En juillet un couple a survécu à une longue séparation en bateau dans le golfe du Mexique, comme cela a été rapporté à l'époque sur Divernet. Un aspect clé de l'incident reste inexpliqué, comme l'a récemment écrit JOHN BANTIN pour le bulletin d'information américain courant sous-jacent
In courant sous-jacentAoût aide, nous avons raconté le récit poignant de Kim et Nathan Maker, le couple d'Oklahoma qui a survécu 39 heures en mer après avoir été séparé de leur bateau de plongée MV Jeter, exploité par Texas Caribbean Charters.
Ils ont été sauvés grâce à la vigilance des garde-côtes américains, grâce aux lampes de plongée fonctionnelles que les Makers transportaient et qu'ils utilisaient pour signaler la présence d'un équipage d'hélicoptère en recherche.
Après avoir été séparés de la ligne de flottaison de leur bateau à cause d'une confusion entre les autres plongeurs lors d'un coup de vent soudain et de la perte de visibilité en surface dans une mer agitée, le courant les a emportés loin du bateau. L'équipage les a perdus de vue.
Nous n'avons pas pu discuter de l'incident avec quiconque ayant une connaissance directe de l'incident. Nous avons essayé de contacter les créateurs mais n'avons reçu aucune réponse. Nous avons essayé de joindre des personnes en voyage mais sans succès.
Personne chez Texas Caribbean Charters ne nous a répondu. Et nous n'avons trouvé aucun article de presse faisant référence à Jeter par son nom. Cependant, nous avons vu une partie de l'incident se dérouler dans les eaux situées sous le Jeter dans une GoPro vidéo l'un de ses plongeurs a pris et publié sur InternetPeut-être que le spectre d’un procès fait taire tout le monde.
Et qu'en est-il du bateau de poursuite ?
L' Jeter L'USS McClellan possède un bateau de poursuite, mais aucun des récits que nous avons lus ne mentionne son déploiement. Était-il opérationnel ? La météo l'a-t-elle rendu impossible à utiliser ? Était-il dans l'eau avec l'équipage surveillant les plongeurs qui remontaient à la surface ? A-t-il été déployé après que les plongeurs à la dérive aient été repérés à distance, mais que l'équipage ne pouvait pas les voir à cause du temps et de la forte mer ?
Nous avons lu que le Jeter nous avons fouillé la zone, mais nous n'avons vu aucune description de ses activités.
Il est courant dans le monde entier que les bateaux de croisière disposent d'un deuxième bateau dans l'eau pour surveiller les plongeurs qui nagent loin du bateau-mère en pleine mer ou qui ont des difficultés à revenir. Curieusement, les bateaux de croisière dans les eaux américaines et caribéennes semblent ignorer cette mesure de sécurité évidente.
Des bateaux aussi grands que le Jeter Les bateaux de chasse ne sont pas faciles à manœuvrer dans les courants et les mers fortes et ne doivent jamais mettre en marche leurs hélices lorsque les plongeurs sont dans l'eau. Un membre d'équipage vigilant dans un bateau de chasse prêt à récupérer les plongeurs est essentiel pour la sécurité des plongeurs.
L' Jeter, Cependant, cela a échoué. Comme l'a rapporté Kim Maker à la chaîne de télévision Channel 9 d'Oklahoma : « Nous ne pouvons pas du tout voir le bateau, mais tout le temps, nous pensions qu'ils allaient envoyer le canot, ils allaient envoyer le canot, mais il y avait des circonstances différentes sur le bateau. »
« C'est un peu difficile d'en parler. Nous n'étions pas là, donc nous recevons des rapports différents de différentes personnes. Ils n'ont jamais envoyé le canot. »
Ils n’ont jamais envoyé le canot ? C’est inadmissible. Était-il en mauvais état ? Le capitaine a-t-il refusé ? « Personne ne voulait le conduire à cause de la mer agitée ? Avaient-ils perdu la direction des Makers ?
C'est quelque chose que nous méritons tous de savoir. Dans notre article sur les erreurs des plongeurs dans le courant aide of courant sous-jacent, nous expliquons que discuter ouvertement des erreurs est essentiel pour aider les autres à éviter les mêmes erreurs. C'est pourquoi nous méritons tous de connaître toute l'histoire de la JeterLa réponse de la Marine à ses plongeurs disparus.
Nous vous en parlerons à nouveau lorsque nous en saurons plus. Si vous étiez à bord du Jeter ou connaissez quelqu'un qui l'était, veuillez nous contacter à Sous-courant.
courant sous-jacent, une organisation américaine à but non lucratif, publie un mensuel, abonnement- newsletter uniquement, sans publicité depuis 1975.
Également sur Divernet : LES LAMPES DE PLONGÉE ONT SAUVÉ UN COUPLE EN DÉRIVE PENDANT 38 HEURES, 18 HEURES DE DÉRIVE DES PLONGEURS – COMMENT C'ÉTAIT ?, LES PLONGEURS DE SIX HEURES DERIFT DEMANDÉS DE PAYER, LE PLONGEUR DURE UNE DÉRIVE DE SEPT HEURES APRÈS LA SÉPARATION
