Tourbillon dans un petit paquet

Régulateurs
Régulateurs

Cela semble très long depuis que nous avons annoncé l'arrivée imminente du mini Oceanic Zeta régulateur sur les pages Qu'est-ce qui bouillonne.

Depuis, je harcelais l'importateur pour qu'il en essaie un et finalement, après environ 18 mois, j'ai pu mettre la main sur un.

Le frère bas de gamme de ce modèle, l'Alpha 7, s'est remarquablement bien comporté lors du récent test de comparaison Diver de modèles bon marché. régulateurs (Take A Cheap Breath, avril), qui s'avère être l'un des plus beaux régulateurs respirer que j'ai jamais essayé à tout prix.

La question était de savoir si le Zeta, avec son minuscule deuxième étape, être aussi bon – surtout en profondeur, là où vous en avez le plus besoin ?

J'ai essayé le Zeta sur un twin-set aux côtés de son frère légèrement plus cher, le Gamma 2 CDX Enviro, que j'essayais également pour ces pages.

Le Zeta était fourni avec le premier étage à membrane étanche à l'environnement DX4 recouvert de caoutchouc.

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Le deuxième étage Zeta a la même finition de haute qualité que l'Oceanic Delta 3, autrefois haut de gamme, mais est nettement plus petit en taille, voire en prix.

Le Zeta, qui ressemble à un jouet, possède probablement le plus petit mécanisme de valve de tous. régulateur.

Il utilise une conception servo pour atteindre son point de fissuration avec un faible effort. Au fur et à mesure que l'utilisateur inspire, la pression interne du deuxième étage est réduite et une petite vanne de « contrôle » est ouverte par la pression de l'eau sur le diaphragme avant.

Cela ouvre à son tour la vanne « principale », beaucoup plus grande, qui permet à l'air de s'écouler du tuyau moyenne pression connecté au premier étage. Il n’y a aucun décalage perceptible.

Le Zeta était équipé de l’embout buccal Oceanic Orthodontic. Certains fabricants pensent que j’ai une grande gueule sur de tels sujets, mais celui-ci a été un régal.

Il s'est logé fermement entre mes molaires sans qu'il soit nécessaire de pousser ma mâchoire vers l'avant, et je n'ai absolument rien à redire sur la façon dont j'ai dû le saisir, même après une série de longues plongées.

Cependant, il me maintenait également la bouche bien ouverte pour permettre une bonne circulation de l'air.

Cela vous semblera peut-être admirable, mais l'effet servo, comme c'est le cas pour de nombreux types de servo régulateurs d'autres fabricants, revient à ouvrir la porte de la grange et à laisser entrer l'ouragan.

Oui, chaque fois que j’inspirais, cela faisait un whoosh !

Certaines personnes aiment cet effet. Je ne sais pas. C'était comme si ma luette était projetée dans ma gorge, et je devais recourir à ma langue pour diffuser le tourbillon.

Non seulement cela, mais travailler dur dans un courant de 50 m et devant donc se hisser virilement dessus, il bégayait et voletait pire que l'empereur Claude lors d'un mauvais jour à Rome.

Cela s’est avéré vraiment très inconfortable.

Même en inclinant la tête vers le bas et en respirant prudemment, à des profondeurs moins profondes, je pouvais précipiter un apport excessif d'air inconfortable.

Dieu merci j'ai pu l'alterner avec le sublime Oceanic Gamma 2 sur mon autre char.

J'ai demandé à mon pote Chris Boardman de me donner un deuxième avis et il m'a dit que non seulement il était, comme moi, très déçu (c'est un fan de l'Océanic), mais qu'il ne pouvait pas croire que la société avait laissé sortir une valve qui fonctionnait de cette façon. l'usine.

Nous voulions désespérément aimer le Zeta, mais nous ne pouvions pas.

En fait, pour chacun de nous, cela représentait environ 25 bars d'air supplémentaire utilisés pendant une heure de plongée, tant l'offre d'air était bien supérieure à notre demande.

L'Oceanic Zeta DX4 est peut-être minuscule, mais son prix ne l'est pas. Cela coûte 344 £. Un Zêta Octopus est également disponible.

Océanique SW, 01404 891819

"Plus"

+ Destiné aux plongeurs pour qui la taille compte vraiment

Le Mastin

– Très whoosh !
- Coûteux

Finnois de haute qualité

Voici deux autres exemples de matériel de plongée portant la marque de ce doyen de ordinateur de plongée fabricants, Suunto.

Le constructeur finlandais a ainsi tenté d'inclure tous les meilleurs atouts du genre : des batteries nickel-hydrure métallique rechargeables à tout moment ; ampoules au xénon à haute température de couleur; commutation séquentielle qui offre une gamme de trois luminosités plus un mode SOS ; double étanchéité du boîtier par joint torique ; une soupape de sécurité pour prendre en charge les gaz émis par la batterie ; protection thermostatique en cas de surchauffe ; et la possibilité de charger au moyen de deux prises jack externes, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de briser le joint d'étanchéité.

Le tout est enveloppé dans un aluminium magnifiquement conçu avec une finition filée.

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Le Suunto Navy 80 mesure 25 cm de long et dispose d'une batterie d'environ 14 V qui offre une autonomie d'un peu plus d'une heure avec une ampoule standard de 50 W. La Suunto F208, moins lumineuse, est 5 cm plus courte et un demi-kilo plus légère.

Il utilise une pile de 7 V et offre une autonomie de 20 minutes plus longue grâce à son ampoule de 20 W moins éblouissante.

Les deux pèsent environ un demi-kilo lorsqu’ils sont immergés, ce qui les rend plus lourds que de nombreuses lampes comparables, et il faut environ quatre heures pour les recharger à partir de zéro.

Ils ont tous deux des façades en verre trempé qui vous permettent de les utiliser aussi bien dans l'air que dans l'eau, et ils offrent tous deux un large faisceau avec un halo plus large.

L'électronique sophistiquée des chargeurs fournis permet de se connecter et d'oublier.

Ainsi, par exemple, vous pourriez les garder en charge en permanence entre les plongées lorsque vous séjournez à bord d'un bateau de plongée, et ils seront toujours prêts à offrir la meilleure autonomie possible.

Un microprocesseur intégré prend soin d'ajuster les tensions afin que les performances soient constantes tout au long de la charge de la batterie.

1001essais4

Lorsque la batterie approche de la fin de sa charge, la lampe s'éteint automatiquement avant de s'éteindre définitivement pour préserver la batterie.

Le microprocesseur décide également si la batterie dégage du gaz, auquel cas il éteindra la lumière.

J'ai utilisé le plus petit F208 pour plongées de nuit et j'ai trouvé préférable de le régler sur la luminosité la plus basse. À pleine puissance, il a tout transformé en une journée de plongée !

Il s'est avéré avoir un faisceau doux et uniforme, et à pleine puissance à la lumière du jour, il a éclairé les détails du récif de manière satisfaisante dans un spectre complet de couleurs.

En séparant une unité pour voir ce qu’il y avait à l’intérieur, les œuvres étaient totalement enfermées dans un deuxième boîtier intérieur en aluminium. Vous devez démonter l'appareil lorsque vient le temps de remplacer l'ampoule au xénon.

Ces deux luminaires représentent un haut niveau de précision dans le processus de fabrication. Le Suunto Navy 80 coûte 345 £, le plus petit F208 coûte 239 £.

Suunto Plongée 01420 587272

"Plus"

+ Haute performance
+ Bonne qualité de fabrication

Le Mastin

– Un peu plus lourd que certaines autres lampes
– Du côté cher

Vous ne comprenez rien pour l'instant !

Je suppose que je n'ai pas été trop gentil avec les fabricants qui ont adopté le Nature's Aile idée de split-fin.

Le problème, c'est que je deviens grincheux lorsque je pars pour une semaine de plongée et que je souffre de l'indignité de devoir utiliser quelque chose qui réduit considérablement mes performances.

C'est particulièrement exaspérant quand c'est le cas ailettes qui ne semblent pas tenir leurs promesses.

Certains fabricants me disent qu'à cause de ce que j'ai écrit sur leurs produits dans Diver, leurs enfants ont dû se passer de cadeaux de Noël et leurs femmes ont dû renoncer aux vacances d'hiver promises à la Barbade.

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Donc qu'est ce que je devrais faire? Si je raconte l’histoire qu’ils veulent entendre, leurs maisons seront pleines de jouets cassés et leurs femmes exhiberont leurs bronzages tropicaux devant les hommes qui construisent leurs extensions de cuisine.

Pendant ce temps, les fabricants seront de retour au bureau pour tenter de proposer une autre proposition de vente unique.

Ce qui m'amène à me séparer ailettes. Les modèles Apollo que j’ai testés fonctionnaient mais étaient remarquablement lourds.

Je n'ai pas rendu grand service aux Mares Volos, une alternative italienne au grand écart. J'ai également trouvé les Twin Jets de Scubapro beaucoup trop souples pour être d'une quelconque utilité lorsque je me dirige vers un courant.

Le problème est que nous, les consommateurs, voulons ailettes qui nous propulsera comme par magie sans effort. Il n’y a pas de réponse facile à cette question, mais certains fabricants d’ailerons tentent de nous persuader que oui.

Ils font ailettes qui s'enfilent confortablement et donnent l'impression que vous n'en portez pas.

Essayez-les dans de l'eau calme et vous serez impressionné : pas de douleurs aux cuisses, pas de risque d'étroitesse aux mollets… et probablement aucun risque d'arriver à quelque chose lorsque les choses se compliquent.

C'est comme faire du vélo avec la roue arrière soulevée du sol : l'effort est réduit mais vous ne voyagerez pas loin.

Les nouveaux Scubapro Twin Speeds semblaient être beaucoup plus résistants que les Twin Jets et plus susceptibles de pousser de l'eau lorsque j'en avais besoin.

Vous ne comprenez pas tout pour l'instant, mais j'étais curieux de voir si l'augmentation promise du confort et la diminution de l'effort seraient contrebalancées par toute perte de performance perçue.

Je n'allais pas faire de comparaisons scientifiques, juste les emmener plonger pendant une semaine pour voir comment je m'en sortais avec eux.

Mon ami Chris Boardman me dit que le fabricant de son vélo super-techno a conçu un casque de vélo aérodynamique qui, après des tests approfondis, s'est révélé presque aussi performant qu'une tête nue.

Génial, sauf que pouvoir évacuer suffisamment rapidement la chaleur de la tête pose de réelles difficultés aux cyclistes de compétition.

Ces machines de test n’avaient pas transpiré, mais les porteurs du casque, oui.

C'est une histoire similaire avec ailettes. Les fabricants peuvent utiliser des machines sophistiquées pour effectuer des tests quantitatifs, mais la machine ne se retrouve jamais face à un courant et n'essaie pas de regagner un bateau dont l'approvisionnement en air diminue.

Les palmes Scubapro Twin Speed ​​ont fonctionné raisonnablement bien si nous nous en tenions à une technique de palmage strictement formelle – le type de nage que vous pourriez utiliser lorsque vous baissez la tête et pompez de front dans un courant.

Ils ont assez bien fonctionné, mais pas de manière surprenante.

Cependant, au moment où j'ai eu besoin d'avancer un peu, peut-être en ajustant ma distance lorsque je prenais une photo, ou en godillant paresseusement avec une aileron pour modifier mon angle, rien ne semblait se produire.

Cela semblait nécessiter un coup de nageoire complet ou rien.

Ajouté à cela, les dimensions énormes des Twin Speeds les rendaient très peu pratiques à enfiler dans le RIB, et ils n'en étaient pas moins encombrants à l'intérieur des épaves.

Leur longueur supplémentaire et le fait que j'ai dû recourir à un mouvement de haut en bas conventionnel et trop large, même dans certains coins étroits du récif, signifient que je dois admettre que j'ai endommagé par inadvertance plus de coraux au cours du voyage de cette semaine. J'ai fait de la plongée au cours des 10 dernières années chargées.

Bien sûr, j'aurais préféré vous dire que les palmes étaient superbes.

Les palmes Scubapro Twin Speed ​​sont disponibles en tailles S/M, M/L et L/XL et coûtent 69 £.

Visitez le site Web de Scubapro Royaume-Uni, 01256 812636.

"Plus"

+ Fonctionne assez bien en eau calme
+ Confortable

Le Mastin

– Action de financement « tout ou rien » requise
– Trop long dans les virages serrés

LA BOBINE QUI EST ARRIVÉE TARD

Il est remarquable que, juste au moment où j'avais terminé ce que j'avais tenté de faire un test complet des enrouleurs SMB, j'étais au milieu de la mer de Chine méridionale lorsqu'un homme d'Essex est arrivé.

Sortant un objet de la poche de son gilet, il demande : « Avez-vous vu ce nouveau petit enrouleur que nous fabriquons ?

Il s'agit généralement d'une petite entreprise britannique spécialisée dans le moulage par injection. En tant que plongeurs, les deux partenaires se sont équipés pour réaliser ce qu'ils considèrent comme le moulinet parfait.

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Ils ont la capacité d’éliminer des milliers de personnes, mais n’ont jamais osé en parler à personne.

« Nous avons un site Internet », a-t-il déclaré. "C'est www.bodaine.co.uk." Alors, combien d’entre vous penseraient à rechercher ce nom dans la quête de la bobine parfaite ?

Quand les petites entreprises se rendront-elles compte qu'une grande partie du coût de production d'un produit correspond au coût de la communication aux gens de sa disponibilité ?

C'est ce qu'on appelle la publicité et le marketing, et ce n'est pas un hasard si l'on voit plus de BMW que de Lada sur les routes britanniques.

BMW fait la publicité de ses produits et les acheteurs paient pour cela. Propriétaires de Lada – eh bien, c'est une autre histoire !

Mais je vais rendre service à Bodaine Developments et vous parler du moulinet Bodaine, et cela ne coûtera pas un centime à cette entreprise !

Premièrement, il semble très différent de tous les moulinets que nous avons présentés dans notre revue de moulinets en juillet. C'est parce que l'axe de la canette est parallèle à la poignée au lieu d'être perpendiculaire à celle-ci.

En fait, mon cœur s’est serré lorsque mon nouvel ami me l’a montré. S'il m'avait été envoyé à temps, cela m'aurait donné l'occasion d'introduire une perspective différente sur ce qui était un sujet assez similaire.

Les deux extrémités de l’arbre d’essieu sont supportées là où il rencontre le cadre.

La manivelle d'enroulement est contrebalancée pour fournir un effet d'amortissement lorsque la bobine tourne à grande vitesse lorsque la bouée remonte de l'endroit où elle a été déployée en profondeur.

Le cliquet est désengagé et un cliquet le maintient ainsi, il n'y a donc aucun risque d'être soudainement entraîné vers le haut. Les guides de ligne métalliques réduisent le risque d'enchevêtrement.

Ce moulinet n'a pas de cordon. Les fabricants estiment qu'on ne peut pas faire confiance aux plongeurs pour éviter d'attacher le moulinet à eux-mêmes, ce qui risque de provoquer des accidents.

La poignée est conçue pour être fixée à l'aide d'un mousqueton sur un anneau en D si nécessaire.

Les garçons d'Essex connaissent le degré de robustesse nécessaire pour résister aux pires excès de la plongée en club, et estiment que leur moulinet résistera à toutes les turbulences qui leur seront imposées.

Les composants sont tous fabriqués en ABS, Nylon 6, acier inoxydable et du laiton.

Je suis heureux d'annoncer que le moulinet a une flottabilité négative. Je me sentais un peu mal à l'aise en remontant la ligne, probablement parce que la main qui prenait le poids était dans un angle inconnu.

À une occasion, j'ai eu du mal à engager le cliquet et j'ai décidé de verrouiller la ligne en l'enroulant autour de la poignée.

Des choses amusantes se produisent lorsque vous plongez. La fois suivante, cela a parfaitement fonctionné.

Le mini moulinet Bodaine coûte 38 £.

Bodaine Developments 01376 349315

"Plus"

+ Un nouveau regard sur un vieux problème

Le Mastin

- Jamais entendu parler!

John Bantin est écrivain professionnel de plongée et photographe sous-marin à plein temps depuis 1990. Il effectue environ 300 plongées chaque année en testant équipement de plongé.

John Bantin
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@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récente, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est-à-dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ? #scuba #scubadiving #scubadiver LIENS Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- NOS SITES WEB Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur le matériel de plongée Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, conseils et astuces, rapports de voyage Site Web : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni Site Web : https:// www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques --------------------------------------- -------------------------------------------- SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https ://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. 00:00 Introduction 00:40 A quoi servent les jumeaux indépendants ? 01:06 Réponse

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récemment, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est à dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ?

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Quel est l’intérêt des jumeaux indépendants ? #demander

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