant l'échouement, tandis que l'officier censé être de quart avait été autorisé à rester à la fête.
Le conseil a recommandé que les équipages des navires évitent les pratiques dangereuses telles que « l’approche des côtes pour des raisons personnelles ».
Les marées noires au Royaume-Uni menacent les AMP
Entre-temps, suite au feu vert du gouvernement britannique pour le champ pétrolier et gazier de Rosebank et à son engagement à autoriser plus de 100 nouvelles licences pétrolières et gazières en mer du Nord, un nouveau rapport indique que plus de la moitié du pétrole déversé accidentellement par les opérations offshore en Au cours de la dernière décennie, les eaux britanniques se sont retrouvées dans des zones marines protégées (AMP).
Le rapport vient de Greenpeace Découverte, qui a analysé les données officielles montrant que 551 rejets accidentels de 273 tonnes de pétrole et de produits pétroliers avaient été signalés dans des champs entièrement ou partiellement situés dans les AMP.
Cela représente plus de la moitié des 509 tonnes déversées accidentellement et signalées dans les eaux britanniques au cours de la période, généralement à la suite d'une panne d'équipement, de dommages ou d'une erreur humaine dans l'industrie.
Selon une évaluation du Département de la sécurité énergétique et du zéro net (DESNZ), une licence pétrolière et gazière sur trois demandée en 2023 se trouve à l'intérieur ou à proximité d'une AMP.
"Dans ces zones sensibles, tout risque de grandes marées noires est extrêmement préoccupant, car ils pourraient être catastrophiques pour la faune et les écosystèmes marins d'importance internationale", a déclaré l'organisme environnemental. OceanaLa directrice des campagnes de , Alyx Elliott, a déclaré Découverte. « Mais les déversements mineurs et courants résultant de ces développements sont peut-être tout aussi préoccupants.
« Ceux-ci ne font pas la une des journaux, mais ils polluent quotidiennement les mers du Royaume-Uni. Les baleines, les dauphins et les oiseaux marins, y compris certaines des espèces sauvages les plus emblématiques de Grande-Bretagne, sont déjà soumis à un flux constant de ce mazoutage chronique.
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