Des amphores vieilles de 3,300 XNUMX ans provenant de la plus ancienne épave de Méditerranée

Dr Karnit Bachartan (à droite) et Yaakov Sharvit avec les amphores (Emil Eljam / Autorité israélienne des antiquités)
Dr Karnit Bachartan (à droite) et Yaakov Sharvit avec les amphores (Emil Eljam / Autorité israélienne des antiquités)

Dernière mise à jour le 21 juin 2024 par Steve Weinman

Ce qui est aujourd'hui le plus ancien site d'épave connu en mer Méditerranée a été localisé par hasard à une profondeur de 1.8 km – et deux des centaines d'amphores intactes à bord viennent d'être récupérées à des fins de recherche et d'exposition.

Parce que l’ancien navire a coulé loin de la terre – à environ 90 km des côtes israéliennes – sa découverte a bouleversé l’idée traditionnelle selon laquelle les commerçants de l’âge du bronze naviguaient uniquement en longeant les côtes visibles. On pense que le vaisseau du 13/14ème siècle avant JC était cananéen, la civilisation du sud du Levant de l'âge du bronze qui deviendra plus tard connue sous le nom de phénicien.

Le navire et sa cargaison ont été découverts lors d'une étude environnementale des fonds marins menée par la société de production de gaz naturel Energean, basée à Londres, qui a ensuite mené l'opération d'extraction des deux échantillons d'amphores en collaboration avec des archéologues de l'Autorité israélienne des antiquités (IAA) cette semaine. 

Amphores exposées à la lumière du jour après plus de 3,300 XNUMX ans (Emil Alleg / Israel Antiquities Authority)
Amphores exposées à la lumière du jour après plus de 3,300 XNUMX ans (Emil Eljam / Israel Antiquities Authority)

"Il semble que le navire ait fait naufrage à la suite d'une détresse rencontrée lors d'une tempête en mer, ou peut-être en cas de rencontre avec des pirates - un phénomène connu depuis l'âge du bronze", a commenté Yaakov Sharvit, directeur de l'unité d'archéologie maritime de l'IAA. . Il a décrit l'épave comme la première et la plus ancienne découverte à ce jour dans les profondeurs de la Méditerranée orientale.

"C'est une sensation de classe mondiale", a déclaré Sharvit. « Cette découverte montre les impressionnantes capacités de navigation des anciens, celles qui permettaient de traverser la mer Méditerranée sans aucun contact visuel avec le rivage – puisque de cette distance, on ne peut voir que la ligne d'horizon tout autour. 

"Très probablement, la navigation a été effectuée à l'aide de corps célestes, à l'aide du calcul des angles du soleil et des étoiles."

Fouilles robotisées

Le gros du travail du projet a été réalisé par la propre équipe environnementale d'Energean. "Dans le cadre de notre activité continue de découverte et de production de gaz naturel en haute mer, nous menons des études pour examiner divers paramètres environnementaux à l'aide d'un robot sous-marin avancé", a déclaré le Dr Karnit Bachartan, chef d'équipe.

Salle de contrôle du vaisseau Energean Star le 20 juin (Energean)
Salle de contrôle du Étoile énergétique expédié le 20 juin (Energean)
Vue d'amphores sur les fonds marins (Energian)
Vue d'amphores sur les fonds marins (Energean)
Les amphores sont sorties de la mer (Energean)
Les amphores sont sorties de la mer (Energean)

« Lors d'une des enquêtes menées il y a environ un an, nous avons identifié une vue inhabituelle de ce qui semblait être un grand groupe d'urnes reposant sur la surface du fond. Nous sommes en contact régulier avec l’Autorité des Antiquités et lorsque nous lui avons envoyé les photos, cela s’est avéré être une découverte sensationnelle, plus que chacun d’entre nous aurait pu imaginer.  

Pendant deux jours, le site de l'épave a été étudié et cartographié depuis le navire. Étoile énergétique, révélant qu'il mesure 12 à 14 m de long et que les bois de la coque semblent intacts mais enfouis profondément dans les sédiments. Seules quelques centaines de jarres étaient visibles à la surface, avec une deuxième couche enfouie sous la première.

Les deux amphores ont été soulevées à partir de deux points parmi la cargaison, la priorité étant de minimiser les perturbations du site. Les navires auraient été utilisés pour transporter de l'huile, du vin ou des fruits. 

« Découverte sensationnelle »

"La découverte d'une si grande quantité de jarres dans la cargaison d'un navire indique des relations commerciales maritimes en quantités importantes depuis leur pays d'origine jusqu'aux pays de l'Orient ancien sur les rives de la mer Méditerranée", a déclaré Sharvit.

"C'est une découverte sensationnelle : au Moyen-Orient, seuls deux autres ensembles de navires de l'âge du bronze sont connus : le yacht Galdonia et le navire Maulo Boron ont tous deux été découverts près des côtes turques." Cependant, dans ces deux cas, les navires avaient été trouvés près du littoral et à des profondeurs plongeables. 

Contenu d'une des amphores (Energean)
Contenu de l'une des amphores (Energean)

«Cela a conduit à l'hypothèse largement répandue selon laquelle les voyages à cette époque étaient effectués de port en port de manière à maintenir un contact visuel avec le rivage.

« Le navire qui vient d'être découvert change la compréhension de la façon de naviguer dans le monde antique : c'est le premier découvert qui ne permettait aucun contact visuel avec le rivage. 

"Il y a ici un énorme potentiel de recherche : la profondeur à laquelle le navire a été découvert est si grande qu'un assemblage a été préservé là où le temps s'est figé au moment de la catastrophe." L'ancienne cargaison, a déclaré Sharvit, n'avait pas été dérangée par les plongeurs ou les pêcheurs, ni par l'action des vagues ou des courants, comme cela se produit dans les eaux moins profondes.

Les amphores doivent être exposées cet été dans un nouveau musée en Israël. 

Également sur Divernet : LES MÂTS DE NAVIRE SE DÉMARQUENT SUR LE SITE DU PORT ROMAIN, UNE ANCIENNE NAUFRAGE DE LA MER ROUGE TROUVÉE PRÈS D'EL QUSEIR, LA « BAIGNOIRE » SOUS-MARINE SE RÉVÈLE ÊTRE UN CHEVAL ANCIEN, DES PLONGEURS RÉVÈLENT LES TRÉSORS DES TEMPLES PERDUS D'ÉGYPTE

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