Les arrêts de sécurité sont une procédure recommandée à la fin de chaque plongée, juste pour permettre à certains gaz dissous supplémentaires de s'échapper de vos tissus avant de sortir complètement de l'eau. Ils constituent une partie tout à fait unique de la plongée. Il existe donc quelques conseils sur les arrêts de sécurité. ce qu'il faut retenir et les choses à faire lors d'un arrêt de sécurité.
Signalétique
La première chose à faire est de faire des signes de main entre vous et votre compagnon. Le signal de main standard utilise les deux mains : une à plat avec les cinq doigts écartés et l'autre avec trois doigts pointés dans la paume. Un arrêt de sécurité dure trois minutes à cinq mètres, donc ensemble, ils forment le signal de main.
D'autres signaux manuels pour votre arrêt de sécurité consistent à dire à votre coéquipier que vous déployez un dSMB et que vous avez l'impression de simplement lancer une balle en l'air avec une seule main.
Ensuite, il s'agit de communiquer le temps qu'il vous reste à votre copain, car certains ordinateurs chronométrez les choses différemment et si vos profils de plongée sont différents, l'un d'entre vous peut avoir besoin de plus de temps sur le palier de sécurité.
Mais vous utilisez simplement vos numéros de base, faites un geste vers votre ordinateur et le nombre de doigts que vous montrez correspond au nombre de minutes qu'il vous reste. Si vous voulez avoir un peu de fantaisie, vous pouvez ajouter un signal horaire en pointant un cercle autour de votre ordinateur. Mais quand tout est clair, tu brosses ton ordinateur pour dire que tout est clair et donner les signaux OK et Monter.
flottabilité
Lorsque vous êtes en eau peu profonde à la fin de la plongée, vous êtes le le plus flottant et le changement dans votre flottabilité est le plus grand car tout l'air dans votre BCD et combinaison étanche le volume change beaucoup plus à des profondeurs plus faibles qu'à des profondeurs plus importantes.
Votre cylindre est presque vide et plus flottant et vous devez faire particulièrement attention à votre flottabilité au moment où vous montez jusqu'à votre profondeur d'arrêt et avoir la main sur votre bouton de dégonflage prêt afin de pouvoir éviter une remontée incontrôlable.
N'oubliez pas qu'il y a de l'air dans votre BCD et combinaison étanche trouvera son chemin jusqu'au point le plus élevé sous l'eau, alors faites votre épaule gauche le point le plus élevé pour que l'air soit proche de votre tuyau de gonflage ou combinaison étanche soupape de décharge.
Profitez de
Une chose que tant de plongeurs font lors d'un palier de sécurité, et qui est erronée, c'est de il suffit d'éteindre. C'est comme si la plongée était terminée et qu'ils passaient juste trois minutes à regarder leur ordinateur écran quand il y a encore tant de choses à regarder et croyez-moi, votre ordinateur ne fera rien de particulièrement excitant.
Continuez à regarder autour de vous ou planifiez votre arrêt de sécurité pour explorer le récif à faible profondeur. Et à défaut, si vous n'avez rien à regarder, jouez au moins au tic tac toe ou à la pierre, papier, ciseaux avec votre copain. Certains plongeurs pratiquent leurs anneaux à bulles mais, essayez de ne pas éteindre et de terminer votre plongée au début de votre palier de sécurité, vous êtes toujours en plongée sous-marine.
Horizontal
Il est préférable d'effectuer des arrêts de sécurité lorsque vous êtes complètement horizontal dans l'eau pour que tout votre corps soit à la même profondeur et décompresse au même rythme. Et si vous tenez une ligne dans un courant, vous aurez plus d'espace pour que les autres plongeurs se trouvent à la bonne profondeur.
Même s'il n'y a pas de courant, un palier de sécurité est le moment idéal pour pratiquer votre position dans l'eau et travailler avec votre copain pour évaluer vos positions et travailler sur votre assiette pour la prochaine plongée.
Position
Lors de votre arrêt de sécurité, il est important que vous considériez là où tu es dans l'eau et l'endroit où vous comptez sortir. Il est bien plus amusant de faire surface près de votre point de sortie qu'une longue nage en surface. Alors, réfléchissez à l'endroit où vous allez sortir au lieu de simplement planer sur place là où vous avez atteint la bonne profondeur.
Si un bateau vient vous chercher, vous devrez nager loin du récif pour leur donner suffisamment d'espace pour venir vous chercher. Les bateaux ne s'approcheront pas trop du récif au cas où le courant entraînerait le bateau sur les rochers, vous devrez donc vous éloigner du récif à la nage et autant le faire pendant l'escale.
dSMB
Si vous nagez dans le large puis un Bouée de marquage de surface est essentiel de faire savoir aux bateaux que vous êtes là-bas. Une fois que vous avez envoyé un dSMB Parfois, cela devient plus facile, l'important est de minimiser le mou de la ligne pour ne pas vous emmêler à la fois lorsque vous déployez la bouée et lorsque vous l'enroulez à la fin, gardez cette ligne tendue.
De nombreux plongeurs marquent également leur ligne au point de 5 m comme marqueur visuel de profondeur afin de savoir à quelle profondeur ils se trouvent et s'ils coulent ou flottent trop. Mais gardez cette ligne tendue afin que votre SMB se tienne debout dans l'eau, sinon il s'effondrera et sera plus difficile à voir pour les bateaux.
Hold
Si vous tenez une corde attachée à un bateau pendant votre arrêt de sécurité, ne la tenez pas trop fort car elle vous tirerait, ce qui peut être dangereux, donc si cette corde veut partir, laisser faire, tenez-le simplement doucement.
Et regarde-le d'abord avant de saisir cette ligne car les cordes marines sont souvent couvertes de mollusques pointus et même la corde elle-même peut être très grossière et avec les mains mouillées, un petit mouvement peut vous couper la main ou endommager vos gants. Soyez donc prudent avec les cordes et ne vous y accrochez pas si vous n'y êtes pas obligé.
Pas terminé
Une chose qui n'est pas recommandé ce qu'il faut faire lors de vos arrêts de sécurité, c'est mettre en pratique certaines compétences. Vous avez quelques minutes et il est logique de perfectionner vos compétences, mais rappelez-vous que vous êtes toujours en train de décompresser même lors d'un arrêt de sécurité, donc si vous pratiquez des exercices en S ou quelque chose qui peut vous amener à paniquer et à remonter à la surface, ne 't.
Et une fois que votre ordinateur vous a donné le feu vert, ne vous contentez pas de remonter à la surface. Vous devez toujours monter lentement, alors allez-y gentiment et lentement, utilisez ce bouton de dégonflage et expirez pour ralentir. Si vous tenez une bobine, enroulez-la rapidement pour que votre bouée soit toujours debout et que vous n'ayez pas de ligne lâche flottant autour de vous et de votre copain.
Planifiez l'arrêt
Incluez le palier de sécurité dans votre plan de plongée et votre gestion des gaz. Les arrêts de sécurité sont un tampon de sécurité supplémentaire qui permet à davantage de gaz dissous de s'écouler de vos tissus, de votre circulation sanguine et de vos poumons. Mais trop de plongeurs regardent leurs jauges pendant la plongée et attendent que les jauges soient dans la zone rouge avant de remonter.
Vous devez tenir compte du temps de trajet car vous respirez toujours du gaz lorsque vous montez jusqu'au palier de sécurité et dans un monde parfait, vous devriez terminer complètement la plongée et être de retour sur le bateau avec 50 bars dans votre bouteille, pas seulement commencer votre palier de sécurité. . Tout est une question de 'juste au cas où" parce que ce sera cette plongée où vous serez à 30 bars et celui de votre copain régulateur échoue et maintenant vous devez tous les deux respirer à partir de votre seul réservoir de 12 litres avec très peu d'air restant dedans, en comptant les barres jusqu'à ce que vous soyez obligés de nager jusqu'à la surface pour respirer.
Arrêtez-vous, regardez et écoutez
Je vous ai déjà dit de jeter un œil autour de vous lors d'un arrêt de sécurité pour vous occuper mais, alors que vous montez après votre arrêt, c'est important se retourner et regarder et écouter la surface. Ce n’est pas parce que vous avez une bouée de marquage en surface que vous êtes en sécurité. Tous les propriétaires de bateaux ne sont pas de bons propriétaires de bateaux observateurs.
Lorsque vous montez, recherchez les bateaux qui se dirigent vers vous et être préparé à arrêtez l'ascension pour éviter un coup sur la tête et une hélice terrifiante. Vous entendrez d'abord un bateau, mais vous ne pourrez pas discerner de quelle direction il vient, vous devrez donc regarder autour de vous pour voir si vous pouvez voir cette coque venir et l'éviter.
Ce sont dix conseils auxquels je pourrais penser, mais avez-vous des conseils pratiques ou des choses à faire lors d'un arrêt de sécurité ? Faites-le-nous savoir dans les commentaires ci-dessous. Pensez à vous abonner au chaîne de magazine de plongée sous-marine pour plus de contenu sur la plongée sous-marine.
