Dernière mise à jour le 28 juin 2024 par L'équipe Divernet
LE BLADEFISH BF5000 est le haut de gamme d'un style distinctement nouveau de véhicule de propulsion de plongée. On me donne souvent des DPV à essayer, mais généralement leur poids à lui seul est suffisamment rebutant pour m'empêcher de les emmener partout avec une bonne visibilité.
Le Bladefish est différent. On me dit qu'il a été conçu et développé au Royaume-Uni, mais il est évident qu'il est fabriqué en Extrême-Orient.
Tous les DPV se composent de trois éléments : une source d'alimentation, un moteur et une hélice. Habituellement, la grosse batterie nécessaire occupe la majeure partie de l’espace et représente la majeure partie du poids.
Ce qui différencie le Bladefish, c'est son utilisation de batteries lithium-ion, scellées à l'intérieur de l'unité.
Ceux-ci prennent très peu de place pour l'ampérage/heures disponibles, le Bladefish ressemble donc à un DPV avec la grande partie avant manquante. J'ai vu des radiateurs soufflants qui se ressemblent.
Tout d’abord, quels sont les inconvénients des batteries lithium-ion ? Eh bien, une fois qu'ils ont terminé, vous devez les éliminer conformément aux réglementations locales.
Je doute qu'ils respectent les réglementations relatives au transport en avion (mais qui va le dire ?) et, en cas de fuite, probablement due à une mauvaise manipulation de l'unité, l'eau de mer peut se combiner avec le Li-ion pour fournir des feux d'artifice intéressants.
J'ai demandé à Mark Bruce, le résident instructeur au Wraysbury Dive Centre, pour essayer le Bladefish dans le lac un matin enneigé de début février.
Eh bien, il était mouillé de toute façon, après avoir donné un coup de main malheureux à un malheureux. Open Water Cours de plongée. J'étais très content de ne pas avoir à entrer. L'eau avait l'air moins qu'invitante !
J'ai demandé à Mark de parcourir toute la longueur du lac et je me suis promené jusqu'à la jetée, d'où je m'attendais à ce qu'il sorte. En vérifiant la progression de ses bulles, j'ai calculé qu'il faisait environ 3mph, ce qui est assez rapide.
Lorsqu'il a fait surface à travers la couche de glace, je me suis tourné vers Arthur, autrement connu sous le nom de « Je suis juste le cuisinier », et je lui ai dit que j'allais tester Mark en lui disant qu'il pouvait faire un tour du lac s'il le voulait. Mark s'amusait visiblement, car il est parti.
Vous conduisez l'unité en appuyant simultanément sur deux interrupteurs montés en haut des poignées symétriques.
Appuyez dessus une fois et vous obtenez la vitesse la plus lente. Lâcher prise et appuyer à nouveau rapidement fait passer à la vitesse suivante. Appuyez à nouveau très rapidement ensemble et vous obtenez la vitesse suivante.
Nous nous attendions à obtenir trois réglages de vitesse avec ce modèle, et nous l'avons fait en surface, mais Mark n'a pas pu détecter le plein effet sous l'eau extrêmement froide. "Je n'ai trouvé que deux réglages, mais ça a vraiment décollé lorsque je l'ai lancé à pleine vitesse", a-t-il déclaré.
Cette unité a une profondeur nominale de 50 m mais, contrairement au journaliste télé qui a plongé sous la glace à Wraysbury en janvier et a déclaré au monde entier qu'il était allé à 20 m, à notre connaissance, 7 m est à peu près la profondeur maximale possible. Peut-être qu’il parlait des pieds. À condition qu'il ne soit pas inondé, un DPV devrait fonctionner de la même manière à n'importe quelle profondeur.
La batterie 18 V permet une utilisation continue d'environ deux heures, mais nous laissons Mark sortir au bout de 20 minutes. Il s'amusait tellement qu'il aurait pu rester plus longtemps.
Hélas, ses pouces, qui maintenaient les interrupteurs métalliques enfoncés, étaient engourdis par le froid.
Dans l'eau
Mark a rapporté que le Bladefish bouge vraiment une fois qu'il démarre. Cependant, si vous relâchez l'un ou l'autre des interrupteurs d'alimentation, il s'arrête net et, comme il n'a pas de grande chambre de batterie pour fournir une flottabilité neutre, il se transforme à ce moment en brique. C'est une dynamique très négative.
L’autre inconvénient est qu’il faut vraiment continuer à relâcher et réprimer pour passer les vitesses. Tout cela étant dit, lors de l'utilisation, Mark pensait qu'il était plus facile de contrôler et de diriger le Bladefish là où il voulait aller qu'avec certains DPV corsés rivaux.
Il a également dit que c'était assez confortable, sans contre-courant notable. Utilisez certains DPV de manière incorrecte et ils peuvent laver votre masque de ton visage.
Une fois que vous vous y êtes habitué, dit-il, vous pouvez le tenir directement devant vous, alors qu'avec la plupart des autres DPV, il est préférable de vous positionner horizontalement par-dessus. L’effet de lavage du Bladefish est beaucoup moins intrusif.
Il n'y avait aucun point d'attache pour une longe. Les DPV de plongée souterraine sérieux sont contrôlés d'une seule main tandis qu'une longe remorque le plongeur. Vous devez tenir le Bladefish en permanence, et Mark a observé qu'avec ses mains lourdement gantées, il restait peu d'espace sur les poignées.
Je me suis rendu le lendemain en mer Rouge, où j'ai rencontré le plongeur Robert Land, invité du bateau de croisière Contessa Mia. Il avait appris à plonger six ans auparavant, à l'âge de 65 ans, et avait récemment acheté un Bladefish parce qu'il pensait que cela lui donnerait confiance chaque fois qu'il se retrouverait à nager dans un courant.
Il avait enfreint les règles et attaché une lanière pour ne pas la perdre lorsqu'il ne l'utilisait pas. Il m'a dit que sa flottabilité négative n'était pas si grande qu'elle constituerait un fardeau, ce qui reflète la différence de salinité entre la mer Rouge et celle de Wraysbury.
Dans la mer, le bruit du travail du Bladefish était assez évident. Cela a certainement effrayé toutes les tortues qui auraient pu se nourrir et qui étaient autrement disponibles pour mon appareil photo.
Quelqu’un a remarqué qu’il possédait une débroussailleuse plus silencieuse. D'autres plongeurs du voyage l'ont surnommée « la foutue tondeuse à gazon de Bob ». Je l'ai appelé de manière peu charitable « le fauteuil roulant sous-marin de Bob ».
Cependant, au cours de la semaine, Bob a commencé à avoir des problèmes avec les interrupteurs. Il est apparu que de l'eau s'infiltrait au-delà des joints toriques et, au début, un interrupteur restait en contact en permanence.
Finalement, le deuxième interrupteur a rencontré le même problème, et la seule façon pour lui de l'éteindre était de retirer légèrement la fiche de charge rouge. Bob est devenu déçu de son achat. Il s’est avéré qu’il s’agissait d’un problème de cellule de batterie qui a depuis été résolu.
Charge
Le BF5000 prend quatre heures pour se recharger complètement, mais il est chargé à 80 % en seulement deux heures. L'appareil dispose de LED qui passent du rouge clignotant au vert continu en fonction de l'état de charge.
En utilisation, des LED similaires mesurent la durée de vie de la batterie. Le vert continu signifie qu'il y a au moins 80 % de charge, tandis que le rouge clignotant indique que vous êtes sur les derniers coups.
Vous retirez un bouchon étanche (avec deux joints toriques) et insérez le câble de charge. C'est le travail du diable de le faire sortir, parce que c'est tellement serré.
Laisser le bouchon étanche signifie que l'unité ne peut pas être activée pendant le stockage, et je suppose que deux sont fournis car vous risquez d'en perdre un dans un scénario « drop, plop, juron » si vous essayez de l'installer dans un petit bateau. .
DPV comparables à considérer :
Explorateur Seadoo, 599 £
Données Techniques
PRIX: 500 £
POIDS: 4.2 kg
MOTEUR: 18V, 240W
COTE DE PROFONDEUR :50m
SPEED: 5.25 km/h (3.26 mph) (chiffre constructeur)
DURÉE: 120min
SURVEILLANCE MULTI CELLULES : Oui
CIRCUITS DE PROTECTION: Oui
CYCLES DE RECHARGE :300
CONTACT: Pour plus d'informations, visitez Sports de castor site de NDN Collective
GUIDE PLONGEUR
