Mystère du dernier olympien de Richie Kohler et Charlie Hudson

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De grands secrets, petit à petit

À 269 MÈTRES ET 48,000 XNUMX TONNES, le Britannic est le plus grand naufrage de navires à passagers au monde, et ce mois de novembre marque le 100e anniversaire du naufrage du paquebot au large de l'île grecque de Kea, dans la mer Égée.
Il était l'un des trois navires construits par la White Star Line pour rivaliser avec son rival Cunard, non pas en termes de vitesse mais d'échelle et de luxe. Contrairement aux précédents Titanic et Olympic, cependant, il ne mettrait jamais les voiles en tant que navire à passagers.
Au lieu de cela, il a été réquisitionné comme navire-hôpital pendant la Première Guerre mondiale, et l'une des controverses de longue date à son sujet était de savoir s'il avait été coulé passivement par une mine posée par un sous-marin ou activement par une torpille tirée par un sous-marin.
Plus de 1000 1916 personnes étaient à bord lorsque le Britannic a coulé en moins d'une heure en 30. Tous sauf XNUMX ont survécu – les pertes en vies humaines sont survenues parce que le capitaine a maintenu les moteurs en marche même avec les hélices hors de l'eau, détruisant ainsi les canots de sauvetage.
Mais le naufrage rapide du paquebot a laissé des questions. Un système de compartiments étanches et isolants était censé rendre les Olympiens insubmersibles, alors que s'est-il passé ?
Quels changements ont été apportés exactement après le désastre du Titanic en 1912, mis à part la fourniture de canots de sauvetage supplémentaires ? Et dans quelle mesure le design intérieur d’origine a-t-il été modifié en passant du paquebot de luxe au navire-hôpital ?
Les plongeurs adorent les questions ; Les « mystères » fournissent des raisons de plonger. L'équipe de Jacques Cousteau a été la première à visiter l'épave en 1975 et Bob Ballard a suivi 20 ans plus tard, mais il était clair que certaines réponses ne pourraient être obtenues qu'en pénétrant dans l'épave, ce que les submersibles et les ROV ne pouvaient pas faire.
Les progrès de la plongée technique, en particulier avec les recycleurs, rendaient plus réaliste pour les plongeurs de passer du temps sur une épave comme le Britannic, ce qui posait de gros défis.
Il se trouvait à 120 mètres de profondeur dans une zone où les courants de surface étaient souvent rapides, même si le plus difficile de tous les obstacles était peut-être la bureaucratie grecque.
Mais les expéditions menées par des plongeurs britanniques tels que Kevin Gurr, Nick Hope et Carl Spencer ont connu du succès au tournant du siècle.
Le New-Yorkais Richie Kohler est venu plus tard à la fête britannique – en partie parce qu’il est venu plus tard aux recycleurs.
Il était déjà un plongeur technique réputé grâce à son travail avec John Chatterton sur l'U869, immortalisé dans le livre Shadow Divers (bientôt sorti en film), et plus tard en tant que présentateur de la longue série télévisée Deep Sea. Détectives. Aujourd'hui, il est l'un des rares hommes à avoir visité le Titanic et à avoir pénétré à l'intérieur du Britannic.
Kohler a mené une expédition britannique en 2006, a participé à l'aventure de 2009 au cours de laquelle lui et Rich Stevenson ont pénétré plus loin dans l'épave, à 60 m que quiconque auparavant (et ont failli échouer dans le processus), et sont revenus l'année dernière à bord d'un navire russe. navire, lorsque l'utilisation d'une cloche de plongée s'est révélée une révélation en tant que ressource technique de plongée.
Tout cela est soigneusement résumé dans Mystère du dernier olympien, co-écrit avec l'auteur et plongeur récréatif Charlie Hudson et une lecture formidable. Il tient compte du grand public que le livre mérite en incluant des explications claires et non intrusives des termes et procédures de plongée, même si à la fin, avec l'intégralité de la procédure opérationnelle standard de l'expédition de 2006 reproduite en annexe, il semble être devenu c'est bien plus un livre de plongée.
L'histoire du navire est couverte de manière intéressante, mais pas de manière trop approfondie – elle a déjà été bien documentée, et ce livre parle de plongée sur le Britannic. Kohler se présente comme sympathique et autodérision, et permet de partager facilement sa joie lorsque les choses se passent bien et de ressentir sa douleur quand ce n'est pas le cas.
Le point le plus bas a bien sûr été la mort de Carl Spencer en 2009, le seul décès en plongée sur le
Britannic dans un incident qui a dépassé le triomphe de Kohler lors du même plongeon.
Le fantôme de Spencer plane sur la seconde moitié du livre mais les scénaristes expliquent comment leçons ont tiré les leçons de la tragédie – notamment la séparation des tâches pour éviter que les chefs d’expédition ne se mettent à rude épreuve.
Le livre est efficace pour donner vie aux nombreuses personnalités impliquées au fil des ans, notamment les fixateurs normalement méconnus qui, contre toute attente, transforment des plans d'expédition ambitieux en réalité.
J'ai trouvé la police un peu étrange au début, avec ses lettres majuscules surdimensionnées, mais il s'avère qu'elle était utilisée sur la littérature White Star à bord des navires de la classe olympique, donc je suppose qu'elle donne une impression d'époque authentique.
Les plongeurs passionnés d'épaves en savent peut-être pas mal sur Britannic, mais Mystery of the Last Olympian comble les lacunes, pose des questions qui subsistent et constitue un rassemblement éminemment lisible par un plongeur qui y est allé.
Steve Weinman

Meilleure publication
ISBN: 9781930536869
Livre broché, 228 pages, 19.99 $


Paru dans DIVER juin 2016

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@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récente, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est-à-dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ? #scuba #scubadiving #scubadiver LIENS Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- NOS SITES WEB Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur le matériel de plongée Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, conseils et astuces, rapports de voyage Site Web : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni Site Web : https:// www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques --------------------------------------- -------------------------------------------- SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https ://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. 00:00 Introduction 00:40 A quoi servent les jumeaux indépendants ? 01:06 Réponse

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récemment, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est à dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ?

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