Visite de l'épave 51 : Navire léger 83

Visite de l'épave du navire léger 83
Visite de l'épave du navire léger 83

Il faudra peut-être un certain temps pour le trouver, mais un bateau-phare intact inexplicablement percuté et coulé dans la mer du Nord est en effet un régal rare, déclare JOHN LIDDIARD. Illustration de MAX ELLIS

CE MOIS-CI VISITE DE L'ÉPAVE EST L'UNE DES épaves les plus inhabituelles sur lesquelles j'ai plongé – un bateau-phare droit et intact.

j'ai plongé le LV83 du bateau de Gordon Wadsworth Jane R. Gordon a un système qui lui permet d'attacher son bateau à une épave pendant la nuit pendant que tout le monde assure la surveillance de l'ancre pendant une heure. J'ai donc pu plonger sur l'épave en fin d'après-midi puis à nouveau tôt le lendemain matin.

Quelques âmes courageuses ont fait une plongée de nuit, mais le lendemain matin, elles dormaient encore pendant que mon copain et moi avions l'épave pour nous seuls. La première plongée à 12 dans l'eau avait été bonne, mais celle du petit matin était sublime. La mer était huileuse et calme, le soleil brillait, l'épave était couverte d'anémones et il y avait des bancs de poissons partout.

porte d'accès à la timonerie
Porte vers la timonerie

Jane R était attaché au sommet du phare (1), qui s'élève à 20 m des 34 m du fond marin. Le verre et la lentille de la lampe sont manquants, mais il reste au centre un axe sur lequel la lampe aurait été montée.

Une plate-forme avec une balustrade partiellement intacte entoure les restes de la lumière. Bien qu’intéressante, il est probablement préférable de laisser une inspection détaillée jusqu’à la remontée à la fin de la plongée.

La tour s'élève au centre d'une superstructure qui s'étend sur la majeure partie de la longueur du navire. À l'arrière de la tour se trouvent des supports pour deux canots de sauvetage et les restes effondrés des derricks qui auraient été utilisés pour les lancer. (2).

hublot vu de l'intérieur de la superstructure
Hublot vu de l'intérieur de la superstructure

En continuant vers l'arrière, le support vide pour le feu de navigation arrière se trouve derrière un caisson surélevé à l'extrémité arrière de la superstructure. (3).

Sur le pont principal en contrebas, des trappes de ventilation ouvertes mènent à la salle des générateurs (4). Les moteurs à l'intérieur sont destinés aux générateurs électriques et non à la propulsion. Le LV83 a été remorqué jusqu'à son emplacement et amarré, il n'avait donc pas besoin de sa propre force motrice.

Les trappes de ventilation sont trop petites pour qu'un plongeur puisse y passer facilement, tout comme une trappe carrée sur le pont juste derrière elles.

Le plat-bord entourant le pont était fait d'acier plus léger que la coque et a pourri en grande partie pour ne laisser qu'un cadre ouvert autour de la poupe. (5).

Si vous plongez sur des tables, il est probablement préférable de rester au niveau du pont principal à 30 m, mais si vous plongez sur une ordinateur, un petit détour pour jeter un oeil au gouvernail (6) n'affectera pas sérieusement les obligations de décompression ultérieures. Sans force motrice, le LV83 n'a donc pas d'hélice.

En remontant du côté bâbord du navire, une longue poutre repose contre le pont principal (7). Je n'ai trouvé aucune fonctionnalité permettant de l'identifier. Il pourrait s'agir d'un mât, mais il n'y a aucun endroit évident d'où il aurait pu tomber. Une autre possibilité est qu'il s'agisse d'une partie de l'équipement d'un chalutier perdu sur l'épave, mais il n'y a aucune trace de filet sur la poutre.

la corne de brume, remplie d'anémones
Corne de brume pleine d'anémones

De retour au niveau du pont principal, la superstructure s'étend sur toute la largeur de l'épave, avec des descentes couvertes de chaque côté à travers lesquelles il est facile de nager. (8). Les fenêtres brisées et les plats-bords pourris laissent entrer beaucoup de lumière à l’intérieur.

Sortant au milieu du navire, la superstructure se rétrécit pour offrir un espace sur le pont pour une pompe à eau manuelle. (9). Les manivelles à chaque extrémité ont des rayons incurvés ornés, et le centre de la roue est drapé de morceaux de filet, montrant qu'un chalutier a passé son équipement dans l'épave à un moment donné, alors c'est peut-être de là que vient la poutre.

La pompe à eau
La pompe à eau

Au-delà de la superstructure, le pont avant est dominé par un énorme treuil d'ancre. (10). Au niveau de celui-ci, de chaque côté, se trouvent des paires de grandes bornes d'amarrage. Juste à l'avant, à bâbord, une grande ancre de rechange est solidement fixée à un carénage incliné installé au-dessus du pont. (11).

Le long de la ligne médiane se trouve un trio de trappes ouvertes : d'abord une petite trappe carrée, puis une trappe carrée plus grande avec les restes d'un couvercle incurvé dessus (12), et enfin une petite trappe ronde juste contre l'intérieur de la proue. De chaque côté, les chaînes de l'ancre-treuil avancent et disparaissent dans les écubiers, à l'extérieur de l'étrave qui longe le fond marin (13).

A tribord, l'ancre de rechange est tombée au fond. Au niveau du treuil d'ancre, tout le côté de la coque est brusquement éventré et éventré à l'endroit où le chalutier polonais Snardy labouré sur le côté du bateau-phare le 16 août 1967 (14).

En continuant vers tribord, un accès facile à l'intérieur de la superstructure consiste à passer par une porte. (15) où la superstructure s'étire légèrement pour le phare. À l’intérieur, la plupart des cloisons ont pourri et se sont effondrées pour laisser un cadre de montants avec beaucoup d’espace pour nager, bien qu’il y ait aussi de nombreux câbles pendants sur lesquels risquer de s’emmêler.

ancre de rechange à bâbord sur le pont avant
Ancre de rechange, à bâbord sur le pont avant

Le phare continue de manière ininterrompue à l’intérieur de la superstructure. Je n'y suis pas entré, mais les informations de Gordon sont qu'il est possible de monter à l'intérieur en descendant d'un pont, et que l'intérieur est équipé de bonbonnes de gaz qui auraient contenu de l'acétylène pour le feu de recul.

Plutôt que de devenir trop aventureux, un itinéraire simple qui permet un bref aperçu consiste à traverser l'épave à la nage et à sortir par une porte correspondante sur bâbord. (16) à côté de la pompe de pont.

S'élevant de quelques mètres au sommet des cabines principales, la partie avant de la superstructure est entourée d'une balustrade intacte. Juste à l'avant, une petite timonerie donne sur le pont avant. (17). La caractéristique intéressante ici est une grande corne de brume montée verticalement sur le toit. (18).

De là, l'itinéraire de montée le plus simple consiste à traverser jusqu'au phare. (19) et passez le temps qui vous reste à regarder les luminaires que j'ai recommandé de sauter au début de la plongée.

NE PEUVENT-ILS VOIR LA LUMIÈRE ?

Comment quelqu'un pourrait-il ne pas voir le grand lampadaire central se dressant sur un bateau-phare sur une mer calme sous le soleil éclatant d'un matin d'août 1967, cela dépasse l'entendement.

Comment quelqu'un pourrait-il ne pas voir avec une visibilité si parfaite que Navire léger 83 était remorqué par un remorqueur non loin devant lui est tout aussi ahurissant. Mais d'une manière ou d'une autre, un chalutier à vapeur polonais a réussi à l'éperonner à grande vitesse, écrit Kendall McDonald.

LV83 était en remorquage pour un carénage à South Shields, après avoir servi de marqueur d'avertissement des Outer Banks au large de la côte du Norfolk.

Le navire a chancelé et a fait une embardée sauvage lorsque la collision s'est produite. Bob Durrant et son compagnon Jimmy venaient tout juste de monter sur leurs couchettes à la fin de leur quart et dormaient à peine. Ils ont sauté à terre et ont été ramenés à leur pleine conscience en atterrissant dans de l'eau froide jusqu'à la taille qui s'élevait entre leurs couchettes.

De plus en plus d'eau tombait sur eux depuis la descente brisée. Il n’y avait évidemment aucune issue vers le pont de cette façon. En fin de compte, ils ont réussi à ouvrir une petite trappe vers l’avant et à se frayer un chemin jusqu’à l’air libre et à la lumière du soleil. L'énorme masse du chalutier polonais Snardy les dominait alors qu'il reculait LV83Le côté tribord est déformé et déchiré.

Bob Durant se leva et regarda. Comment cela a-t-il pu arriver? Mais il n’eut pas longtemps à s’interroger. Le bateau-phare coulait si vite que son équipage n'a eu que le temps de sauter dans un canot de sauvetage renvoyé de leur remorqueur avant que la mer ne traverse son pont.

La pointe du phare s'est précipitée vers le bas et sous la surface en quelques instants. Et là, sur le fond marin, à environ 14 milles au large d'Easington, Cleveland, il est resté debout et presque oublié jusqu'à ce qu'un plongeur de sauvetage retrouve l'épave à la fin des années 1980.

S'Y RENDRE: Depuis le sud, suivez l'A1(M) vers le nord, puis prenez l'A64 après York jusqu'à Scarborough. Depuis le nord, quittez l'A1(M) sur l'A61 ou l'A168 pour Thirsk et prenez l'A170 jusqu'à Scarborough.

LES MARÉES: L'étale se produit quatre heures après les hautes ou basses eaux de Scarborough.

COMMENT LE TROUVER : L’emplacement de cette épave est un endroit sur lequel les skippers aiment garder un peu le silence. Le mieux que nous puissions vous offrir est à 20 miles à l’est de Withernsea.

PLONGÉE ET AIR : John Liddiard a plongé le LV83 du bateau de croisière Jane R, embarquement à Scarborough. Le navire passe la majeure partie de l'année en Norvège ou à Oban, mais peut être disponible à la location depuis Scarborough lorsqu'il change d'emplacement à la fin de l'été ou au début de l'automne.

LANCEMENT: Des mises à l'eau sur cale ou sur plage sont disponibles à Flamborough, Bridlington et Hornsea.

HEBERGEMENT: Pour localiser un hébergement à terre, contactez l'information touristique : Scarborough; Bridlington or Hornsea.

QUALIFICATIONS: C'est une superbe épave pour un groupe avec des niveaux d'expérience variés, du plongeur sportif et plus.

AUTRES INFORMATIONS: Carte de l'Amirauté 121, Flamborough se dirige vers Withernsea. Carte 101 de l'Ordnance Survey, Scarborough, Bridlington et Filey. Le guide complet des épaves de la côte Est Vol 2 (1918-2000) de Ron Young (à paraître en juin).

Avantages: Une épave unique dont on peut profiter sans trop tomber dans la décompression.

Inconvénients: Peu de bateaux de plongée peuvent vous y emmener.

Merci à Gordon Wadsworth, Helen George, Andy Moll et aux membres de Severnside BSAC.

Apparaît dans plongeur, Mai 2003

@BLAZINalldayalllong Montez-vous la tourelle pivotante vers le haut ou vers le bas pour la plongée avec un seul réservoir ? #askmark #scuba #scubadiving #scubadiver LIENS Plonger dans les ténèbres Lien : https://www.scubadivermag.com/affiliate/mzsd Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join Achats d'équipement : https:// www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear --------------------------------------- -------------------------------------------- NOS SITES WEB Site Internet : https : //www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, site Web de critiques d'équipement de plongée : https://www.divernet.com ➡️ Actualités de plongée, photographie sous-marine, trucs et conseils, site Web de rapports de voyage : https:/ /www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni Site Web : https://www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques ------------------ -------------------------------------------------- --------------- SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM : https:// www.instagram.com/scubadivermagazine Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. Les informations contenues dans cette vidéo ne sont pas destinées ni implicitement à remplacer une formation professionnelle en plongée sous-marine. Tout le contenu, y compris les textes, graphiques, images et informations, contenu dans cette vidéo est uniquement à des fins d'information générale et ne remplace pas la formation d'un instructeur de plongée qualifié.

@BLAZINalldayalllong
Montez-vous la tourelle pivotante vers le haut ou vers le bas pour la plongée avec un seul réservoir ? #demander
#plongée #scubadiving #scubadiver
LIENS
Lien Plonger dans les ténèbres :
https://www.scubadivermag.com/affiliate/mzsd


Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join
Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NOS SITES WEB

Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur l'équipement de plongée
Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, trucs et conseils, rapports de voyage
Site Internet : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni
Site Internet : https://www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX

FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. Les informations contenues dans cette vidéo ne sont pas destinées ni implicitement à remplacer une formation professionnelle en plongée sous-marine. Tout le contenu, y compris les textes, graphiques, images et informations, contenu dans cette vidéo est uniquement à des fins d'information générale et ne remplace pas la formation d'un instructeur de plongée qualifié.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BMDNGMkVEMjBGMzNGNEJC

Inverser un 5er étage de plongée à 1 ports ? #demander #plongée

Présentation du *NOUVEAU* Revue de déballage de l'ordinateur de plongée Shearwater Peregrine TX Air Integrated #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LIENS Scuba.com : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- -------------------------------------------------- ----------------- NOS SITES WEB Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, astuces et conseils, avis sur les équipements de plongée Site Web : https:// www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, conseils et astuces, rapports de voyage Site Web : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni Site Web : https://www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques --------------------------------------------- -------------------------------------- SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX FACEBOOK : https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nous collaborons avec https://www.scuba.com et https://www.mikesdivestore .com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. 00:00 Introduction 04:37 Déballage de Peregrine TX 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Revue de Peregrine TX 23:57 Heure de la publicité 24:59 À bientôt ! Les informations contenues dans cette vidéo ne sont pas destinées ni implicitement à remplacer une formation professionnelle en plongée sous-marine. Tout le contenu, y compris les textes, graphiques, images et informations, contenu dans cette vidéo est uniquement à des fins d'information générale et ne remplace pas la formation d'un instructeur de plongée qualifié.

Présentation du *NOUVEAU* Revue de déballage de l'ordinateur de plongée Shearwater Peregrine TX Air Integrated #scuba #shearwater

#plongée #scubadiving #scubadiver
LIENS
Scuba.com :
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join
Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NOS SITES WEB

Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur l'équipement de plongée
Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, trucs et conseils, rapports de voyage
Site Internet : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni
Site Internet : https://www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX

FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne.
00: Introduction à 00
04:37 Déballage de Peregrine TX
07h25 Peregrine TX, pratique
19:53 Examen de Peregrine TX
23h57 Heure de la publicité
24:59 À bientôt !

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Examen du déballage de l'ordinateur de plongée Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Lien d'affiliation Scuba.com : https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join Achats d'équipement : https://www.scubadivermag.com /affilié/équipement de plongée -------------------------------------------- --------------------------------------- NOS SITES WEB Site Internet : https://www.scubadivermag .com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, site Web de critiques d'équipement de plongée : https://www.divernet.com ➡️ Actualités de plongée, photographie sous-marine, trucs et conseils, sites Web de rapports de voyage : https://www.godivingshow. com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni Site Web : https://www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM : https://www.instagram.com /scubadivermagazine Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. 00:00 Introduction 00:52 Heure de l'annonce 01:51 Méthodes de signalisation 04:07 Signaux manuels de base 09:56 Signaux manuels du numéro de plongée 11:09 Signaux manuels pour les objets 14:14 Signaux des voies respiratoires 16:16 Signaux manuels de surface Les informations contenues dans cette vidéo n'est pas destiné ni implicitement à remplacer une formation professionnelle en plongée sous-marine. Tout le contenu, y compris les textes, graphiques, images et informations, contenu dans cette vidéo est uniquement à des fins d'information générale et ne remplace pas la formation d'un instructeur de plongée qualifié.

Lien affilié Scuba.com :
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#plongée #scubadiving #scubadiver

Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join
Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NOS SITES WEB

Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur l'équipement de plongée
Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, trucs et conseils, rapports de voyage
Site Internet : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni
Site Internet : https://www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX

FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne.
00: Introduction à 00
00h52 Heure de la publicité
01:51 Méthodes de signalisation
04:07 Signaux manuels de base
09:56 Signaux manuels du numéro de plongée
11:09 Signaux manuels pour les objets
14h14 Signaux des voies aériennes
16h16 Signaux manuels de surface

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Signaux manuels essentiels pour la plongée #scuba #signal

RESTONS EN CONTACT!

Recevez un résumé hebdomadaire de toutes les actualités et articles de Divernet Masque de plongée
Nous ne spamons pas! Lisez notre Politique de confidentialité pour plus d'informations.
Inscrivez-vous
Notifier de
invité

0 Commentaires
Commentaires en ligne
Voir tous les commentaires

Connectez-vous

0
J'adorerais vos pensées, veuillez commenter.x