Épreuves et tribulations, partie 1

archive – FormationTrials & Tribulations Pt 1

Dans le premier d'un article en deux parties de cette série, SIMON PRIDMORE décrit quelques problèmes d'équipement courants rencontrés par les plongeurs et propose des techniques pour les éviter ou les résoudre.

POUR LES NOMBREUSES PLONGÉES QUE NOUS FAISONS qui se déroulent sans incident, il y en a toujours de rares où quelque chose se produit pour nous rappeler notre vulnérabilité sous l'eau.
Cela implique souvent la panne d’un équipement, et beaucoup d’entre nous sont coupables de ne pas réfléchir suffisamment à ce qu’il faut faire en cas de problème ou à la manière d’éviter qu’un incident ne se produise.
Je vais passer en revue quelques-uns des problèmes que vous êtes les plus susceptibles de rencontrer et discuter des précautions que vous pouvez prendre et des exercices que vous pouvez pratiquer pour vous assurer qu'ils restent des problèmes ennuyeux et ne se transforment pas en urgences majeures.
Les plongeurs techniques appellent ce processus la planification des « et si ».

1. ÉCLATATION DU JOINT TORIQUE
La régulateur premier étage au joint torique du robinet-cylindre, qui se trouve sur le premier étage de votre régulateur si vous utilisez DIN, ou sur la valve elle-même si vous utilisez un raccord à arcade international, est un maillon minuscule mais crucial dans le processus de déplacement de l'air du cylindre vers vos poumons.
Si ce joint torique est manquant ou endommagé, un joint ne peut pas être formé, l'air s'échappera lorsque la valve sera ouverte et vous ne pourrez pas respirer correctement de votre régulateur, voire pas du tout. Sur terre ou sur le bateau, vous savez immédiatement quand votre joint torique est manquant, car vous entendrez un fort sifflement à haute pression lorsque vous ouvrirez le robinet de la bouteille.
À ce stade, vous pouvez devenir un peu rose d'embarras et prendre note mentalement de vérifier le joint torique avant de connecter votre régulateur la prochaine fois.
Même si le joint torique est présent, il peut être effiloché ou légèrement déchiré, auquel cas il peut éclater soudainement, et bien sûr cela se produira souvent au moment le plus inopportun. Comme tous les instructeurs le savent, lorsqu'un groupe de nouveaux étudiants se promène dans des eaux peu profondes lors d'une plongée sur la plage, il y a de fortes chances que l'un des joints toriques de leur valve de cylindre tombe en panne.
C'est pourquoi les instructeurs intelligents gardent toujours quelques joints toriques de rechange sur leur bracelet de montre ou dans leur gilet.
Vous pouvez choisir de faire de même pour avoir un joint torique facilement à portée de main et ne pas avoir à demander de l'aide au moment où les autres autour de vous rassemblent leur propre équipement et ont leurs propres problèmes à résoudre.
Sous l’eau, il est très inhabituel que le joint torique du robinet du cylindre tombe en panne, même si cela s’est déjà produit. Si ce joint torique tombe en panne pendant une plongée, la seule façon de résoudre le problème est de fermer la valve, ce qui est possible si vous transportez une autre bouteille contenant un gaz respirable correspondant à votre profondeur actuelle.
Si vous n’avez qu’un seul cylindre, vous n’allez évidemment pas l’arrêter. Votre seule option est de faire surface aussi rapidement que la sécurité le permet, en vous rappelant qu'il vaut infiniment mieux rater votre arrêt de sécurité que de manquer d'air sous l'eau.
Vous pourrez toujours respirer à travers le régulateur au fur et à mesure que vous montez, mais seulement pendant le court laps de temps nécessaire pour que tout l'air s'échappe de votre cylindre. C'est une bonne raison pour a) éviter de se lancer dans la déco quand on n'a qu'un seul cylindre, et b) pratiquer des ascensions en partage d'air avec ses copains de temps en temps.

2. RÉGULATEUR LIBRE
Votre détendeur est conçu avec une valve en aval de sorte qu'en cas de panne, l'air s'écoule de votre bouteille de plongée de manière incontrôlable jusqu'à ce qu'elle soit vide.
Lorsque vous avez appris à plonger pour la première fois, votre instructeur a décrit cela comme une bonne chose, et vous avez probablement accepté cela parce qu'à l'époque, vous étiez plus inquiet de ne plus avoir soudainement plus d'air à respirer que d'en avoir trop.
Bien sûr, ce n’est pas une bonne chose.
Dans votre cours pour débutants, vous vous agenouillez au fond de la piscine et respirez à partir d'un régulateur à écoulement libre pour vous donner l'expérience de respirer à travers un courant d'air à écoulement rapide.
C'est bon Formation D’une part, après avoir vécu cette expérience dans un environnement contrôlé, vous êtes moins susceptible de paniquer lorsque cela se produit réellement.
D'autre part, l' Formation est défectueux dans le sens où il pourrait vous induire en erreur en vous faisant croire que vous devriez rester stationnaire en cas d'écoulement libre du régulateur.
En fait, à moins que vous ne disposiez d’une source d’air indépendante vers laquelle basculer, un régulateur à écoulement libre signifie simplement que vous manquez d’air, et que vous manquez d’air rapidement.
Ainsi, plutôt que de rester sur place, la chose à faire est d’effectuer un mouvement contrôlé en direction de la surface.
Il semble évident que la meilleure façon d'empêcher la circulation libre de votre régulateur est de le maintenir bien entretenu, de suivre le calendrier d'entretien du fabricant et de l'emmener dans un centre de service réputé et approuvé par le fabricant qui utilise de nouveaux équipements et kits de réparation dédiés. Cependant, quelle que soit la réputation du centre de service, ce n'est pas une bonne idée de simplement jeter votre détendeur nouvellement réparé dans votre sac de plongée et de l'emporter lors d'une plongée profonde ou d'un grand voyage dans un endroit éloigné.
Faites d'abord un essai de plongée si vous le pouvez, dans une piscine ou dans un endroit local peu profond et protégé, juste pour vous assurer que le technicien a fait du bon travail.

3. CYLINDRE À L'EMBALEMENT
C’est quelque chose qui arrive beaucoup plus fréquemment qu’il ne le devrait réellement.
Vous nagez quand soudain vous vous sentez déséquilibré et le régulateur dans votre bouche commence à tirer votre tête vers l'arrière. Votre copain vous montre du doigt avec horreur, puis disparaît de votre vue.
La prochaine chose est que vous pouvez sentir quelqu'un commencer à vous bousculer par derrière. C'est à ce moment-là que vous réalisez que votre cylindre a dû glisser hors de votre sangle à came et que votre copain essaie de le remettre en place.
Vous pouvez résoudre ce problème vous-même. Si vous êtes proche des fonds marins, assurez-vous qu’ils ne soient pas recouverts d’une vie marine fragile.
Installez-vous sur vos genoux, tendez la main droite derrière vous pour soutenir le cylindre, défaites le clip du gilet et le velcro à votre taille et enlevez votre gilet comme si vous retiriez un gilet. fini, le bras gauche en premier, en gardant les dents bien serrées sur l'embout du régulateur.
Amenez l'ensemble du tour devant votre corps, en le gardant très près de vous (surtout si vos poids sont dans le gilet), et remettez calmement la cam-strap avant de remettre le gilet et de reprendre votre plongée.
Même si le fond marin n'est pas proche, vous serez surpris de voir comment, avec un peu de pratique, vous pourrez retirer votre gilet et votre bouteille et nager avec eux devant vous pendant que vous réparez ce qui ne va pas. C’est quelque chose que vous pouvez pratiquer à tout moment dans une piscine ou dans une eau confinée peu profonde. Cela améliorera votre contrôle de flottabilité et renforcera votre confiance sous l’eau.
Bien sûr, c’est bien mieux si le cylindre ne tombe jamais ! Une façon de réduire le risque que cela se produise consiste à tremper la sangle à came avec de l'eau avant de la verrouiller sur le cylindre.
La meilleure façon, et la méthode la plus garantie d'avoir un taux de réussite de 100 %, est simplement d'acheter un gilet avec deux sangles à came.

4. DYSFONCTIONNEMENT DE L'EMBOUT
L'embout buccal de votre deuxième étage peut poser quelques problèmes. Le caoutchouc peut se fendre et vous pouvez vous retrouver à inhaler une fine brume d'eau de mer à chaque respiration, ou l'attache-câble fixant l'embout buccal peut se briser et provoquer la séparation du deuxième étage, vous laissant avec un embout buccal entre vos dents, une bouchée de de l'eau et rien pour respirer.
Assurez-vous de vérifier à la fois l'embout buccal et l'attache-câble qui maintient l'embout buccal dans le cadre de votre vérification de l'équipement avant la plongée. Emportez des pièces de rechange de chacun dans votre kit de sauvegarde.
Même une petite séparation peut être plus que gênante. Un plongeur m'a un jour approché et m'a dit qu'il aimait ce sport mais qu'il allait arrêter parce qu'après chaque plongée, il ressentait des douleurs à la poitrine et des symptômes de grippe pendant environ 24 heures.
J'avais entendu parler de plongeurs qui aimaient utiliser une certaine marque de détendeur réputé pour être « mouillé » et qui avaient rencontré des problèmes similaires, nous avons donc vérifié l'embout de son détendeur. Effectivement, il y avait une petite fissure, et une fois que nous l’avons changé et qu’il a commencé à le vérifier avant chaque plongée, il n’a plus jamais rencontré le problème.
Lors de chaque plongée, il inhalait de l'eau de mer dans ses poumons à chaque respiration et se donnait une forme de bronchopneumonie !
Si jamais vous constatez que vous buvez de l’eau en respirant, ou si l’attache-câble se brise et que vous perdez votre embout buccal, pas de problème. Vous n’êtes pas obligé de continuer à souffrir, passez simplement à votre poulpe et continuez la plongée. C'est l'une des nombreuses raisons pour lesquelles votre poulpe le deuxième étage devrait être un aussi bon régulateur que votre primaire ! (Plus de problèmes le mois prochain)

En savoir plus sur Simon Pridmore dans :
Scuba Confidential – Un guide d'initié pour devenir un meilleur plongeur
Scuba Professional – Aperçu du plongeur sportif Formation & Opérations
Scuba Fundamental – Commencez à plonger de la bonne manière

Tous sont disponibles sur Amazon dans une variété de formats.

Paru dans DIVER décembre 2016

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@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récente, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est-à-dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ? #scuba #scubadiving #scubadiver LIENS Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- NOS SITES WEB Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur le matériel de plongée Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, conseils et astuces, rapports de voyage Site Web : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni Site Web : https:// www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques --------------------------------------- -------------------------------------------- SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https ://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. 00:00 Introduction 00:40 A quoi servent les jumeaux indépendants ? 01:06 Réponse

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récemment, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est à dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ?

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Quel est l’intérêt des jumeaux indépendants ? #demander

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